今年國旅市場，無論是台灣本島、離島，與2023年之前相比都有很大的落差。國旅的問題在於各縣市（包括離島）住宿酒店都大漲，包括遊覽車、餐廳，以及各項成本都漲價，整體售價自然墊高。當然，成本的調漲也不全然是業者責任，疫情後人工薪資漲價，營業用水電也漲，導致旅客的國旅經驗不佳，這樣的週期循環預計2025年也不會回春。
入境市場，目前最大市場是東北亞跟東南亞。政府為了招攬更多國際客進行獎勵補助，可惜成效不彰，因為這兩大市場來台行程就是4～5天、集中在北部，走訪南部的量少之又少，與大陸客的8天環島行程有很大落差。
這幾年，高雄市在市長陳其邁以及高雄市觀光局團隊的努力下，對於推展高雄觀光可說是不遺餘力，旅宿業的住房率也都提升。尤其演唱會商機無限，可惜演唱會都辦在假日，而假日原本就是酒店旅宿生意最好的時間，對旅客而言，演唱會期間，花費在住宿的價格只能翻倍。
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對出境市場而言，高雄航線少、航班少還是主因，因為機場宵禁，超過晚間12點的紅眼航班不能起降，只能在現有航線上尋求增班。期待航空公司可以慢慢恢復航點以及航班，唯有增加航班才能造福南部民眾，畢竟出國要先坐車到桃園才能搭飛機，自然會影響到民眾的出國意願。至於長程航線，南部民眾如果不是從北部飛，就是先飛香港再轉歐洲，香港是直飛歐洲航線最綿密的轉機城市。
無論如何，業者的目標還是期待兩岸能夠正常往來，全台灣4千多家旅行社，兩岸的業務量大概占4成左右，如果兩岸不正常開放，等同於疫情後迄今只恢復一半的量，唯有兩岸正常往來交流才是正道。
(本文由受訪者口述，記者唐偉展整理)
高雄市旅行公會理事長 育昇國際旅行社董事長
蔡宗佑
【TTN旅報1376-1377期, 2024/11/11 出刊, P3】
