日本館
郵輪在全球發展已有約200年歷史，我認為郵輪產業如同工業革命一樣，將經歷到4.0階段。23年前我與雲頂香港主席丹斯里林國泰決定投入郵輪產業，當時郵輪2.0模式很老套，旅客上船須在指定餐廳與指定時段用餐，桌子都很大，有時必須跟陌生人同桌，看表演得按指定時段入場，上船還要攜帶至少一套正裝。
雲頂香港經營休閒、娛樂事業起家，加上在美國投資逾30年，我們認為在亞洲發展郵輪必須中西合璧，於是我們開創了「自由式的郵輪旅遊」，也就是郵輪3.0模式。旅客可自選餐廳與用餐時間，尤其華人較早吃晚餐，我們設計2人、4人、8人以上的餐桌，讓客人可以只跟家人同桌，不會感到彆扭，且不硬性規定正裝，結果麗星郵輪在亞洲一炮而紅。
2000年我們買下挪威郵輪，打進美國市場，雖然美國已有2家全球最大的郵輪公司，但經過10年奮鬥，挪威郵輪不但成為全球第3大郵輪公司，收入更是數一數二。
近年中國大力發展郵輪，政策漸趨成熟、中產階級興起，雲頂香港認為華人應該享受到高端的郵輪產品，於是訂購了2艘豪華郵輪，並推出全新品牌星夢郵輪，而這個名字的意義代表的是「麗星郵輪的中國夢」。
目前的郵輪幾乎是為西方人設計，過去200年卻沒有華人設計自己的郵輪，郵輪4.0正是為華人量身設計的全新概念。比如把消費額度還給客人，讓喜歡喝酒、購物、嘗美食、岸上觀光、做SPA等不同個性的客人，能透過消費額度享受全然的自主權，這也是最符合華人的旅遊方式。(TTN旅報954期)
（本文由受訪者口述，記者童心怡整理）
