增班搶攻釜山暑假市場 花火＋賞楓熱銷中
長榮航空擴大下半年韓國運能 先卡位搶商機

看好暑期與秋季韓國旅遊需求升溫，長榮航空針對釜山、首爾兩大航線進行季節性運力調整。其中，釜山因銷售進度優於預期、載客率穩定約9成，受到業界高度詢問，長榮特別在暑假期間新增每週5班加班機；秋季賞楓與釜山花火節旺季，則透過換大機型方式提升座位供給。首爾航線則配合中秋、雙十連假需求，於9月下旬至10月中旬加密班次，整體韓國線運能更具彈性。

長榮航空客運營業本部營業部東北亞課副課長盧碧尹指出，從整體東北亞市場來看，2026年銷售速度明顯優於2025年，且與2024年差距不大。雖然3～4月燃油附加費上漲一度影響銷售節奏，讓短線成本增加近1,800元，但市場已逐步消化價格變動，需求回穩。由於日、韓航線飛時短、機隊調度彈性高，更容易透過季節性加班或換大機型快速回應市場。她特別提醒：釜山線機位稀缺，團體供給有限，業者若要操作暑期親子團、獎勵旅遊或釜山＋福岡跨區產品，銷售速度要快、卡位「先搶先贏」。

釜山暑期夯 雙點進出更好玩
7∕1～8∕31週增5班

釜山航線市場需求強勁，由於原航班採用小型機，團體機位供給有限，但面對暑假親子旅遊、年輕族群與FIT需求同步升溫，長榮航空決定於2026年7∕1～8∕31新增每週5班加班機。

本次增班不只是單純增加座位，更有助於旅行社開發多元產品。除原有釜山進出行程外，也可操作「釜山進、首爾出」雙點行程，甚至還有延伸至「韓國釜山＋日本福岡」進出的跨國產品，適合包裝6～7天暑期長天數行程，為東北亞產品注入更多變化。

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賞楓＋釜山花火節超前部署
10∕17～11∕18放大機型增運能

釜山秋季市場同樣升溫，2026年10∕17～11∕18迎來適逢釜山賞楓與花火節旺季，長榮航空將原有航班換大機型，座位數由184席提升至309席，整體運能增加逾6成，盡可能滿足市場。

釜山花火節已有約20年歷史，今年預計於11∕7在廣安里海水浴場舉行，時間正好與賞楓季重疊，這向來是旅行社提前卡位、包裝團體商品的重要檔期。換成A333航班後，可同時滿足團體與FIT需求。

首爾連假增班
9、10月放大運能

長榮航空客運營業本部營業部東北亞課吳政遠表示，首爾航線原就是相當成熟穩定的市場，目前每週約25班，包括「桃園－首爾」每週14班、「高雄－首爾」每週7班、「松山－金浦」每週4班。因應中秋與雙十連假需求，長榮航空規劃9月下旬至10月中旬增開每週4班，將首爾整體運能提升至每週29班。首爾客源結構多元，涵蓋旅遊、差旅、醫美與團體市場，FIT成熟度高、載客率長期維持高檔。此外9～10月氣候舒適，也適合操作招待團與獎勵旅遊，避開暑假高票價區間，有利業者布局短天數或中短天數韓國商品。

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註：1. 飛航日期、時刻會因調派及其他因素如季節調整，若有異動，請依官網資訊為主。2. 紅字為增班或機型調整。

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【TTN旅報1456期, 2026/5/18 出刊, P13】