歐洲線群雄並起、美國線三強鼎立 台灣長線市場新格局
阿提哈德插旗台灣、國籍航空齊攻美國新航點

台灣航空市場正迎來「東西戰場」雙線競爭。歐洲航線方面，中東雙雄阿聯酋與阿提哈德同場較勁，再加上深耕已久的土耳其航空與荷航，市場版圖愈發多元；美國航線則自2024年起進入白熱化，國籍三雄與美籍航空齊力推新航點，從西雅圖到安大略、達拉斯與鳳凰城，競局從單一航點拓展至航網深化。無論歐洲或美國，台灣長線市場處於航空公司積極插旗、旅行業操作更趨靈活的新時代。

✈️ 歐洲航空市場篇

阿提哈德航空於9／7正式開航「台北—阿布達比」每日直飛航線，這是繼阿聯酋航空之後，第2家中東航空公司進駐台灣。耕耘台灣市場超過10年的阿聯酋航空，已在台灣市場累積深厚基礎，如今阿提哈德插旗台灣，意味中東雙雄正式同場競逐。加上早已深耕的土耳其航空，以及經營台灣市場逾40年的荷蘭皇家航空，台灣—歐洲航線市場，正迎來前所未有的多元競局。

市場觀察 ➊

中東雙雄同場競逐

阿聯酋航空自2014年開航「台北—杜拜」航線至今，成功建立品牌影響力。憑藉杜拜樞紐航網的廣度與運能規模，阿聯酋長期主攻中東、歐洲、非洲市場，並以樞紐形象深植旅客心中。看好台灣市場潛力，阿聯酋更於2025年8月起增班至每日2班次，以兩艙等A380與3艙等波音777廣體客機執飛，每週可提供逾2500個座位，旅客有更靈活的航班選擇，可經杜拜前往全球超過150個目的地。

阿提哈德航空此刻進場，相較阿聯酋的規模化優勢，阿提哈德強調轉機效率，約2小時即可轉機前往全球多個目的地，此次以波音787-900每日飛航且配置商務、經濟兩艙等，旅客除了前往中東更便捷，亦可經阿布達比銜接20多個歐洲主要城市，旅客選擇更多元。

再加上與星宇航空的班號共掛合作，阿提哈德「台北—阿布達比」具備亞洲區域延伸能力，提升競爭力。這場「中東雙雄」競逐，對台灣旅客而言是選擇的增加，對業者而言則是市場操作靈活度的提升。

市場觀察 ➋

土航、法荷航的強勢存在

若僅聚焦於中東雙雄，仍難以全面描繪市場格局。土耳其航空自2015年開航「台北—伊斯坦堡」以來，10年間在台灣市場深耕不輟，並自今年6月起將班次增至每週12班，進一步提升運能與便利性。其最大優勢在於伊斯坦堡樞紐的航網覆蓋廣度，幾乎可直達歐洲所有主要及次要城市，讓旅客能以單一轉機抵達多數目的地，行程規劃更為靈活。

經營台灣市場逾40載的荷蘭皇家航空，在歐洲航網覆蓋上同樣具備優勢，自與法航合併後，法荷航的國際航網更趨完整，歐洲航點超過100個，透過荷航「台北—阿姆斯特丹」直飛航班，可經由阿姆斯特丹銜接至歐洲各大城市，靈活運用多元航點進出。

在這個競局裡，「新進者」阿提哈德需找到差異化定位，突顯其產品差異與優勢。對業者而言，轉機點可轉變為「景點」，杜拜、阿布達比、伊斯坦堡不再只是轉機等候的地方，而是旅程中的目的地。例如規劃中東＋歐洲雙區產品，在中東停留1～2天，再延伸前往歐洲。

市場觀察 ➌

華航、長榮掌握直飛優勢

不可忽視的是，長榮與華航依舊掌握台灣直飛歐洲的主場優勢。長榮航點涵蓋倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、維也納、慕尼黑與米蘭，華航則經營倫敦、羅馬、布拉格、阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福等航點。直飛航線的優勢明確：省時、便利，深受講究時效的旅客青睞。然而，直飛航點數量有限，無法全面覆蓋歐洲次要市場。當旅客前往巴塞隆納、布達佩斯、哥本哈根等城市時，轉機航線便展現競爭力。這也是阿聯酋、阿提哈德、土航得以切入的市場空間。

除了中東與直飛航線，亞太地區航空公司的轉機模式亦是在市場中占有一席之地。例如國泰航空以香港為樞紐，銜接歐洲地區多個航點；以服務品質著稱的新加坡航空，其歐洲航網及品牌吸引力，是其競爭優勢。這些亞太航空公司的共同特點在於文化與語言親近度高，吸引偏好亞洲服務的旅客。

旅行業者的產品操作重點

✈️ 美國航空市場篇

從2024年下半年起，台灣航空市場掀起美國航線的激烈戰局。進入2025年下半年至2026年初，3家國籍航空更展開密集布局，星宇航空6月開航安大略，2026年1月再進軍鳳凰城，長榮航空則將於10月開航達拉斯，中華航空則選在12月開航鳳凰城，這一連串新航點的插旗，儼然形成「三強鼎立」的新局，不僅代表航點版圖的持續拓展，也意味跨美國市場競爭已邁入「航網深化」與「合作加值」的新格局。

市場觀察 ➊

鳳凰城
半導體供應鏈催生雙雄競爭

阿聯酋航空自2014年開航「台北—杜拜」航線至今，成功建立品牌影響力。憑藉杜拜樞紐航網的廣度與運能規模，阿聯酋長期主攻中東、歐洲、非洲市場，並以樞紐形象深植旅客心中。看好台灣市場潛力，阿聯酋更於2025年8月起增班至每日2班次，以兩艙等A380與3艙等波音777廣體客機執飛，每週可提供逾2500個座位，旅客有更靈活的航班選擇，可經杜拜前往全球超過150個目的地。

阿提哈德航空此刻進場，相較阿聯酋的規模化優勢，阿提哈德強調轉機效率，約2小時即可轉機前往全球多個目的地，此次以波音787-900每日飛航且配置商務、經濟兩艙等，旅客除了前往中東更便捷，亦可經阿布達比銜接20多個歐洲主要城市，旅客選擇更多元。

再加上與星宇航空的班號共掛合作，阿提哈德「台北—阿布達比」具備亞洲區域延伸能力，提升競爭力。這場「中東雙雄」競逐，對台灣旅客而言是選擇的增加，對業者而言則是市場操作靈活度的提升。

市場觀察 ➋

達拉斯
長榮鎖定美南樞紐

月開航的達拉斯航點，是美國第四大都會區，亦是全美增長快速的都市之一。

達拉斯機場是全球第三大客運機場，轉機資源極其豐富，長榮航空藉此延伸至中南美洲市場，打造跨太平洋—美南—中南美洲的完整航網。達拉斯航線開航後，長榮航空北美將增加至9個客運航點，是台灣布局北美航點最多、航班最密集的航空公司。

搭配桃園飛往休士頓每日1班飛航服務，長榮航空也是亞洲區航空公司中唯一經營德州休士頓及達拉斯兩個航點的航空公司。

站在業者角度，達拉斯開航提供開發德州深度產品的新機會，帶領旅人探索牛仔文化、體育賽事、音樂藝術等德州多元玩趣，此外，運用達拉斯與休士頓雙點進出模式，提升操作靈活性。

市場觀察 ➌

安大略
星宇航空差異化突圍

星宇航空2025年6月開航的「台北—安大略」航線，是其北美第4個航點，開航安大略航線亦是別具市場策略巧思。安大略機場位於南加州內陸帝國地區，距洛杉磯約1小時車程，星宇航空主打「小而精」的差異化策略，強調通關快速、交通便利，有利提升旅客體驗，並透過星宇航空的亞洲航網串聯南加州與亞洲。

星宇航空選擇安大略而非直接加碼洛杉磯航班，顯示其差異化經營思維：透過避開傳統大機場的擁擠，提供旅客更輕鬆的入境體驗，並拓展南加州的客群商機與需求。

此外，星宇航空與加州迪士尼樂園及南海岸購物中心合作，持登機證可兌換迪士尼小禮物及購物中心禮券，為旅程增加樂趣。

市場觀察 ➍

美籍航空
既有市場的強大對手

除了台灣3大航空公司積極開闢新航點，美籍航空亦是經營台美航線多年，奠定穩固基礎，是不可忽視的競爭者。聯合航空營運「台北—舊金山」超過10年，目前每日飛航2班次，提供旅客更多元的航班選擇。達美航空則於2024年6月開航「台北—西雅圖」每日飛航，並自2025年3∕29起，將機型升級至A350-900，總座位數提升約10%，滿足旅客需求。

美籍航空最大優勢在於擁有全美完善的國內網絡，旅客抵達舊金山或西雅圖，便能無縫轉機前往全美各地，無論團體或自由行市場皆具競爭力。即便台灣航空公司積極擴張，但在美國國內航網的完整度上，仍難以與美籍航司抗衡，這也是台灣航空業者選擇與美方航空業者合作，藉聯程與共掛班號來補強不足之處的原由之一。

台美航線一覽表

【TTN旅報1420-1421期, 2025/9/15 出刊, P14-15】