於2014年創立,其間走過低谷也不斷迎向高峰,台灣虎航正式在2024年踏入成立10週年的重要時刻。在此之前。台虎一度經歷了3年疫情的整備、蓄積能量,待疫後旅遊開放,抓準時機一甩草創期的艱辛,整個台虎團隊一飛衝天。2024年營收達年增31.7%,再創新高,更是台虎不斷成長的最佳應證。
5大決策 猛虎展翼的成功方程式
成功絕非偶然,穩健的營運模式,以及洞燭先機的布局調度,才是台虎挺過疫情,並在2024年屢創營收新高、成功轉板上市,逐步迎向喜悅豐收的關鍵。回顧台虎在2018及2019年疫情前已有穩健的表現,也算是華航集團的小金雞母,但隨即遇上重創旅遊航空界的3年疫情。
當時台虎身為台灣唯一一家低成本航空公司,也沒有貨運機隊輔助業績,但航機成本卻不斷支出,回想當時的確是相當令人恐慌的時刻,但卻也是一個提供台虎仔細檢視現況,並加以調整優化的機會。
就算疫情當前,台虎團隊非但沒有停下腳步,包含「機隊升級」、「收購品牌」、「申請上市」、「開發獨飛」「官網優化」5個影響布局的關鍵決策,更成就了台虎在疫後龍騰虎躍的榮景。

➊ 機隊汰舊換新
在疫情之前,台灣虎航的機隊由11架空中巴士A320ceo組成。然而,面對航空業的未來發展挑戰,台虎於疫情期間啟動了機隊更新計畫,逐步引進最新型的A320neo。截至2025年第一季,台虎機隊由9架ceo航機與6架neo航機組成,平均機齡僅為5.7年。依計畫推進,預計至2027年,台虎將完成全機隊A320neo的汰換更新,屆時平均機齡將降至3.5年,成為國籍航空中平均機齡最年輕的航空公司。
儘管疫情期間營運壓力巨大,但台虎依然堅定腳步,投資環保、高效能的新型機隊是企業永續發展不可妥協的一環。這項決策不僅契合全球永續發展趨勢,更為疫後市場復甦提供了強大助力。新機型的靈活性能,讓台虎在規劃新航點和新增航線時更加游刃有餘。同時,面對疫後油價波動, A320neo憑藉新型引擎與鯊魚鰭機翼設計, 能有效節省18%的燃油,並將噪音降低50%。這不僅有助保護環境,亦為公司營運帶來可觀效益。
➋ 收購全球品牌
台灣虎航原為華航集團與欣豐虎航合資, 其後因疫情影響,航空界中Tigerair品牌租用者陸續更名、整併或停止營運後,2021年正式收購品牌所有權,從此台虎品牌自有化。
回顧當時,在疫情時間提出收購決定確實具有一定的挑戰,但事後卻證明台虎不再當租用名字的打工仔,並成為全球唯一「Tigerair」持有者之後的2年,收益已超過原需提繳權利金。此外,自有品牌提高自主話語權,更成為日後上市的關鍵要點。台灣虎航的名字提高了亞洲低成本航空的能見度,不但當自己的主人,未來也有機會進一步推廣品牌,提供其他航空公司租用。
➌ 台虎申請上市
成功挺過疫情並順利上市,成為台虎10週年最重要的里程碑之一。近年來,積極布局東北亞與東南亞航線,自2023年起年營收屢創新高。在此基礎上,2023年第3季登錄創新板,並於隔年11/29正式轉列一般板掛牌上市,為企業發展寫下嶄新篇章。
上市後,台虎以創新高的獲利表現及優於預期的高配息作為努力目標。此外,上市不僅是對內外的重大指標,更帶來3大關鍵影響:提升品牌能見度、獲得投資人認同,以及有效運用企業資金,這些成果將為台虎永續發展奠定堅實基礎。
➍ 開發獨飛航線
疫情後,台虎積極拓展東南亞市場,新開越南峴港、富國島及泰國普吉島等航線,同時以飛航日本、韓國最多航點的國籍航空為傲,目前日本航點高達20個,並持續開發更多新航點的可能性。
除了自行開發航點外,台虎也與旅遊業者緊密合作包機業務,成功開通包括日本以及泰國在內的12條獨飛航線,這些航點成為台虎在市場中的優勢與競爭力。
未來,台虎正積極洽談日本帶廣、大分等新航點,並將越南芽莊、大叻列入評估範圍, 這些計劃都將成為2025年重要的航網布局藍圖,持續提升台虎在亞洲市場的影響力。
➎ 官網持續優化
台虎官網是與消費者溝通的重要平台之一。在疫情期間,台虎對官網、購票平台及手機APP進行了全面優化。過去促銷活動期間, 因搶票人潮湧入導致網站癱瘓的情況,現在已經徹底改善。優化後的官網不僅能在促銷活動時順暢運作,也成功解決了當機問題。
改版後的官網,不僅成為疫情後與旅客溝通的核心平台,還創造多元話題。更直覺友善的使用體驗,加速結帳流程,提高售票營收,全面展現官網更新的必要性與成效。
▍綿密航網布局
台虎專注於亞洲區域航線布局,覆蓋日本、韓國、澳門、泰國與越南等地,並成為國籍航空中飛往日韓航點最多的航空公司。成立10週年,台虎以「台虎十年、隨10起航」為主題,強調東北亞與東南亞航網的平衡發展。
東南亞方面,越南航線持續熱銷,泰國與馬來西亞因市場潛力也列入重點觀察。同時,台虎近期已取得香港航權,若兩岸旅遊恢復,香港與澳門航線將納入優先規劃。
此外,台虎也積極延伸台灣南部航網。繼2024年底高雄-岡山航線啟航後,過年期間將新增高雄-札幌航線,屆時高雄出發的航線將達10條,進一步滿足南部旅客的需求。
▍攜手同業開啟藍海
台虎近兩年積極與同業合作拓展新航點包機,特別是在日本二、三線城市屢創藍海,提升品牌知名度。這樣的案例如佐賀、岡山、茨城、秋田、福島等,其旅遊價值不亞於東京、大阪,但更適合透過旅行社的專業規劃與產品包裝,讓旅客快速認識並體驗新目的地,甚至激發自由行再訪的興趣。
在新航點規劃上,聯外交通與自駕旅行便利性成考量重點。同時,也強化區域航網規劃,例如九州地區的佐賀與宮崎,提供不同點進出的選擇,提升旅客出行靈活性。
台虎視旅行社為最佳合作夥伴,透過雙方合作不僅創造雙贏,亦能在航線知名度建立後,逐步調整團體與散客的比重,實現航線的長期健康發展。
▍觀光推廣大使
為推廣台灣旅遊並提升品牌形象,台虎邀請日本年輕世代喜愛的藝人內田里央擔任台灣旅遊與台虎代言人。她不僅擔任新航線的開航嘉賓,提升新航線能見度,還參與拍攝台虎2025年桌曆,並與台虎夥伴登上日本《An An》雜誌。這些推廣活動有效提升台虎在日本的影響力,日籍旅客搭載率成長15%, 成功傳達台虎服務與台灣旅遊魅力。
台灣虎航獨飛航點🌟 | ||
國家 | 航點 | 航點數 |
日本 | .北海道:旭川 .東北地區:秋田、花卷、福島 .中部地區:新潟 .關東地區:茨城 .中國地區:岡山(台北/高雄出發) .四國地區:高知 .九州地區:佐賀、宮崎 |
10+1 |
泰國 | .普吉島 | 1 |
【TTN旅報1386-1387期, 2025/1/20 出刊, P6-7】