華航飛歐5航點配友航再延伸 帛琉載客8成 中南半島旺季到

華航歐洲5航點,售價已放到明年10月;除法蘭克福採用B777機型,其餘4航點採A350執飛;目前「阿姆斯特丹每週4班、法蘭克福每天1班(FIT客人多、展覽多)、羅馬每週3班、維也納每週5班(夏季可能增班)、倫敦每週4班(夏季為5班)」。

華航優勢為所有航點都直飛不中停,除了德鐵內陸延伸優勢外,後段合作航空的選擇多;無論是捷克布拉格、義大利(米蘭、威尼斯、佛羅倫斯、巴勒莫、卡倫尼亞)、西班牙馬德里等,都有聯營價格。

團體旅遊歐洲以往走多國,現在則是深度單國或雙國;冬天除了倫敦、法蘭克福等招待團多之外,克斯(維也納進出)也是近年異軍突起的市場。

東南亞馬來西亞吉隆玻每天1 班,夏季班表將改採A350機型,將推出豪經艙優惠價;檳城每天1班,延伸蘭卡威或操作純檳城4天。而新加坡每天2班為純FIT市場;團體操作以馬+新進出或馬來西亞為進出點。越南河內、胡志明都是每天2班,中段轉芽莊、峴港、富國島的獎勵旅遊團多。泰國曼谷每天4班、自由行多,將天數拉長、做出有特色的產品,業者才有獲利機會,往清萊走8天產品就是一例。

中南半島10月到隔年1月是旅遊旺季開始;金邊Daily以FIT為主,業者團體操作走雙點;仰光Daily、市場獨飛,團體以6天為主,最多9天會拉一段往北全覽。

島嶼中,關島獨飛(冬春每週4班);而帛琉每週4班,近兩個月載客率8成,午去傍晚回,市場主流為1.6出發的5天(2次出海)。至於峇里島每天1班,12月中旬至隔年1月是歐美旅遊旺季、飯店難拿。
(本文由受訪者口述,記者唐偉展整理)

華航台北分公司營業行銷推廣部副理 周宏璋


【TTN旅報1114期, 2019/10/28 出刊, P9】