快速掃描國際航空2025在台營運策略
化被動為主動 與台灣國籍航空搶大餅

2025年，全球航空市場競爭加劇，各大外籍航空公司積極調整航線布局。整體而言，2025年航空市場將迎來新一輪競爭，各大航空公司藉由航線擴張、票價策略與機隊升級，以提升市場競爭力。
日本航空強化台日航線，籌備新增「桃園－沖繩那霸」，ANA則透過票價優惠與即時報價系統提升市場競爭力。大韓航空加強「台中－仁川」，擴展中部市場連結。美籍航空持續深耕台灣市場，聯合航空開航「台北－關島」、「高雄－東京」，達美航空則透過航班優化與A350-900機艙升級提升乘客體驗。新加坡航空強化南印度與西澳市場，越南航空則聚焦成本控管與人才培育。

✈️ 航空公司新年度市場佈局 ③ 國際航空

「台北－西雅圖」早去晚回
3/31起配置A350-900

達美航空（上圖左）

達美航空於2024年首度開航台美直飛航線「台北－西雅圖」，隨2025年到來，達美航空繼續深化台灣市場布局，並以「持續升級」為核心重點，從機型升級、飛機設備、服務、產品、貴賓室等全方位提升，帶給旅客更高品質、舒適的飛行服務，以及從登機開始便能感受到「美式飛行風格」的獨特魅力。

達美航空在2024年6月開航「台北－西雅圖」航線後，便持續關注旅客需求，並積極優化航班服務。自2024年冬季班表起，航班時間調整為早班機，經觀察，此時間帶更符合台灣旅客需求，因此2025年將全年維持早班機時刻。班機於早上從台北起飛，並於當地時間上午6點左右抵達西雅圖，旅客可避開通關及轉機高峰時段，轉機過程更順暢、快速，西岸城市可於中午前後抵達，前往東岸城市也能在傍晚到達，為行程增添更多靈活性與便利性。

▍A350-900新機登場 引領升級體驗

為迎接2025年為創立100週年，達美航空推出全新客艙設計，全新A350-900客艙設計於2025年初亮相，台灣市場亦是優先受惠地區之一。「台北－西雅圖」航線自2025年3/31起，將由配置新客艙的A350-900機型執飛，機上設備、座椅舒適度、娛樂系統、機上服務等皆全面升級，滿足旅客對飛行品質日益提高的需求。

為提升服務品質，達美航空將於2025年中在西雅圖機場啟用兩座全新貴賓室：「Delta One Lounge至臻商務艙貴賓室」和「達美飛凡貴賓室Sky Club」。其中，「Delta One Lounge至臻商務艙貴賓室」為全美第4座，僅限商務艙旅客使用，提供高端客群尊榮體驗。佔地1萬4,000平方英尺的「達美飛凡貴賓室Delta Sky Club」則為西雅圖機場的第2座，為旅客打造更寬敞、便利的休憩空間。

達美航空以創新服務，為台美航線注入更多活力，期盼在競爭激烈的航空市場中，成為旅客的首選夥伴。
(文＝莊士賢)

達美航空 2025年布局3大重點 📝

主動出擊
2025年開航「關島」、「高雄－東京」

聯合航空（上圖右）

聯合航空憑藉前瞻視野和技術創新，疫後持續擴展亞太市場，並將台灣視為區域發展重點之一。2025年，聯合航空將開航「台北－關島」和「高雄－東京」兩條新航線，為台美航空市場注入新動能。面對2025年台美航線競爭更熾熱，聯合航空強調將以靈活票價、創新服務、多元化產品維持市場競爭力。

在疫情期間，聯合航空洞察到旅遊需求終將回歸，決定不退役飛機和解聘飛行員，反而啟動「United Next」計劃，大膽下訂200架787客機。自2024年起，下訂的新機陸續交付，預計至2032年完成，為疫後市場復甦奠定堅實基礎，這也是聯合航空得以在疫情後快速恢復運能、回歸常態營運的一大主因。

▍新航線開拓台美旅遊新格局

自2014年聯合航空開航「台北－舊金山」航線以來，10餘年來穩健經營展現亮麗成績，為進一步拓展市場，2023年新增「台北－舊金山」第2班航班。2025年則再下一城，自4月起將開航「台北－關島」，主打短天數度假市場，並攜手業者推出多樣化行程，包含具市場區隔性的「1人成行」行程。此外，7月將開航「高雄－東京成田」航線，布局拓展南台灣市場，旅客可經東京轉接至美國多個城市，提升前往美國的便利性，而聯合航空也已展開銷售、機場人力的在地招募，以強化區域服務。

面對數位轉型，聯合航空也與時俱進，導入多項AI應用革新旅客服務，如透過手機APP旅客可即時掌握行李位置；「Get Me Close」功能則在遇天候或突發狀況時，提供鄰近機場選項，協助旅客即時調整行程。機上網路也同步升級，採用SpaceX的Starlink低軌衛星技術，2月起開始進行測試，未來可提供前程萬里飛行計劃（MileagePlus®）會員高速、穩定的WiFi服務。

針對會員，還推出「前程萬里飛行計劃里數共享（MileagePlus® Miles Pooling）」的彈性服務，每個會員帳號可開放合併至多5位家庭成員或朋友共享飛行里數，提供多種幫助旅客賺取及使用里數的方式，此外，與其他航空公司最不同之處在於，里數永不過期，方便旅客彈性運用及規劃行程。
(文＝莊士賢)

聯合航空 2025年布局3大重點 📝

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「桃園－成田」Daily2
JTA沖繩新航線籌備中

日本航空（上圖左）

日本航空（JAL）在2025年積極調整航線策略，進一步強化台日航線布局。在2021年之前，每日營運包含「松山－羽田」、「桃園－成田」、「桃園－關西」及「高雄－成田」等熱門航線。目前提供「松山－羽田」每日2航班往返及「桃園－成田」每日2班往返，其中1班為定期航班，另1班則以期間加班機方式運行，未來將努力使其成為定期航班。「桃園－關西」則調整為「桃園－名古屋」期間加班機，每週5班往返。同時，也持續鞏固時間帶超好、很受台日商務客青睞的「松山－羽田」，提供穩定優質的服務。

▍沖繩航線開航 強化離島旅遊串聯

為回應旅客對沖繩旅遊的需求，日航集團預定將於2025年下半年新增「桃園－沖繩那霸」航線，由旗下日本越洋航空（JTA）負責營運，每天提供1班來回航班。JTA以那霸機場為主要樞紐，不僅提供沖繩本島航點，更可銜接宮古島、石垣島等琉球群島的熱門離島，進一步拓展日本離島旅遊市場。此外，透過銜接日航集團JTA航班，旅客還能輕鬆轉機前往福岡、岡山、大阪關西、名古屋等主要城市。

日航選擇沖繩作為新航點，除了看準台灣旅客對沖繩旅遊的熱愛，也希望藉由這條航線促進更深度的旅遊體驗。沖繩不僅擁有豐富的海島風光，也具備日本獨特的歷史文化與美食體驗，適合家庭旅遊、潛水愛好者及想要感受南國氛圍的旅客。透過JTA航網，旅客可輕鬆從那霸延伸至離島，像是石垣島、久米島或宮古島等，探索日本更多不同旅遊目的地。

同時，JAL在日本國內有65個機場據點，提供多達133條航線的服務，旅客在東京羽田機場可銜接JAL綿密的國內線，前往日本境內許多地方與城市，像是北海道、東北等；也可在東京轉乘日航國際航班機飛往歐美城市。此外，在市場競爭激烈的環境下，日航仍將以安全、準時及高品質服務為核心競爭力，迎接2025年的新挑戰。
(文＝林宥銣)

日本航空 2025年布局3大重點 📝

穩固亞洲航線
推廣「國內線免費」政策

ANA（上圖右）

隨著全球航空業逐步恢復，ANA在2025年將持續強化市場布局，不僅穩固亞洲航線，也拓展國際市場，開闢歐洲米蘭、斯德哥爾摩及伊斯坦堡等多條新航線。

台灣市場對ANA而言，始終是極為重要的據點，特別是「松山－羽田」航線，自疫情後便維持Daily 2穩定運行。ANA充分運用羽田機場第二航廈的專屬優勢，讓旅客在東京轉機時更為便利順暢，減少通關時間，快速銜接國際航線。

同時，ANA也持續推動「台灣直飛東京，轉機至日本各地票價相同」的優惠方案，吸引更多台灣旅客利用東京作為中繼點，一次遊覽日本不同區域，享受更彈性的旅遊選擇。此外，ANA內部開發的即時報價系統，使得旅行業者能更快速獲取團體機票價格，進一步提升市場靈活性。

▍穩定既有航線運能 優化機上服務

在全球航空市場競爭日趨激烈的情況下，ANA也面臨諸多挑戰，特別是在航太供應鏈不穩定的背景下，飛機交付延遲問題成為業界共同面對的難題。為此，ANA的策略並非大幅增加航班，而是聚焦於穩定既有航線運能，確保不受影響，並適時增班現行非每日營運的航線，以更具靈活性的方式應對市場需求。同時，ANA希望透過轉機優惠與國內航網優勢，進一步吸引更多台灣旅客選擇ANA，讓東京成為前往日本其他城市的最佳中繼站，進一步提升市場滲透率。

在旅客體驗方面， 提供國際線商務艙旅客免費使用Wi-Fi，而經濟艙旅客則可免費傳送文字訊息。此外，從東京出發的長程航線，ANA攜手多家米其林星級餐廳，推出頭等艙與商務艙專屬聯名餐點，為旅客提供獨特的日式美食體驗。

展望2025年，ANA在維持亞洲航線的同時，開拓歐洲市場，並不斷強化旅客的飛行體驗與轉機便利性。面對低成本航空價格戰的競爭，ANA將以穩定的服務品質、準時的航班與高端的旅遊體驗作為核心競爭力，在全球航空市場中穩步前行，為旅客提供更優質的飛行選擇。
(文＝林宥銣) 

ANA 2025年布局3大重點 📝

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提升現有航點運能
加強長程航線

大韓航空（上圖左）

進入2025年，大韓航空將持續提升現行航線的運能，並且針對2024年第3季末新開航的「台中－仁川」Daily航線加強銷售推廣。

此舉除了擴充台、韓間航線網絡，更為中南部地區廣大旅客提供更加便利的出行選擇，同時，新航線的開通也更便於提供中部旅客利用仁川航點轉機至日本，以及美國、加拿大等長程航線。

放大機型、強化機隊建置
預計再新增33架A350客機

在航線規劃的部份，大韓航空台北分公司總經理徐旼廷表示，雖然目前暫無新計劃，但仍相當看重台灣市場。因此，2025年「台北－仁川」航線將於夏季班表更新後放大機型，將上午KE186班次與下午KE188航班分別改以A380和A350兩大機型執飛，藉此提升供給量，也同時滿足台韓兩地日益成長的旅客需求。

大韓航空積極強化機隊建置，希望藉由機隊更新提升整體營運效率、安全性，以及整體服務品質。現行機隊中，最新引進的波音客機787-10機型已於2024年Q2報到並正式投入營運，現行「台北－仁川」航線即是使用該機型為旅客提供飛行服務。機隊建置上，大韓航空也在2024年3/21與空中巴士公司簽訂購機合約，為機隊擴充計劃購入高達33架的A350航機。

確保品質、效率等多項優化並進
站穩航空業界領導地位

面對全球航空業競爭越發激烈，徐旼廷表示，雖然大韓航空日前獲得AirlineRatings網站肯定，並獲選為「2025全球最佳航空公司」，但旅客在眾多航空公司的自由選擇之下，市場需求仍會持續變化。

因此，大韓航空將以（1）持續提升服務品質、（2）推動數位創新、（3）優化營運效率，（4）積極落實永續發展策略等4個面向努力精進，滿足市場最新需求。

另一重要發展則是進一步利用仁川機場基地優勢，深耕從台灣出發的長程航線，讓台灣旅客在搭乘大韓航空時有更具多樣性的選擇，同時也確保營運穩定扎實，依此在競爭激烈的市場中常保領先地位。
(文＝吳丁江)

大韓航空 2025年布局3大重點 📝

關注永續、提高品質
為越南旅遊開新頁

越南航空（上圖右）

2025年市場可見成長潛力，但全球經濟、燃油價格及區域競爭等皆是左右旅遊市場格局關鍵，讓越南航空以審慎樂觀的態度面對，並以鞏固現有航線、確保卓越營運水準做為首要任務。

此外也將持續關注市場趨勢與乘客需求，同時在相關因素及風險評估後尋找擴展飛航網絡的機會。首要目標將關注永續成長，以及針對現有航網提供最高品質服務。

2025年3大挑戰：
合理票價、平衡成本、人才拔擢

越南航空台灣分公司總經理陶長流表示，2025年全球航空業將會是競爭激烈的一年。因此，如何有效為航空公司控制成本，同時保持競爭優勢，將是最大挑戰之一。如區域內其他航空公司，包括傳統航空和廉價航空的競爭都會更趨白熱化，並導致票價壓力，面對這個狀況更須謹慎定價應對。其次，燃油價格波動劇烈，也是不容小覷的一環，任何大幅波動都可能影響獲利。

對於越南航空而言，吸引和留住優秀人才，特別是第一線客戶服務和市場營銷人才，更是重要課題，才能藉此面對旅客日益多元的需求，並展現高度的同理心、專業度，以及高水準服務滿足乘客期望。因此，總結來說，2025年主要挑戰將會是制定合理票價，平衡成本控制及優秀人才拔擢3大方向。

提升競爭力雙引擎
永續成長與卓越體驗

保持競爭力，擴充未來機隊需求，需建立在全面分析市場需求、財務考量及與整體網絡發展策略一致性的前提上；持續關注市場景況與最新飛航科技，也是穩固現行機隊服務水平，為旅客提升飛航滿意度的關鍵。陶長流表示，越南航空深知現代化高效機隊的重要性，因此台灣分公司與總部密切合作，進行長期機隊規劃，並以現有機隊利用率優化，確保機隊適航性和可靠性為重。

2025年越南航空以「永續成長」與「卓越體驗」做為雙引擎，聚焦於（1）營運效率再升級：精進地勤服務、行李管理、航班調度，打造準點順暢的飛行體驗；（2）客戶服務再進化：投資員工培訓，提供更個人化、貼心服務，讓旅客感受如家人般的溫暖；（3）深化合作夥伴關係：與台灣旅遊同業緊密合作、共同行銷，精準掌握市場需求，開創多元旅遊產品，藉此攜手台灣旅業共創越南旅遊新篇章。
(文＝吳丁江)

越南航空 2025年布局3大重點 📝

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彈性放大機型、優化時刻
鎖定延遠效益

菲律賓航空（上圖左）

菲律賓航空觀察，2025年航空市場的復甦力高升，因此各家航空公司面臨第一個挑戰會是因需求快速成長，現有機隊運能還沒跟上，無法提供旅客足夠的機位與服務。

菲律賓航空台灣區總經理陳振聲表示，體認航運需求強勁，菲律賓航空預計陸續引進空中巴士A350-1000與A321neo機型，藉此加強國際線與國內線的載客量能，未來也希望能開發更多菲律賓對台北的直航點。


菲律賓來台市場加大
2025年加強各類飛航需求

受益於菲律賓貿易繁盛、且因人口紅利造成年輕旅客族群出國需求增加，近年菲律賓來台市場加大。目前台灣與菲律賓雙方出境人次比為35：65，呈現逆差狀況，因此觀光署也為拓展菲律賓來台觀光市場於2024年底成立駐馬尼拉台灣觀光服務分處。

菲律賓航空則視不同時期的特殊需求彈性放大機型，包含使用空中巴士A330、A350以及波音777機型執飛；夏季班表「台北－馬尼拉」（1、2、6）將第2班時刻優化，方便旅客轉機延遠澳洲、美國。

菲律賓航空也將對代理商、旅行社提供更好回饋計畫、年度訂位服務。針對特殊行程與小型團體給予更多航點與協助，前者如薄荷島、科隆、杜馬蓋地等點需求，後者則如留遊學代辦、潛水公司等不同產業合作，提供遊學團、潛水主題旅遊等需求。

此外，還有移民客、打工度假，以及開始回溫的員旅獎勵團、海外結婚等需求，皆是菲律賓航空2025年的拓展重點。


以環環相扣的優質服務
做口碑行銷與宣傳利器

菲律賓航空身為國籍航空，不但代表菲律賓，更是代表台灣與菲律賓之間的重要溝通橋樑。在台做為外籍航空，在資源有限的情況之下，更要自我突破，不僅止於提供航空運輸，更要致力為旅客提供更好的飛航體驗，藉由使用者的回饋帶來最好的行銷與宣傳。

成功的航空公司背後都有一整支團隊齊心合作，展現團隊默契與良好的企業文化。陳振聲表示，菲律賓航空從總公司至分公司，從業務、行銷到第一線機場後勤同仁，全體密切合作，即使特殊服務需求也能完美地裡外串聯，讓整體飛航服務環環相扣，提供最優質飛行體驗，也因此征服旅客的心，讓他們將「菲航」當作「飛航」需求的第一順位。
(文＝吳丁江)

菲律賓航空 2025年布局3大重點 📝

 深耕南印、西澳市場
規劃適合台灣產品

新加坡航空（上圖右）

新加坡航空自1965年於台灣創立分公司至今邁入第58年，近一甲子時間在地深耕，顯見新加坡航空對於台灣市場的重視。
面對2025年的航空經營，新加坡航空台灣分公司總經理關山表示，近期商務飛行及休閒旅遊的市場需求依舊強勁，但不可諱言市場競爭日益加劇，尤其亞太區越來越多的運能加入，帶來票價上激烈競爭的趨勢。

斥資11億新幣升級41架A350-900
打造綿密航網與優質服務

台灣市場上針對FIT旅客、企業差旅，或是旅行社包裝團體行程的熱門航點，將在夏季班表有所調整。6/16起「新加坡－布里斯本」航班因應市場強勁需求大幅增加為Daily 4；「新加坡－約翰尼斯堡」提高至每週12班次，並包含每日1班「新加坡－約翰尼斯堡－開普敦」延伸服務；「新加坡－可倫坡」則於8/5起擴充為每週10航班。

新加坡航空秉持以客為尊的核心理念，斥資11億元新幣，預計2030年前依序為41架A350-900長程機型升級全新客艙產品，導入新版KrisWorld銀刃機上娛樂系統，提升旅客搭乘體驗。此外，套房及頭等艙提供2015年份水晶香檳，超過6小時航班商務艙盥洗包與知名品牌Le Labo合作，皆是新航引以為傲的細膩服務。

因應市場變化
加深夥伴合作再創商機

關山表示，目前航空業面臨如地緣政治緊張、總體經濟的不確定性、持續增加的競爭，以及物價上漲對於成本造成壓力等挑戰。新加坡航空將更加靈活機動地調整客運航網與運能、強健的財務規劃、持續強化人員與數位能力、長期策略投資，並與策略夥伴加深合作，達成樽節成本同時把握商機、增加營收。

此外，也加強與旅遊同業合作，大力拓展更多不同面向客戶群，持續規畫與調整飛行網絡，提出適合台灣市場的產品。2025年將深耕南印和西澳市場，計畫和旅遊局合作藉由Fam tour和說明會讓同業更加了解新航。

票務部分，在GIT方面，提供年度系列團、Adhoc團和MICE團等機位，指定票務代理商可直接透過Agent 360 訂位平台查詢，業務部也將針對MICE團提供更具競爭力的票價與機位數。FIT部分除了商務差旅計畫，亦為相關旅遊同業提供套裝行程票價，推廣客製化旅遊套裝行程。此外，NDC專屬產品、優惠與不定期早鳥專案也將持續推出。
(文＝吳丁江)

新加坡航空 2025年布局3大重點 📝

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【TTN旅報1391-1392期, 2025/2/24 出刊, P14-17】