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華航邀請媒體搭乘A350新機，並展示精緻、優雅年輕化的內裝與軟硬體設備；約110分鐘的空中體驗。華航A350客艙總配置306個座位，設有挑高全平躺的豪華商務艙 (32席)、加大空間的豪華經濟艙 (31席) 及設有親子臥艙的經濟艙 (243席) 共3個艙等。
華航帝雉機字體「點睛」辦網路票選
華航首架A350機身以漆上台灣帝雉為主視覺，以強調台灣特有種、屬珍貴稀有保育類，外貌高貴具有領導者風範，具台灣代表性。同時，華航也舉辦帝雉機字體「點睛」網路票選，預計將漆上最受旅客歡迎的中文字體，畫龍點睛，歡迎全民一起參與分享新飛機的喜悅。
慶祝直航促銷價，旅客於11╱30日前購買台北至歐洲4航點（阿姆斯特丹、維也納、羅馬、法蘭克福）或延伸歐洲內陸之機票，不分艙等，桃園出發華航來回段減價3,500元，出發日至明年12/31止（旺季除外）。
張鴻鐘、韓梁中體驗A350都說棒！
實際體驗後，感受到A350的魅力；雖然坐在機翼引擎旁，但整趟飛行下來，不但舒適，引擎噪音也非常小，據說客艙噪音僅57分貝、堪稱業界最安靜的客機，不愧是新一代的航空利器；韓梁中與張鴻鍾都預祝母公司華航在引進A350後業績更加長紅。
前華航董事長趙國帥：當初購買A350是正確決定
2008年簽下購買A350的前華航董事長趙國帥，也受邀搭乘10╱28的A350體驗航班；提到當初決定購機卻受到諸多質疑，此時回頭來看，趙國帥的決定讓華航保有更具競爭力優勢的機隊。
趙國帥指出，決定A350─900型飛機，是商業考量(購買14架、另有6架選擇權)；當初預估幾年後華航的機隊將逐漸老舊，再不決定購新機，華航也會喪失競爭力；而A350XWB在研發中就接獲數百架的訂單，也因為華航早決定，包括採購的價格較優惠、引進時間也較快速；加上A350與華航其他空巴機型在航務操作上具共通性，對華航來說也節省不少成本。
