2019年全球郵輪發展趨勢 24艘!史上最多新郵輪下水的一年

【上圖】2019全球郵輪產業持續增長,宛如開啟大航海時代。【下圖】英國維珍集團已有航空公司及太空旅遊公司,更大舉搶進郵輪公司,迥異於傳統郵輪航程,強調老幼皆宜,Virgin Voyages只為18歲以上的成人乘客提供服務。

( 文=李沄臻 圖片提供=本刊資料庫 )
郵輪產業在全球發展超過百年,隨著船、旅客逐漸成熟,市場也越來越興盛,如日中天的旅遊產品非郵輪莫屬。根據國際郵輪協會(CLIA)的預估,2019全球郵輪旅客將突破3,000萬人次,但相較於全球旅遊總人數超過126億,郵輪旅遊仍然有很大的發展空間。2019年的郵輪產業整體依然呈現創紀錄的增長,就連乾船塢工期都在增長,意味整個行業正蓬勃發展。而在日前釋出的《2019郵輪產業新聞報告》(2019 Cruise Industry News Annual Report.)中顯示,新船、新品牌、極地探險等將成為2019年的趨勢關鍵詞。

麗思卡爾頓郵輪進軍郵輪市場造成轟動。

趨勢分析1 ♦ 新船

2019年,全球將迎來24艘新船,這也是整個郵輪行業歷史上最多新船建成投入營運的一年。今年第一艘交付並投入營運的新船為德國途易郵輪(TUI)旗下的「Mein Schiff 2」,11萬噸、搭載2,900人;24艘新船中載客量最大的則為歌詩達郵輪旗下的「Costa Smeralda」,載客量5,224人,此外,同為歌詩達郵輪旗下的新船「威尼斯號」將在今年春季來到台灣,並以基隆港為母港提供賞櫻航次,這艘專為亞洲市場打造的義式郵輪,將帶給台灣旅客全新體驗。

MSC地中海郵輪的Grandiosa號將在今年11月交付,載客量也高達5,000人。MSC也在今年迎來另一艘新船「榮耀號」(Bellissima),有望在2020年投入亞洲市場。

皇家加勒比遊輪的海洋光譜號(Spectrum of the Seas)為RCCL的第一艘超量子系列,將在5月下水,並執行東南亞首航航次,台灣旅客有機會就近體驗。

2019年底還有令人期待的公主遊輪星空公主號,預計在10月下水,展開浪漫的地中海航次,星空公主號獨家推出全新的星空套房,將帶給貴賓更極致舒適的郵輪旅遊。

趨勢分析2 ♦ 新品牌

相較於24艘新船而言,如雨後春筍般出現的全新品牌同樣值得關注,通過打造新船,或是收購二手船,塑造新的郵輪品牌成為2019年另一個的關注焦點。

印度本土品牌Jalesh郵輪公司將首次在印度這個神秘國度經營郵輪產業,透過收購P&O旗下舊船的方式打造全新品牌,旗下首個品牌為Zen Tourism and Cruises(禪郵輪),改造後的首艘郵輪Zen Karnika號將在2019年3/12正式交付,而船上的營運將交給阿波羅集團進行管理,包括飲食、房務、客服、收益、衛生、供應商及船上營收等相關業務,這艘船將打造全新的印度風格,以適應印度市場需求。

2018年天海郵輪正式告別後,中國本土郵輪品牌並未因此銷聲匿跡,中國最大旅行商CTS中旅集團將在2019收購P&O舊船,推出「星旅」郵輪品牌,預計將從2019年第三季正式開始營運。

另外,萬眾矚目的麗思卡爾頓郵輪(The Ritz-Carlton Yacht Collection)以及英國維珍集團旗下的維珍郵輪(Virgin Voyages),則是從無到有的全新品牌,這兩大品牌進軍郵輪產業,第一件事就是建造令人瞠目結舌的豪華新船,以自身對郵輪產業的理解及創新,顛覆郵輪產業。

趨勢分析3 ♦ 載客量增長

2019年新建交付的24艘新船,將為整個郵輪產業帶來42,488個床位,相較2018年的34,000個床位,2019年表現令人咋舌。

根據目前全行業的載客量計算,2019新增的運力大約占全行業7.5%左右,這意味著市場的競爭一定加劇,除非能夠發掘出額外的市場需求。

今年載客量增長最大的船公司均為歐洲品牌,MSC旗下的兩艘新船Bellissima及Grandiosa將帶來9,388個床位、歌詩達郵輪的威尼斯號及Smeralda則帶來9,120個床位。

趨勢分析4 ♦ 乾船塢工時增加

根據數據顯示,嘉年華集團、皇家加勒比、挪威郵輪集團等目前郵輪行業的三大巨頭,將會在2019年全面升級自己船隊中的舊船,而這些乾船塢工期累計高達980天。

2019年最大的乾船塢改造計畫當屬嘉年華郵輪旗下的勝利號改造,也將是郵輪史上最大規模的一次改造,為期2個月時間內,嘉年華郵輪計畫斥資2億美元將勝利號改造為一艘新船,就連船名都從勝利號(Triumph)改成日出號(Sunrise),完成改造號的嘉年華日出號將在2019年4月交付並投入使用,這次改造包括增加客艙、提供一系列娛樂和餐廳設施。

相對於嘉年華郵輪,皇家加勒比遊輪的舊船改造翻新也不低調,皇家加勒比旗下的海洋航行者號將在2019年進行大規模翻新,並在2019年5月完成翻新重新進入市場,預計投資1.15億美元。

另外,雲頂郵輪集團旗下郵輪品牌「星夢郵輪」也將在2019年迎來第3艘船-探索夢號(Explorer Dream),這艘船是由旗下另一品牌「麗星郵輪」的處女星號所改造,斥資3千萬美金,全面升級餐飲體驗,另一方面,星夢郵輪上最受歡迎的「水晶生活」SPA也將進駐「探索夢號」。

趨勢分析5 ♦ 大航海探險時代

2019年將有12艘探險船完成建造並投入營運,其中途易旗下的赫伯羅特郵輪(Hapag-Lloyd)將會是載客量增加最多的品牌,兩艘新船Hanseatic Nature和Hanseatic Inspiration會為這品牌增加460個床位。

法國龐洛郵輪(Ponant)將連續第二年接收新船隻,分別是Le Bougainville和Le Dumont-d’Urville。另外,美國SunStone Ships交由中國建造的10艘新船中的第一艘船將在2019年正式交付。

趨勢分析6 ♦ 技術帶來改變

公主遊輪正逐步實現嘉年華集團所期望的海洋勳章(OceanMedallion)智慧化夢想,通過智慧定位裝置讓旅客在船上更容易接收更多訊息並且互動,從而全面改變客人在海上的生活體驗。

皇家加勒比遊輪則利用AI面部辨識技術讓旅客能夠更快登船,10分鐘登上郵輪再也不是夢想。而RCCL旗下的名人遊輪新船愛極號(Celebrity Edge)上,旅客可以使用手機app控制客艙燈光,甚至可以感應開門。

MSC地中海郵輪上,可以透過Zoe智慧管家語音識別方式獲得船上正在舉行的活動資訊,也可以透過Zoe預定餐廳,這套智慧語音系統將在MSC旗下榮耀號(Bellissima)交付時首度亮相。

除了技術應用外,採用環保能源進行船隻動力驅動也成為趨勢,液態天然氣動力(LNG,Liquid Nature Gas)成為新寵,幾乎所有船公司都開始考慮或已經選擇這個新動力的來源,一方面可以節省燃料,也可以減碳排量,保護環境。


【TTN旅報1073期, 2019/1/14出刊, P34-35】