日本館
2018年旦航空旅遊市場變動極大的一年，除了日本、法國、紐西蘭、汶萊與台灣增開新航點外。台灣本身市場也受到年金改革和勞工一例一休規定影響，導致出國熱潮受到擠壓，出現熱中帶冷，尤其從2018年9月起，連最蓬勃的日本旅遊市場，已連續4個月人數倒退，難道日本旅遊已走到瓶頸期了嗎？讓我們看下去。
1 ►山形縣啟動史上最大的冬天對台包機行動
從2018年10月19日起至2019年2月，山形縣啟動史上最大規模國際定期包機，透過山形縣內兩座機場吸引超過1萬人的觀光客到山形縣觀光。此次包機計畫的航班數遠超過2017年同期的4.5倍，山形縣當地也將此次包機視為Inbound成功與否的重大計畫。
此次包機由中華航空來運行，共計有114班往返山形，30班往返庄內機場，總計144班。每架班機為160席、可分為5台觀光巴士（5團），做5天4夜的東北旅遊。
2 ►台灣虎航開航四年首度獲利
台灣虎航2018年9／26迎接四週年，董事長張鴻鐘宣布，公司整體營運由虧轉盈；台灣虎航2018年上半年獲利6.74億元，預估到2018年底，可將成立初期所虧損的15.5億元一舉打平。
台虎估計2018年獲利應可達10多億元。台虎的成功也證明台灣旅客可以接受廉價航空的服務，特別是年輕的旅客。
3 ►赴日旅遊近4年首見衰退現象
台灣赴日旅遊在2017年首次突破400萬，達到456.4萬人次，在市場一片看好之下，各家航空公司持續加碼台日航線，也吸引更多航空公司投入台日航空市場，機位數增加，持續做大市場的餅。
不過根據日本觀光局（JNTO）的統計顯示，台灣赴日表現自2018年5月份起成長率僅剩個位數，低於去年整年度的9.5%，在9月份首次出現衰退之後就一直維持頹勢，累積至11月份為止，台灣赴日人次總計為442萬1,400人，2018年目標500萬遭卡關。從2018年下半年開始，台灣赴日本的表現似乎進入高原盤整期，要再見到之前榮景恐需經一番努力。
4 ►長榮航空啟用全台首架波音787-9客機
長榮航空的全台第1架波音787-9新機，於10／4正式抵台。長榮航空787機隊規劃引進24架，包括4架787-9自2018年開始交機，787-10則預計自2019年第2季導入，2022年全數交機。
787-9客機採2個艙等設計，座位數為304個座位，配置有26個皇璽桂冠艙、278個經濟艙，11月首飛香港、12月再擴及台北－大阪、東京航線，2019年則規劃5／9起飛維也納、7／9起飛阿姆斯特丹的歐洲航線。
5 ►公主遊輪最新船「盛世公主號」台灣母港計畫大獲成功
2018年討論度最高的遊輪無非就是公主遊輪，就是在2017年下水的最新船艦「盛世公主號」，這艘專為亞洲旅客打造的船，由4月～7月以台灣基隆為母港，提供27個航次，更創下單趟搭載超過4,000人的紀錄，還是亞洲首次推出賞櫻包船的商品。
公主遊輪表示，台灣市場對盛世公主號的喜愛，超乎預期。公主遊輪深耕台灣多年，已建立起穩定的上下游生意鍊式，且台灣已成為全球第三大遊輪品牌公主遊輪的全球第三大客源市場。
6 ►日本服務評鑑最高的星悅航空開航台北飛北九州、名古屋
連續10年獲得日本國內服務評鑑最高的星悅航空，10／28起開航台北－北九州、名古屋2條航線，台灣也是星悅目前唯一開闢的國際航線，極具指標作用。為慶祝開航，星悅航空也推出開航紀念票價，「STAR COMET」單程票價以1萬日圓（約2,800臺幣）銷售。星悅航空在台灣與駿樺、信安、盈達、汎佳、鳳凰、百威、大興、旅天下、山富、易遊網、利百佳等11家業者合作，包裝純北九州、山口縣以及中部/北陸等套裝行程，由於機身和內裝大量採用黑色系，也為市場帶來一股黑色勢力。
7 ►台中世界花卉博覽會吸引800萬人次遊客
台中市世界花卉博覽會從10／24開幕，至2019／4／24為期大約半年，預計總入園人次將達到800萬，住宿人次約600萬，其中外籍客佔116萬人次，旅館業業績估成長4成，且房價可成長1成至1成5。
以外國遊客排名來看，預估以中國大陸42.7萬人次最多，其次為東南亞遊客25.7萬人次，第3為日本24.8萬人次，第4為港澳藉20.7萬人次。
8 ►紐西蘭航空11月復航台北－奧克蘭航線
睽違近13年，紐西蘭航空於11／1重啟台北－奧克蘭航線，每週2、4、6飛行，以紐航最具代表的波音787-9客機執飛。
紐航是目前唯一提供台灣直飛紐西蘭不中停航班的航空公司，由台北出發約11小時就能飛抵奧克蘭。
台灣則是紐航在亞太區開航的第6個航點，紐航首航航班載客率達9成，11月到隔年3月的銷售表現也相當亮眼，市場樂觀預估紐航將進一步帶動台灣旅客前往紐西蘭旅客人數。
9 ►日本星野與美國希爾頓等陸續投資台灣高級酒店
雖然台灣飯店業看淡台灣觀光市場，但是國際酒店集團反其道而行，持續在台灣拓點。萬豪酒店集團在林口、士林、礁溪陸續開幕新酒店，IHG州際酒店集團繼高雄英迪格後，2018年再開新竹英迪格，2019年也將引進金普頓和最新推出的逸衡酒店。
此外，希爾頓酒店集團闊別15年後，再攜手宏國集團打造台北新板希爾頓酒店，再開台北中山逸林希爾頓酒店，日本星野集團的「虹夕諾雅谷關」預計在2019年Q1開幕。
10 ►法國航空4月睽違20年重返台灣
法國航空在睽違20年後，4／16重啟台北－巴黎航線，每週2、5、7飛行，以波音777-200客機執飛，客艙座位規劃為40個商務艙、24個豪經艙、216個經濟艙，共280個座位。
隨著法航重返台灣，搭配荷航運營超過30年的台北－阿姆斯特丹航線，法航荷航集團總共每週提供14班往返台灣與歐洲之間的航班服務。
【TTN旅報1071期, 2018/12/31出刊, P6】
