2023年「菲」要你賺錢不可﹗
菲航樂觀看市場 馬尼拉恢復每週14班

菲律賓航空台灣分公司於2022年12／22邀請合作業者年終餐敘，當天席開3桌，除了互相打氣外也預估2023年旅遊市場即將呈現大反轉，值得期待。

菲律賓航空台灣區總經理陳振聲以菲航2022年12月數據為例，該月載客人數已經達到2019年疫情前的人數水準，主要在菲律賓外勞旅客大幅恢復、搭機需求非常高，累積了2年多需要往返，是真正的剛性需求。

陳振聲對於2023年的市場表達樂觀，預估外勞搭機量會比2019同期成長120%～130%；而台灣全年出境市場整體FIT有機會恢復2019年的70%以上，至於GIT則是會恢復到70%～90%，包括一年出國2次。

菲律賓航空身為國籍航空，背負載運兩國之間旅客往返的責任，縱然疫情階段載客率不理想，也從未停航過、還是堅持飛下去，目前每週7班、已是疫情前的50%，將在1∕21恢復到每週14班（有早班跟午班），對於FIT跟GIT的旅客都適合使用。

陳振聲分析，目前散客搭機需求穩定，人數不斷攀升，雖然許多業者希望菲航可以直飛更多航點，但菲航整體公司第一政策，是希望優先將原有航班、航線先恢復，畢竟現在最缺的不是飛機，而是機場的起降時間帶，唯有先保有這些航線的起降權後再去開發新航線。

陳振聲強調，菲航做事穩重，不會短線操作、用「割韭菜」的方式讓業者造成損失；菲航只要開新航點就是希望業者能賺錢，他建議業者可以回想，以前也許會覺得菲航很囉唆、要求很多，但這段時間認真思考，就會發現菲航都是以保護業者獲利為優先目標。

【TTN旅報1278-1281期, 2023/1/9 出刊, P10】