華泰旅遊不斷聚焦「航線拓展、區域深耕與特色旅遊發展」三大方向，靈活運用資源與創意，除了將既有產品不斷優化，精準提升旅客的旅遊體驗，更透過交通資源的掌握，創新產品並拓展市場。
華泰旅遊進化速度越來越快，每次出手均展現出不同於一般旅行社的產品策略，正在創造屬於自己的「藍海計畫」，不僅要帶領旅客飛向藍天、航向藍海，同時劍指高端藍海市場，包裝屬於華泰旅遊風格的河輪旅遊產品。
華泰旅遊執行董事王志軒指出，產品創新與拓展在每個環節都看得到華泰旅遊的資源投入，以及掌握產品的全面與精準度。華泰用不同的視角看市場：從運用華航香港直飛與天合聯盟資源，讓張家界展現新風貌；從價格實惠的YaimaLine「基隆－石垣島」渡輪，到錨定高端旅客的河輪布局，選擇從移動方式切入，重新定義交通資源的價值。透過航空、海運與河道旅遊的整合，讓交通成為優化旅遊體驗的一部分。
✈️ 航線資源再定義
華航－香港航線
開啟張家界新玩法
【右圖】華航香港航班綿密，自由行或是轉進中國均有優勢。
2026年3/17起，華航香港提供機場快線香港站市區自助預辦登機服務，對旅客而言具備極大的便利性。華泰旅遊運用華航香港航班，除了強化香港航線效益，更搭配香港自由行與轉乘產品，創造更多市場需求。王志軒指出，華航每天有極為綿密的航班往返香港，北、高均能出發，對於香港自由行或轉進中國大陸均有其絕對優勢。
以常德為中心
放大張家界文化內涵
華泰旅遊今年投入相當心力進行中國大陸文化交流團的產品開發與優化。或許是少了傳統操作思維的框架，將轉機化為契機，讓原本的張家界玩出不同的新體驗。王志軒表示，市場操作通常是飛往長沙，再以長時間拉車移動。然而對許多人而言，壯闊山水固然吸引人，但動輒數小時的拉車行程，也往往成為旅程中的疲憊來源。
王志軒認為，張家界最完美的起點，莫過於「常德」！常德本身即蘊含深厚文化底蘊。作為《桃花源記》意象的重要發源地，當地與東晉文人陶淵明相關的歷史脈絡，也為旅程增添不同於一般自然景區的文化厚度，使8天7夜的張家界行程，成為更具層次的文化旅程。
常德距離鳳凰古城與張家界都非常近，無論是順著走或是反向操作均相當順暢。旅客搭乘華航飛抵香港後，透過便捷的跨境接駁前往深圳，銜接飛往湖南常德的航班。透過華航與南方航空的天合聯盟資源、常德進出的設計，除了行程更完整順暢，同時兼顧旅遊品質，讓張家界展現了不同的新風貌。
🛳️ 渡輪需求再校準
「基隆－石垣島」
渡輪不只是交通工具 發現台日藍色公路隱藏客群
如果說張家界專案展現的是航空資源重組能力，那麼「基隆－石垣島」渡輪，則代表華泰對海運旅遊市場的另一種想像。近年「慢旅行」逐漸成為全球旅遊新關鍵字。與飛機強調速度不同，渡輪客群展現出不同的面貌。
讓旅客期待已久、往返基隆與石垣島的交通船YaimaLine終於在2026年5/28正式啟航！2026年5/28～6/29維持每週1班（每週四晚間23點基隆出發，週五上午8點抵達石垣島；返程則是週日晚間21點石垣島出發，週一上午8點抵達基隆）；另外在6∕30～8∕31期間則增至每週2班，除了原有的週四出發、週日返回航班；另增加週二出發、週三回程的班次。目前規劃採夜航模式，旅客睡一覺醒來便能展開行程。
對於YaimaLine「基隆－石垣島」航線，王志軒早已有許多想法，目前已順利取得代理權。過去不少台灣旅客對海上旅行最大的疑慮，往往來自暈船與空間侷促。但這艘重新改裝後、兼具運輸與旅遊功能的渡輪，全船共有122間房、可容納近500名旅客，總噸位約為過往台灣旅客熟悉的「麗娜輪」兩倍，穩定性與抗浪能力明顯提升。較大的船體意味著更穩定的航行體驗，船上的公共空間也進一步升級。
麻雀雖小設備齊全
滿足特殊族群需求
船上設有公共浴室、卡拉OK包房、咖啡廳與小型商店、免稅商店，旅客從登船開始，便進入另一種不同的旅遊節奏。夜航模式讓旅客「睡一晚就到」，不僅節省住宿費用，也讓海上移動本身成為假期的一部分。雖票價極具競爭力，但華泰旅遊並未將石垣島渡輪定位為單純的廉價替代方案。王志軒從產品設計角度觀察，石垣島渡輪的核心並不只是「便宜」，而是開發飛機難以滿足的新需求，其真正的市場價值在於對特殊客群的吸引力。
首先是釣魚客，石垣島向來是知名海釣目的地，而航空旅行對大型冰桶與魚貨運輸限制較多；相較之下，渡輪不僅行李規範相對寬鬆，對於釣客經常使用的裝備（如液體限制、乾冰重量、冷媒使用、冷藏箱規格、電源等）都提供了更大的空間，讓釣客們能帶齊裝備享受揮竿樂趣。
其次是單車旅遊族群，自行車可直接推上船，無須拆解裝箱，省去航空托運時間與費用，對熱衷跳島騎行的旅客而言，具有高度吸引力；加上價格親民且具備多人通鋪房型，也使其成為學生畢業旅行與年輕族群新選擇。
隨著未來航線預計陸續增加，加上石垣地方政府積極推動觀光交流，這條藍色公路未來可望進一步衍生馬拉松、運動觀光與主題旅遊等多元市場。
👑 高端旅遊再詮釋
宣布進軍歐洲河輪市場
高端是從價格到「被理解」的享受
當海上渡輪開啟新的區域旅遊想像，華泰的下一步則瞄準歐洲高端河輪市場。對台灣旅客來說，河輪並非新產品，但市場長期相對小眾，且產品多由歐美品牌主導，其生活節奏與旅遊習慣未必完全符合亞洲旅客需求。這對專門解決旅遊痛點的華泰旅遊來說，最具挑戰性。
看好高端旅遊的市場潛力，王志軒透露華泰旅遊預計在2027年推出的歐洲河輪計畫，將以Emerald船隊為核心，首波產品將聚焦於萊茵河與多瑙河兩條經典航線，並鎖定7月與10月兩個最佳季節。前者氣候舒適，後者則擁有歐洲河道秋季景觀的優勢。
量身訂做打破文化隔閡
降低河輪第二門檻
「真正的奢華，不只是硬體等級，而是被理解的感受。」王志軒表示，這次華泰獨家包下 Emerald，不只是銷售船位而已，更重要的是針對台灣旅遊需求量身打造。華泰規劃了中文介面、中文菜單、中文服務團隊，甚至進一步調整行程節奏。例如早晨運動、上午岸上觀光、中午返回船上用餐，午後保留彈性活動時間，便是依據台灣旅客習慣重新設計。從船上活動、餐飲細節到岸上行程，華泰旅遊都以台灣旅客的習慣為考量，拉近河輪與台灣市場的距離。
河輪多數航程安排於夜間進行，旅客在睡眠中完成移動，醒來便已抵達下一座城市。相較歐洲陸路旅遊常見的長時間巴士拉車，河輪大幅提升了旅行舒適度，也讓旅客將更多時間留給城市探索與文化體驗。
王志軒強調，河輪本身價格偏高，鎖定的是重視品質、服務與時間價值的高端旅客，因此不會採用即將退役或低規格船隻壓低售價，而是堅持五星標準與包船品質。這樣的策略，與市場低價操作形成了明顯區隔。
(圖片提供＝華泰旅遊、香港旅遊發展局、本刊圖庫)
【TTN旅報1457期, 2026/5/25 出刊, P6-7】
