長榮航空787同業說明會安排VR客艙體驗

【EVA AIR 長榮航空】2019年日本航線將開闢名古屋、青森、松山

長榮航空客運營業本部營業部繼邀請旅行同業親身搭乘全新波音787-9客機之後，直客行銷二課又於11／28假亞都麗緻舉辦「787同業說明會」，邀請近百位同業到場，以輕鬆活潑又有趣的方式來分享長榮航空787的與眾不同。

長榮航空客運營業本部營業部經理蔡之堅表示，長榮航空在今年舉辦了很多活動，波音787為其中一項，另外於10／28舉辦轟動的「長榮航空城市觀光馬拉松」，由於成效佳，明(2019)年將持續舉辦，日期訂為10／27，今年馬拉松參與人數達到1.8萬人，感謝各家同業踴躍報名參加，預估明年的馬拉松將可突破2萬人。

「787同業說明會」特別邀請企劃室同仁以最專業來分享波音787，另外活動現場更備有最先進的「VR體驗區」，同業透過VR裝備就能感受到波音787的艙內體驗。最後還邀請到4位曾經參加「體驗波音787香港1日遊」的業者，以座談會的方式，藉由自己拍攝的影片和照片，與現場同業分享。

長榮航空企劃室課長林守邦表示，長榮航空則於10月接收全台首架787客機，並於11／1起首航香港航線，787-9規劃雙客艙，包括26個皇璽桂冠艙、278個經濟艙、共304個座位；明年5月引進的787-10，長榮航空為起始客戶之一，規劃有34個皇璽桂冠艙、308個經濟艙、共342個座位，用來補足長榮航空在區域性航線的機隊運能。

波音787機型大量採用輕量化的碳纖維等複合材質，應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機葉片等，使用比例超過總重量的50%，可以大幅降低機身重量，同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕現象，降低維修成本，以LED照明設備取代螢光燈管，可減少約一半的耗電量，加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎，比起舊型廣體客機可減少約20%的燃油消耗與溫室氣體排放，高效能的燃油效率與航程能力將可提升長榮航空的營運績效。

在機艙舒適度方面，波音787夢幻客機導入最新型的空氣過濾系統可提高機艙內的空氣清淨度。同時，大量運用複合材質的787客機，其機身擁有更高的氣密性，相較於傳統客機，787客艙濕度可提高3～4倍，除此之外，更能有效控制艙壓，將艙壓由8,000英呎降低至6,000英呎，有助於提高搭機旅客血液含氧量及減輕常見的暈機與不適。新設計的發動機整流罩可大幅降低噪音，讓旅客享有更舒適、優質的空中旅程。

▎長榮航空明年6/6起以787開闢名古屋航線

長榮航空隨著波音787新機陸續交付後，機隊的運用將更具彈性，除了將於5／9起飛維也納、7／8起飛阿姆斯特丹的歐洲航線外，更持續著眼日本市場及全球布局，2019年將重新調整日本航線運能，包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園出發飛往東京成田、大阪之航班將會增加座位數，陸續改以787或A330-300為主要營運機型，台北－仙台航線則將由現行每週4班改為每天1班、台北－沖繩增加為每天2班。明(2019)年6／6開始飛航台北－名古屋航線，第3季陸續開航台北－青森、台北－松山航線，東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依787新機交機時程，陸續放大機型或增班，預估2019年長榮航空日本航線整體機位數將增加1成以上。

長榮航空台北－名古屋航線將以波音787-9夢幻客機飛航，每天飛航1班。為鼓勵民眾提早規劃行程，長榮航空特別推出早鳥優惠票，來回個人機票官網最低未稅售價為7,392元起，並將陸續與旅行業者推出單點或是多點進出的各式團體行程。

長榮航空目前共計飛航日本東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖繩等8個航點，每週共計有122班，今年亦提供青森、秋田、福島、熊本、松山、長崎、德島等航點的包機服務達117班；2019年陸續增飛名古屋、松山、青森定期航班後，每週飛航日本將達到146班，並將會配合旅行社需求，持續提供不定期包機服務。

【TTN旅報1067期, 2018/12/03出刊, P27】

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