航空數據OAG公司發佈日本航空市場分析報告
分析市場現況與展望未來

根據OAG航空數據分析公司針對疫後發布的一份日本航空市場分析報告指出，儘管在新冠疫情爆發之前，日本是全球第二大航空市場，但由於地緣政治風險、日圓疲軟以及中國出發航班恢復延遲等多種因素，目前已跌至第4位。如今，隨著擔憂得到解決，預計航班運能將再次增加。

日本的國際航班航線可能比其他任何市場更容易受到俄羅斯關閉領空的影響。飛越俄羅斯的航班對於歐洲和北美航空公司飛往日本的航線非常重要，飛行時間的增加影響很大。航班延長2小時以上會大幅增加營運成本。再加上空勤人員長期短缺，4名機組人員可能會耗費航空公司更多的資源。

由於目前的情況沒有任何改善的跡象，航空公司仍然面臨兩難的情況。在新冠疫情爆發前，日本/歐洲航線和北美航線的利潤非常高，但現在航班運能比疫情之前有所下降，例如，從赫爾辛基出發的航班運作仍只有疫情前的4分之1。

2019年，中國是日本最大的國際市場。日本與中國之間的定期航班座位數約為1,250萬個，佔日本國際航班座位總數的5分之1。目前計畫提供的座位數約為890萬個，導致市佔率下降15.5%，比2019年高峰時減少了29%。除了日中之間的商務需求外，來自中國的旅遊需求也是日本的重要市場，但中國經濟放緩也對日本入境市場產生負面影響。

鑑於目前的航班運能短缺，日本至中國的航空公司的運能不太可能在2027年恢復到疫情前的水準。即使國際航班運能恢復，中國經濟和中國人民的可支配收入是否會改善以支持這國際航班需求仍不清楚。

近年來，日圓貶值使日本成為許多海外遊客更實惠的旅遊目的地。2019年4月，1美元可以111日圓左右購買，但到了2024年5月，1美元可以兌換155日圓，貶值約40%。

由於日圓疲軟，海外旅行對日本人來說變得非常昂貴。一些外國航空公司也受到了此影響。在日本人喜愛的旅遊目的地夏威夷，航班供應正在逐漸恢復到正常水平，但旅遊需求卻跟不上。根據夏威夷航空報告指出，日本旅客需求的復甦緩慢，正在影響其業績。

未來幾十年日本人口減少速度將加快，30年後降至不到9,000萬。海外勞工數量已從2019年的約160萬增加到2022年的180萬出頭，但目前的成長水準不太可能抵消日本整體人口下降的影響。

除了人口比例下降之外，日本國內旅遊業的成長以及年輕族群對海外旅行對環境影響的日益關注也進一步加劇了人們的擔憂。

考慮到印度市場的快速成長，未來幾年日本可能很難重返全球第二大市場。不過，如果地緣政治風險緩解、日圓升值，日本的航班運能將會恢復，日本航空市場將再次成為焦點。

*備註：以上原文為Travel Voice Japan授權提供，編輯部經航空公司數據分析公司「OAG」許可翻譯並編輯，由TTN 旅報編輯團隊編譯成中文。
日文原文為：日本の航空市場の分析レポート発表、現状把握と今後の見通し、航空データOAG社が分析【外電】