聯營模式顛覆傳統合作關係 中小型旅行社團結就是力量

消費者行為模式、通路平台的新增以及日新月異的科技,讓旅遊市場不斷轉變,再加上大型綜合旅行社擴張的速度增快,逐漸壓迫到中小型旅行社的經營。但近年來,不少業者將東南亞的航空公司引進台灣,顛覆了傳統的「中小型旅行社、綜合旅行社、航空公司」三者合作關係,讓中小型旅行社有出頭天的機會。

傳統的方式是由綜合旅行社取得航空公司機位,再放給下游的中小型旅行社,以越捷航空直飛芽莊包機的芽莊假期聯營中心,則是邀請直客業者加入,以每家只包2個機位,如有一整團時亦可與中心成員合作,讓中小型旅行社跳過綜合旅行社自己取得機位,以增加獲利空間。國籍航空的航點多,無法如此操作,外籍航空則可針對一兩個航點來做,不啻為一種新的契機。

但業者也必須先做好風險評估,以往也有許多外籍包機發生航空公司倒閉,業者必須在投入之前先把與航空公司合作關係明白講清楚,畢竟中小型旅行社的本錢本來就無法跟大型業者相比,一有閃失是承受不起的。

萬事起頭難,聯營中心為了穩定市場售價,嚴格制定了相關規則,但過去市場上也曾有過無數個PAK,也制定了規範,但幾乎有9成以上都解散了,就是因為理念不同,即使簽訂了合約也因產生歧見而無法繼續。

聯營中心結合眾人的力量,為了能永續經營,主打不走購物站的高品質團,初期的芽莊若是成功了,還可複製到東南亞其他航點之上。
(本文由受訪者口述,記者黃志偉整理)

旅行商業同業公會全國聯合會理事長 蕭博仁


【TTN旅報1077/1078期, 2019/2/18出刊, P9】