日本館
雲頂郵輪集團成立26年，旗下3大郵輪品牌－水晶郵輪、星夢郵輪及麗星郵輪能夠縱橫歐亞，除了憑藉頂級的硬體設備及親切的服務，全球各地的代理旅行社更是居功厥偉，替雲頂郵輪集團行銷各式郵輪產品。為了感謝全球業者去年努力銷售產品，雲頂郵輪集團特別於4/11星夢郵輪探索夢號掛靠上海時舉辦「同心‧同行雲頂郵輪集團菁英合作夥伴禮讚盛典」，頒發獎項給優秀業者。不僅如此，探索夢號上海首航同時舉辦「探索夢號首航典禮暨命名儀式」，為接下來的航程拉開序幕。
雲頂香港集團副執行長林拱輝表示，早在1993年集團創立之初，麗星郵輪就全年以香港為母港，展開到訪海口、三亞、汕頭、湛江、廈門等地的航線，由此揭開了亞太郵輪行業快速發展的序幕。2013年，在中國政府出台郵輪產業發展的政策之後，雲頂香港集團開始構思創建一個專為亞洲市場而設的豪華郵輪品牌，並從德國的造船廠訂購了兩艘15萬噸的夢想級郵輪，分別於2016及2017交付，由此建立現在的星夢郵輪船隊。目前，這兩艘豪華郵輪雲頂夢號及世界夢號正分別以新加坡、廣州及香港作為母港，提供前往日本、菲律賓、越南、泰國、印尼及馬來西亞等地的豐富航程。
打造20萬噸環球級郵輪駐上海天津
林拱輝指出，雲頂夢號及世界夢號自下水以來屢獲國際殊榮，不僅被環球時報評為「最受中國家庭歡迎的郵輪品牌」，更連續兩年入選郵輪業界權威指南「伯利茲郵輪年鑑」星級十優評選之「世界十大最佳大型郵輪」。同時，得益於世界夢號在廣州及香港的雙母港營運，星夢郵輪現已成為華南地區最為家喻戶曉的郵輪品牌。眾所皆知，廣闊的華東及華北郵輪市場是華南的5倍，而星夢郵輪亦正在建造兩艘20萬噸「環球級」郵輪，分別在2021年及2022年下水，其中一艘預計進駐上海及天津為母港，進一步滿足華東、華北的市場需求。
不僅如此，集團旗下位於德國的造船廠自行承建的環球級郵輪將成為造船業史上最為先進的智慧型郵輪，在設計上將融入亞洲旅客在日常生活中最常接觸的人工智能科技，並特別增設一系列中國旅客最愛的船上設施，包括擁有多達8個放映廳的電影院、主題樂園、購物廊以及眾多餐廳及酒吧等。
林拱輝表示，為了在環球級郵輪到來前打下堅實的市場基礎，星夢郵輪第3名成員探索夢號將率先在上海首航，全面提升品牌在華東、華北地區的知名度。作為星夢郵輪的最新成員，耗資3.8億人民幣重新升級的探索夢號，最大的亮點之一就是由星夢郵輪首創，以船中船概念匠心打造的「The Palace皇宮」貴賓專屬區域，致力為中國及亞洲高端旅客帶來專屬的郵輪體驗。
今年秋冬季，探索夢號將駛進南半球，入駐正處於夏天的澳洲及紐西蘭為母港，這也是星夢郵輪首次駛近亞洲外的廣袤海域，邁出品牌中長期環球策略的第一步，為高達1.5億的亞洲外遊客帶來別具一格的郵輪旅行選擇。
星夢郵輪推動中國高品質郵輪發展
上海市寶山區常委副區長蘇平表示，探索夢號雖然是上海吳淞口國際郵輪港的新朋友，星夢品牌則是早已熟悉的老朋友。2017年7月探索夢號的前身處女星號推出8天7夜的黃金航線，為中國遊客帶來高品質的日本深度遊，並獲得上海郵輪旅遊節最佳郵輪線路設計獎，在業界有著良好的口碑。去年10／25寶山區人民政府與雲頂郵輪集團簽屬戰略合作備忘錄，開啟了一段全新的合作關係，而探索夢號作為星夢郵輪的最新成員，環抱著夢想與探索精神，並秉持星夢郵輪融會中西的理念，成為更具個性，更好體驗的旅遊產品，同時也推動了中國郵輪旅遊高品質發展。今年寶山區響應一帶一路創意，全力建設上海對接航運中心，打造世界著名旅遊城市，深化中國郵輪旅遊發展實驗區，全面改革推進郵輪濱江帶，從郵輪碼頭，郵輪港，再到國際郵輪城的轉型發展。
2018年上海吳淞口國際郵輪港接靠郵輪375艘次，接待入境遊客271.1萬人次，港口累計接靠國際郵輪超過2千艘次，出入境遊客超過1,200萬人次，穩居亞洲第一，全球第4名，初步形成了上海南有洋山港國際物流，北有寶山郵輪港國際客流的上海國際海運建設新格局。在這個起點上，中國郵輪產業正從高速成長轉為追求高品質發展的關鍵階段，寶山正經歷著從郵輪旅遊，邁向郵輪經濟發展的跨越時期。同時，上海也迎來了郵輪經濟產業鏈延伸的戰略機遇期。一方面要繼續鞏固原先的優勢，另一方面要提升港口設施及營運管理水準，強化制度創新，保持郵輪旅遊頂尖優勢，突顯郵輪港口及產業發展支援優勢，並強化港村融合城市更新，強化郵輪、遊艇、遊船3遊經濟的發展，持續提升行業引領作用。
台灣獲獎業者
▍雲頂郵輪集團2018成績斐然 總裁朱福明表達敬謝
雲頂郵輪集團總裁朱福明表示，回顧2018年，在雲頂郵輪集團全球合作旅行社的強力支持下，集團旗下3大品牌在中國及亞太市場取得可喜的成績，尤其是星夢郵輪旗下的雲頂夢號和世界夢號短短兩年就獲得眾多國際獎項和業界的肯定。
2018年全年以新加坡為母港的雲頂夢號不僅受到本地旅客的青睞，還獲得國際郵輪旅客的追捧，創下首年平均入住率高達100％的紀錄。
而前年以香港為母港的姊妹船世界夢號入住率則達到了107％，而且價格始終保持住，可以說在這2年複雜多變的亞洲市場中的一股清流。
同時，集團也調整了麗星郵輪的布局策略，如在台灣除了保持全年營運，去年派遣了寶瓶星號、雙子星號及處女星號3艘郵輪，在基隆及高雄兩大母港展開航線。
此外，集團也與其他港口合作，如雙子星號及處女星號進駐海口、三亞、廈門、上海、青島、大連、檳城、吉隆坡、馬尼拉等地，受到當地市場的熱烈歡迎。特別在廈門，集團不斷與旅行社夥伴創新，走出了一條新的業務發展模式，取得了優秀的成績。在水晶郵輪方面，2018年也加大了在亞洲的推廣力度，特別成立水晶亞洲公司，更好得調整亞洲市場的需求。
未來集團將加快探索的步伐，繼續產品的深度及廣度發展，星夢郵輪將在兩年後迎來首艘20萬噸環球級郵輪，並成為亞太郵輪市場最大的母港郵輪，未來10幾年集團將會投入10艘新郵輪，請全球代理旅行社給予支持。
【TTN旅報1086期, 2019/4/15 出刊, P34-35】
