美國旅遊在疫後雖面臨通膨壓力，但消費者對旅遊成本上升的現況已逐步適應，為產品銷售帶來新的動能。同時，隨著國籍航空與美籍航空持續增加北美航班，票價不再如疫後復甦初期般高昂，預期2025年美國線在供需調節下將逐步回歸常態，票價有望更趨合理，為市場穩定奠定基礎。
航班供給的擴大，為航空公司釋放更多團體機位創造有利條件。洛杉磯、舊金山、西雅圖等主力航點，票價已有顯著調降空間，西雅圖機票相較高峰期甚至下調逾萬元。此外，針對美國總統川普上任後政治局勢的未來發展，業界抱持審慎樂觀態度，「若未來新政府政策能有效抑制通膨，旅遊業成本將有望下降，票價也可能隨之下調」。
在新航點布局方面，長榮航空將於11月開航德州達拉斯航點，雖引發市場熱議，但業者普遍認為，短期內團體旅遊效益有限。主要原因在於該航點以自由行旅客（FIT）為主，加上新航點、德州旅遊產品投入的行銷與營運成本較高，業界仍傾向深耕洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約等美國西、東岸熱門航點，穩健經營並維持競爭力，例如依據季節性、各航點不同旅遊特色，包裝多元化產品。
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除美國本土外，關島也是2024年美國旅遊的亮點之一。隨著聯合航空計劃於4月開航「台北—關島」直飛航線，業界期待此舉能為關島注入新動能。由於關島以團體旅遊客群為主，FIT需求較低，透過觀光局與業界攜手合作，加強產品設計及行銷推廣，關島市場仍具成長潛力。
展望2025年，業界持續觀察供需變化與政策走向，以在競爭激烈的國際市場中，穩健推進美國旅遊版圖。
(本文由受訪者口述，記者莊士賢整理)
世邦旅遊行銷企劃部總經理
呂汶中
【TTN旅報1391-1392期, 2025/2/24 出刊, P18】
