迎接南向 高雄機場定位南向基地

南進南出 比北部進出還要划算

政府陸續開放東南亞國家來台免簽證政策,獲得很大的功效,對於市場吸收新的南向客源非常有助益。

對高雄來說,要迎接這麼龐大的客源,一定要從改建高雄小港國際機場做起;包括跑道的增建,以及為廉價航空打造專屬的航廈及機坪,讓航空公司便於起降,更樂於選擇高雄。

高雄小港機場在未來發展定位為「新南向基地」,相關規劃也已納入「高雄機場2035年整體規劃」,以因應新南向航線與運量拓展,高雄市正好可以擔當樞紐角色;無論南進中出、南進北出、南進南出,都是好選擇。據了解,「高雄機場2035年整體規劃」將研擬新建國內與國際共用航廈與維修棚廠、增設國際線營運機坪、整建滑行道、汰換空橋等措施;2018年先做國內航廈整建環評及規劃設計。

高雄機場現行容量夠用,民航局也願意調配離尖峰時間,鼓勵航空公司在離峰飛;此外,政府也可以研擬場站相關使用費優惠措施,鼓勵航空公司多利用桃園、松山以外的機場;東南亞國家飛到高雄比桃園近,機票相對便宜,「南進南出」的遊程也會比北部進出還要划算。

在產品面上,高雄市觀光局也多次聯合南部縣市觀光局以及旅行業者,一起前往東南亞國家推廣,並接待踩線團;對於穆斯林,高雄市也已協助業者建構穆斯林友善飯店以及餐廳,未來也會繼續補助業者,一起開展這塊市場。

高雄市政府觀光局行銷科長 孫春良


【TTN旅報1014期, 2017/11/27出刊, P5】