日本館
根據日本觀光廳最新的統計指出，台灣1～7月赴日旅客成長18.5%，7月單月成長9.8%，約39萬7,000人，仍是創歷年單月新記錄。儘管日圓優勢不在，旅遊成本提高，卻可以發現赴日旅遊熱潮不減。雖然大多數增加的客源為自由行旅客，不少旅行社痛苦的表示團體愈來愈難做，不過仍有不少業者認為不需要太過悲觀，自由行這種隨興的風潮，可不是人人都覺得享受，可真的要有過人體力、又有時間規劃產品的旅客才有辦法。
大多數的旅客想要自助旅行是因為團體沒辦法給予他們想要的，他們才會想要自己來。若業者想要留住客人，了解客戶需求、包裝出迎合市場需求的產品才是最基本的專業。
【。。契機 1。。】增加體驗 創造旅遊回憶贏得旅客
在低成本航空相繼開航日本之下，日本旅遊FIT化，導致今年日本線團體旅遊市場表現普遍不如往年水準，一些業者積極著手調整團體產品內容，希望增加產品的誘因，如增加體驗式的行程，讓旅客在行程中留下特別的旅遊記憶，絕非過去單純比景點多、比價格便宜。隨著旅遊經驗愈來豐富，回到旅遊的本質，旅客往往更在乎的是旅遊本身的樂趣。
【。。契機 2。。】向高端旅客推廣「限定版」遊程
今年4月熊本大地震不但震垮建築物，也迫使業者重新思考長期以來九州旅遊的規劃方式。昔日九州以主題樂園、熊本城、阿蘇火山等「參觀式」的安排也獲得改變。再加上熊本部分景區尚未完全修復，業者改開發長崎甚至是過去就少安排的佐賀地區，也為九州觀光帶來全新的風貌。
除此之外，近年來有一些業者開始結合九州鐵道與溫泉為賣點，讓旅客享受悠閒的日本旅遊時光。由於鐵道旅遊在日本相當盛行，一些人氣較高的列車訂位不易，業者在操作上也需要提前規劃，往往需要預先包下席次，限定日期出發。少數掌握列車席次的業者則可以獨家商品開出一條路。特別像是JR九州七星列車等日本高檔寢台列車，更是擄獲富豪的心，只要掌握席次，即使量不多，也不用擔心利潤銳減。
【。。契機 3。。】郵輪大舉開往日本 打開赴日旅遊新藍海
今年7月赴日旅遊雖伴隨暑假的家族旅遊需要增加，以及沖繩為主的目的地的郵輪航次增多，促使訪日旅遊人數增加。不過，受到匯率攀升造成旅費成本增加以及航空公司因經營壓力縮減赴日航班等外在因素，壓抑赴日旅遊成長空間，7月僅個位數成長。
雖然低成本航空以低價創造新的需求，不過航空公司彼此之間終於也面臨到票價以及成本的挑戰，在今年開始減少日本線機位，目前看來赴日旅遊的規模大致上沒有躍進的空間。不過經由海路卻有機會打開藍海。
近年來各家國際郵輪公司紛紛將船開來亞洲，而台灣也被郵輪公司相中成為停靠港口之一。除了最早麗星郵輪由基隆駛向沖繩，如今公主遊輪、歌詩達郵輪、皇家加勒比等大型船公司也開發日本、韓國的航程，對於喜愛日本旅遊的民眾來說也是一新鮮的嘗試。
【。。契機 4。。】爭取修學旅遊市場
對於大多數操作日本線的業者來說，明知道自由行是趨勢，不僅對於自由行微薄的利潤興趣缺缺，相較於大型線上國際訂房系統，一般旅行社生存空間本就有限，在既有條件下，想要有可觀獲利還是得靠團體。除了主題式的小眾市場之外，企業招待團、學生修學旅行等仍會以團體方式進行，業者也可考慮切入此系統。
【。。契機 5。。】中南部赴日市場 逐漸增溫
目前北台灣赴日旅遊相當成熟，主要的航線也都卡好時間帶，倘若再有增加的空間也相當有限。航空公司為增加機隊的使用率，近來也向將版圖向中南部前進。
除了東京、大阪、北海道、沖繩等主要旅遊城市，華航也開航高雄－熊本、台南－大阪定期航班，華信也新開台中－大分定期航班，華航也在10月首次推出高雄－高松季節包機試試水溫，由中南部飛往日本二線城市，藉由提供中南部地區全新的商品打開新客源市場。(TTN旅報952期)
