台灣在疫情期間發展「觀光圈」凝聚力量，現迎來「觀光圈3.0」到區域品牌聯手共推，但關鍵是「由誰整合、如何整合」。若缺乏具公信力的「大盟主」，各公協會仍免不了各自為政，即使由各公協會派員組成聯盟，仍亦陷入資源爭端，難聚焦平台發展；但若只有主導者，卻沒有公允、公正的制度設計，整合同樣難以長久。期待政府清楚扮演引導與輔導角色，共同建立透明的評選標準與分配機制，讓不同量體的地方公協會，能在同一個制度下提出計畫、接受專業檢視，並結合學界、業界與公共社團的力量，協助業者完善內容，在產官學協力下共同監督經費使用，確保資源真正用在提升區域觀光體質。
日本早已從「一次造訪」進化為「多次、分區深度旅遊」，北海道、關東、四國等各自成為獨立旅遊單元。台灣擁有多元的地景與文化，同樣有吸引國際旅客二次訪台的實力，但許多業者對2線城市資源並不了解，遑論包裝？每次聽到類似言論，心裡都很急切：「我們有啊！」。屏東觀光創生聯盟早已歸納整合屏東亮點及路線，隨時能做簡報。但屏東常被簡單概括：熱、貴、不知玩什麼，這些以偏蓋全的粗淺印象，掩蓋了屏東深度觀光發展潛力。但也顯示：單一縣市推廣力量有限，南台灣縣市資源與觀光圈整合更能展現魅力。
台灣入境協會曾邀國際業者共訪苗栗，行程後研討即指出苗栗火車頭園區可能適合韓國旅客，因為「療癒感」十足，卻不符合日本旅客需求的精緻服務。這也讓地方能迅速擬定策略，改進或針對性推廣，吸引國際旅客。
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欣聞屏東交旅處明年已有類似規劃，感謝政府拓展國際市場之餘，進一步支持台灣入境旅行社與合作夥伴共同考察南台灣，必能有效吸引國際旅客造訪。
(本文由受訪者口述，記者廖苡安整理)
屏東觀光創生聯盟理事長
郭宥婕
【TTN旅報1435-1436期, 2025/12/29 出刊, P3】
