隨著疫後旅遊市場快速復甦與旅客探索新目的地升溫，亞洲低成本航空領導品牌AirAsia積極回應市場需求，2025年正式擴大全球航線版圖，以AirAsia X新增多條橫跨歐亞與中亞的新航線，展現其「讓人人都能飛」的品牌精神與遠程市場布局決心。
AirAsia X自2007年成立、2009年首航「台北－吉隆坡」以來邁入第16年，已陪伴無數台灣旅客實現跨境旅遊夢想。隨著航線不斷延伸，AirAsia不僅是台灣旅客通往亞洲的重要航空品牌，更成為連接世界的交通橋樑。2025年新航季中，AirAsia X與Thai AirAsia X分別以吉隆坡與曼谷（廊曼）為雙核心，串聯歐亞與中亞市場，新增航點包含土耳其伊斯坦堡（SAW）、巴基斯坦喀拉蚩（KHI）、哈薩克阿拉木圖（ALA）、烏茲別克塔什干（TAS） 與 沙烏地阿拉伯利雅德（RUH）。
台灣旅客未來可從台北或高雄出發，經吉隆坡或曼谷轉機，即可輕鬆前往中亞及中東新興市場，開啟探索歐亞文化交匯的新體驗。AirAsia旗下的Fly-Thru無縫轉接服務更提供便利銜接，讓旅客一次購票即可轉乘多段航班，節省時間與費用，體現低成本航空的靈活與效率。
曼谷、吉隆坡雙樞紐串接
航網佈局歐亞、中亞與中東
AirAsia X首席執行長Benyamin Ismail表示，2024年集團新航線拓展至喀拉蚩、伊斯坦堡、阿拉木圖與塔什干，不僅是公司全球戰略的重要里程碑，也象徵AirAsia X在中長程市場的再出發。這些城市橫跨歐亞與中亞，未來將是東南亞與中亞旅遊與商務交流的新橋樑。
在機隊與營運策略上，AirAsia X持續運用A330寬體機執飛長程線，座位數介於285至377席，結合高效率的機隊運用與低成本營運模式，強化長程市場競爭力。其中，「吉隆坡－伊斯坦堡」航線航程約11小時，象徵AirAsia X正以平價策略打開跨洲旅遊新局。
另一方面，Thai AirAsia X也將於2025年底起陸續開航「曼谷－阿拉木圖」與「曼谷－利雅德」航線進軍中東市場。透過曼谷樞紐，AirAsia進一步連結中亞、阿拉伯半島與南亞地區，打造更具彈性與覆蓋力的國際航線網。
AirAsia X的中長程戰略不僅回應疫後旅客對「特殊路線」與「異文化探索」的需求，更展現低成本航空的全球化企圖。AirAsia X透過靈活航線組合與策略性布局，連結中亞與中東市場，為台灣與亞洲旅客開啟更具價格優勢的國際旅遊選擇。
✨ 亞洲航空－歐洲・中亞・中東航點各個精彩
土耳其－伊斯坦堡（SAW）
歐亞交會的文化十字路口
◆ 首航日期：2025／11／14
◆ 中轉樞紐：吉隆坡
◆ 航班頻率：每週4班
◆ 特色：使用伊斯坦堡薩比哈國際機場（SAW）提供更便捷的Fly-Thru中轉服務。舊城區擁有聖索菲亞大教堂、藍色清真寺與地下水宮殿等歷史名勝；新城區以獨立大街為主。搭乘博斯普魯斯海峽遊船更能體驗橫跨兩洲的獨特魅力。
哈薩克－阿拉木圖（ALA）
吉隆坡、曼谷雙樞鈕搶先布局
◆ 首航日期：吉隆坡：2025／3／14；曼谷：2025／12／1
◆ 航班頻率：吉隆坡：每週5班；曼谷：每週4班
◆ 中轉樞紐：吉隆坡、曼谷
◆ 特色：天山腳下的文化、商務與自然旅遊中心，提供經濟實惠的低成本長程航線。旅客可造訪大阿拉木圖湖、升天大教堂、潘菲洛夫28勇士紀念公園，感受城市與自然兼具的魅力。
沙烏地阿拉伯－利雅德（RUH）
感受傳統與現代的衝擊震撼
◆ 首航日期：2025／12／1
◆ 航班頻率：每週4班（週2、4、6、7）
◆ 中轉樞紐：曼谷
◆ 特色：AirAsia首次進入沙烏地利雅德市場。利雅德位於阿拉伯半島中心，融合傳統與現代建築。旅客可遊覽馬斯馬克堡、德拉伊耶古城，或登王國中心塔、漫步布勒瓦大道，體驗沙漠與城市交錯的獨特景觀。
烏茲別克－塔什干（TAS）
深度探索絲路起點
◆ 首航日期：2025／10／15
◆ 航班頻率：每週3班
◆ 中轉樞紐：吉隆坡
◆ 特色：拓展中亞市場，促進東西亞貿易、旅遊與商業聯繫。塔什干融合伊斯蘭傳統與現代建築風格，擁有哈斯拉提伊瑪目清真寺及哈薩爾巴札頂市場，是絲路文化探索起點。
巴基斯坦－喀拉蚩（KHI）
活力四射的經濟與文化重鎮
◆ 首航日期：2025／5／30
◆ 航班頻率：每週3班
◆ 中轉樞紐：吉隆坡
◆ 特色：亞洲航空唯一將喀拉蚩與東南亞及其他市場連接的低成本航線。喀拉蚩是巴基斯坦經濟與港口中心，兼具多元文化與歷史，旅客可參觀奎德紀念陵墓、摩哈塔宮、Frere Hall及空軍與海事博物館，體驗當地烤肉、咖喱與甜點文化。
※ 開始營運：2025／12／1
🎉 連續16年蟬聯Skytrax 🎉
「世界最佳低成本航空公司」
AirAsia是全亞洲最大、最具領導地位的低成本航空公司，提供涵蓋亞洲、澳洲以及中東等超過130個目的地的航線網路。自AirAsia於2001年、AirAsiaX於2007年創立以來，已承載超過10億名乘客。AirAsia是亞洲最具規模、航班最密集的低成本航空公司，連續16年（2009～2025年）被Skytrax年度世界航空調查評選為「世界最佳低成本航空公司」，肯定了AirAsia在推動城市連接與新興旅遊市場開發方面的重要角色。
AirAsia橫跨馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓與柬埔寨等多個樞紐，打造超過130個航點的強大網絡，致力於以實惠價格為旅客提供便捷、無縫的飛行體驗，成功拓展東南亞乃至全球的航空連結。
📣 AirAsia X介紹
| AirAsia X（亞洲航空長途），專營中長途航班，與母公司亞洲航空的短途航線不同。 | ||
| 公司名稱 | AirAsia X（亞洲航空長途），簡稱「全亞航」。 | |
| 總部 | 馬來西亞吉隆坡。 | |
| 營運航線 | 專營中長途航線，例如亞洲和大洋洲之間的航班。 | |
| 成立時間 | 2004年9月。 | |
| 首航航線 | 從吉隆坡飛往澳洲黃金海岸。 | |
| 子公司 | 泰國亞洲航空長途（Thai AirAsia X）是其子公司，於2014年成立，以曼谷廊曼國際機場為基地，營運中長途航線。 | |
✈️ 2025年吉隆坡、曼谷往返 ✈️
中亞、南亞、中東航班時刻表
| 吉隆坡－阿拉木圖 | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| D7-600 | 吉隆坡(KUL)－阿拉木圖(ALA) | 19:00 / 06:10 | 2.3.4.6.7 |
| D7-601 | 阿拉木圖(ALA)－吉隆坡(KUL) | 13:00 / 17:40 | 2.3.4.6.7 |
| ●開始營運：2024∕3∕14 | |||
| 吉隆坡－塔什干 | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| D7-122 | 吉隆坡(KUL)－塔什干(TAS) | 13:45 / 18:15 | 1.3.5 |
| D7-123 | 塔什干(TAS)－吉隆坡(KUL) | 19:30 / 06:00 | 1.3.5 |
| ●開始銷售：2023∕11∕23 ●開始營運：2025∕10∕15 | |||
| 吉隆坡－伊斯坦堡薩比哈 | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| D7-604 | 吉隆坡(KUL)－伊斯坦堡薩比哈機場(SAW) | 09:35 / 16:05 | 1.3.5.7 |
| D7-605 | 伊斯坦堡薩比哈機場(SAW)－吉隆坡(KUL) | 17:20 / 08:40 | 1.3.5.7 |
| ●開始營運：2025∕11∕14 | |||
| 曼谷廊曼－阿拉木圖 | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| XJ852 | 曼谷廊曼(DMK)－阿拉木圖(ALA) | 17:00 / 22:10 | 1.3.5.7 |
| XJ853 | 阿拉木圖(ALA)－曼谷廊曼(DMK) | 23:25 / 08:25 | 1.3.5.7 |
| ●開始營運：2025∕12∕1 | |||
| 曼谷廊曼－利雅德 | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| XJ920 | 曼谷廊曼(DMK)－利雅德(RUH) | 16:00 / 20:20 | 2.4.6.7 |
| XJ921 | 利雅德(RUH)－曼谷廊曼(DMK) | 21:35 / 08:45 | 2.4.6.7 |
| ●開始營運：2025∕12∕1 | |||
| 曼谷廊曼－喀拉蚩 | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| D7108 | 曼谷廊曼(DMK)－喀拉蚩(KHI) | 17:45 / 21:05 | 1.3.5.7 |
| D7109 | 喀拉蚩(KHI)－曼谷廊曼(DMK) | 22:20 / 07:30 | 1.3.5.7 |
| ●開始營運：2025∕12∕1 | |||
✈️ 2025年冬季航班時刻表（台灣） ✈️
| 馬來西亞 AirAsia X（D7） | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| D7378 | 吉隆坡 → 台北 | 09:30 / 14:25 | Daily |
| D7378 | 台北 → 大阪 | 15:40 / 19:20 | Daily |
| D7379 | 大阪 → 台北 | 20:45 / 23:05 | Daily |
| D7379 | 台北 → 吉隆坡 | 00:20+1 / 05:10+1 | Daily |
| 馬來西亞 AirAsia（AK） | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| AK1510 | 亞庇－台北 | 07:40 / 10:55 | Daily |
| AK1510 | 台北－福岡 | 11:55 / 15:15 | 1.2.3.4 |
| 12:50 / 16:00 | 5 | ||
| 12:40 / 16:00 | 6.7 | ||
| AK1511 | 福岡－台北 | 16:55 / 18:30 | 1.3.4 |
| 17:00 / 18:30 | 2.5.6 | ||
| 18:00 / 19:30 | 7 | ||
| AK1511 | 台北－亞庇 | 19:15 / 22:50 | 1.2.3.4.5.6 |
| 20:15 / 23:50 | 7 | ||
| AK170 | 吉隆坡－高雄 | 08:10 / 12:45 | 1.2.4.6 |
| AK171 | 高雄－吉隆坡 | 13:35 / 18:00 | 1.2.4.6 |
| 泰國 AirAsia（FD） | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| FD230 | 曼谷－台北 | 07:45 / 12:25 | 1.5.7 |
| FD230 | 曼谷－台北 | 07:45 / 12:30 | 2.3.4.6 |
| FD230 | 台北－沖繩 | 13:25 / 15:55 | 1.5.7 |
| 13:30 / 15:55 | 2.3.4.6 | ||
| FD231 | 沖繩－台北 | 16:55 / 17:35 | 1.2.4.6 |
| 16:55 / 17:40 | 3.5.7 | ||
| FD231 | 台北－曼谷 | 18:35 / 21:30 | 1.2.4.6 |
| 18:40 / 21:30 | 3.5.7 | ||
| FD234 | 曼谷－高雄 | 02:35 / 07:00 | Daily |
| FD234 | 高雄－東京成田 | 08:05 / 12:30 | Daily |
| FD235 | 東京成田－高雄 | 13:30 / 17:00 | Daily |
| FD235 | 高雄－曼谷 | 18:00 / 20:30 | Daily |
| FD242 | 清邁－台北 | 共6個起迄時間 00:10～01:55 ∕ 04:45～06:30 | Daily |
| FD242 | 台北－札幌 | 共6個起迄時間 05:50～07:30 / 10:35～12:15 |
Daily |
| FD243 | 札幌－台北 | 14:00 / 17:55 | Daily |
| FD243 | 台北－清邁 | 18:55 / 22:15 | Daily |
| 菲律賓 AirAsia（Z2） | |||
| 班號 | 航段 | 起 / 抵時間 | 飛航日 |
| Z2124 | 馬尼拉－台北 | 06:55 / 09:05 | Daily |
| Z2125 | 台北－馬尼拉 | 9:45 / 12:10 | Daily |
| Z2126 | 馬尼拉－台北 | 17:35 / 20:00 | 2.4.6 |
| Z2127 | 台北－馬尼拉 | 21:50 / 00:15+1 | Daily |
| Z2128 | 馬尼拉－台北 | 22:55 / 01:15+1 | Daily |
| Z2129 | 台北－馬尼拉 | 01:55+1 / 04:10+1 | Daily |
| Z2132 | 馬尼拉－高雄 | 16:25 / 18:20 | 2.4.6 |
| 15:40 / 17:35 | 1.3.5.7 | ||
| Z2133 | 高雄－馬尼拉 | 19:00 / 20:55 | 2.4.6 |
| 18:35 / 20:25 | 1.3.5.7 | ||
Promotion
【TTN旅報1426-1427期, 2025/10/27 出刊, P18-19】
