3新冠疫後，台灣觀光最明顯的「升級」，當屬「鐵道觀光」。當初台鐵公開招標觀光列車，但實際進場者不多，與其他政府標案形成反差；主要原因是觀光列車投入的人力、時間、成本極高，且並非每台車都能盈利，風險過大，讓業者缺乏成功把握，所以不願進場。
台灣是唯一有環島鐵路的國家，鐵道觀光也是雄獅集團看好的台灣亮點。參與台鐵標案，背後投入無數人力和心血，甚至成立「鐵道辦」專人服務，他們熟悉台鐵沿途調度，能夠規劃相關遊程，這些投入贏得台鐵認同，才打造出現在的鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號、山嵐號與海風號…等觀光列車。去年觀光列車接待近5,000位入境旅客，今年1月和2月已接待1,500人次，國際市場持續穩定成長，也體現台灣與國際鐵道觀光接軌。因台鐵與異業合作的經營模式效果良好，還吸引日本多家鐵道公司來台取經，其成功之道在找到適合的合作模式與合作夥伴，不斷創新，並整合產業與供應鏈，打造優勢產品。
其中，鳴日廚房是全台唯一移動美學餐車，打造「舞臺」邀請優秀餐飲團隊展示廚藝與創意，通過五感體驗緊密結合旅遊、美食與美景。遊程可規劃1～2日，連上菜體驗也精心安排，與沿線風光搭配，專注細節及旅客感受，因此獲得德國IF服務體驗設計獎。本季鳴日廚房以花蓮段鐵道為主，期待消除0403地震後人們對東部安全的擔憂，帶動東部觀光，也品嚐到在地食材。
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鐵道專列帶動旅行同業參與，共享商機，提升沿線飯店住房率，還創造出新的旅遊勝地，如藍皮解憂號促進金崙等地在地小旅行發展，吸引商家投入與青年返鄉，帶動地方經濟。鐵道觀光不僅是交通模式的改換，也是「永續」與「慢經濟」的體現。
(本文由受訪者口述，記者廖苡安整理)
雄獅旅遊總經理
王岳聰
【TTN旅報1406期, 2025/6/2 出刊, P3】
