台灣虎航（6757）5∕6召開董事會，宣布由深耕航空產業近26年的邱彰信接任總經理，並同步揭示最新營運成果與策略方向。在人事與營運雙軌推進下，台虎不僅完成管理團隊再升級，也交出2026年第1季亮眼成績單，展現航網優化與經營效率提升的具體成果。
邱彰信出生於1972年，擁有澳洲昆士蘭大學（The University of Queensland）應用財金碩士學位，2000年加入中華航空，自修護工廠獨立專案起步，歷經公關部、貨運處及營業體系等多個部門，並曾派駐英國、奧地利與德國，累積豐富國際市場經驗。返台後歷任行銷協理、空中商用品供應營銷處處長及聯合管制處處長，建立橫跨營運與管理的完整歷練。
「航空公司不只是賣機票，而是仰賴整個團隊合作，讓飛機順利起飛。」台虎總經理邱彰信指出，跨部門歷練讓他能從多面向理解航空運作，也培養出整合資源與處理複雜問題的能力，未來將持續強化團隊協作與營運效率。
老戰友新舞台
邱：會用成績來證明
台虎董事長黃世惠對此任命表達高度肯定，她指出航空產業專業經理人的養成非一蹴可幾，邱彰信在華航體系內歷經各部門歷練，視野與格局早已大幅提升。「我的副手不能只是互補，更必須具備高度的商業敏銳度（Commercial Sense）。」她表示，邱彰信對營運與市場邏輯的掌握，使其在決策授權上更具信心；其跨領域整合與轉化能力，正是台灣虎航現階段最關鍵的人才條件。強調其完整資歷將為公司注入「如虎添翼」的成長動能。
從傳統航空體系轉戰低成本航空，邱彰信坦言確實具挑戰性，但他與黃世惠相識已25個年頭，對彼此的決策風格與溝通節奏相當熟悉，「能與方向一致的人一起努力，是一件很開心的事。」未來與黃世惠合作可望展現高度默契。
針對外界對其背景的關注，邱彰信則顯得十分淡定，他表示，過去長期與旅行社體系合作，已建立穩固的產業信任基礎，「我會用成績來說話。」
大砍「薑母鴨航線」
打造零虧損航網
在人事布局之外，台虎2026年第1季營運表現同樣亮眼。
台虎單季營收達55.38億元，年增19.6%，創歷史新高；稅後淨利13.35億元，年增41.6%，顯示營運效率顯著提升，獲利成長動能強勁。其中，航網優化與「汰弱留強」策略成為關鍵。透過系統性檢視各航線獲利結構，台虎大幅調整航班配置，有效提升整體營運品質。
針對今年1月取消逾百班日本夏季航班，黃世惠說明，約8成集中於日本東北與北海道航線，其中旭川航線占比最高。她形容此類航線為「薑母鴨航線」，即冬季旺季獲利、夏季卻出現虧損的結構性問題。
不過，她也進一步指出，航班調整不僅基於財務考量，也與勞動條件改善密切相關。透過降低機師的飛時，可同步減少燃油消耗與營運成本。在需求波動加劇的市場環境下，公司採取提前布局策略，一次性完成減班與航線調整，避免頻繁變動對旅客與營運造成衝擊。
除日本航線外，台虎亦於3月底停飛高雄與台中往返澳門航線，全面汰除長期虧損航點。黃世惠表示，經過一系列調整後，目前航網已轉為「無虧損航點」結構，僅存在不同獲利程度差異，整體體質明顯改善。隨著近期國際油價波動加劇，同業開始跟進類似的裁撤動作，更顯現台虎「早走一步」的先見之明。
從市場面觀察，邱彰信補充，高油價已成航空業共同挑戰，但台虎具備區域航線優勢與穩固基礎，未來將持續透過提升旅客黏著度、優化航網與銷售策略，強化營運韌性。
飛一班賺一班！
全機隊載客率92%
在營運效率帶動下，台虎第1季平均載客率達92%。黃世惠更指出，「其實我們已經連續4個月裝載超過9成」，在跨越損益平衡點後，後續增加的每一位乘客營收，幾乎都能直接轉化為純利。
在股利政策方面，董事會已決議可供分配盈餘的半數分派股息，預計每股將配發2.42元現金股利，若以5∕6董事會當日收盤價50.2元計算，現金殖利率約4.8%。黃世惠表示，公司仍需保留部分盈餘投入機隊與營運發展，強化長期競爭力，並透過持續投資帶動未來成長。
台虎總經理 邱彰信
■ 出生：1972年
■ 學歷：澳洲昆士蘭大學（The University of Queensland）應用財金碩士
■ 中華航空經歷：修護工廠顧客服務部業務員；公共及顧客關係處新聞事務部督導員；貨運處企劃發展部資深貨運營管員；台北分公司直接客戶推廣部營業經理；英國、奧地利、德國分公司總經理；台灣地區處行銷協理、空中商用品供應營銷處副總經理、聯合管制處處長……等。
【TTN旅報1454-1455期, 2026/5/11 出刊, P16】
