根據交通部航港局郵輪預報資料，2025年來台郵輪艘次將超過560艘，可恢復至疫情前2019年的8成5，進出港旅客人數亦可望突破2019年105萬人次水準，達110萬人次以上，創下歷史新高。展望2026年，目前預報郵輪艘次已達600艘，其中17萬噸級「地中海榮耀號」預計於2026年3月以高雄為母港首航，成為高雄港歷來最大噸位的國際郵輪；台中港也將在疫情後再度迎來國際郵輪靠港，顯示台灣郵輪市場持續擴張。
落實在地管理與定型化契約
推動郵輪產業有續發展
面對郵輪市場快速成長，為強化旅客權益保障，交通部部長陳世凱責成政務次長陳彥伯與常務次長林國顯，邀集航港局、觀光署及相關單位召開整合協調會議，提出三項精進作為。未來航港局與觀光署將透過權責明確分工、落實在地管理及完善定型化契約制度，共同推動郵輪產業穩健有序發展。
首先，交通部指定航港局為郵輪主政機關，並在發生重大消費爭議時，會同觀光署成立「郵輪消費爭議處理小組」，邀集消費者保護機關、旅行社、郵輪公司及船務代理共同處理；同時建立消費爭議資訊揭露機制，定期公告案件統計與處理情形，以提升資訊透明度。
其次，因郵輪運能龐大，自2026年1∕1起，凡在台以母港營運之郵輪公司，須設立分公司或委託我國船務代理處理消費爭議，強化在地責任與管理效能。
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第三，全面檢討並完備郵輪定型化契約規範。觀光署已研議增訂「郵輪國外個別旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」，預計2025年底前提出草案；航港局亦已研訂「郵輪船票服務定型化契約應記載及不得記載事項」，送行政院消費者保護處審議中，最快2026年上路。在草案完成前，觀光署已先行訂定「郵輪艙房販售協議」，並於2025年11∕19函請旅行業者落實，以確保旅客權益。
【TTN旅報1435-1436期, 2025/12/29 出刊, P24】
