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自2020年2∕7起因疫情影響，兩岸間的直航航點從原有61航點，縮減至僅4城市，「北京、上海（虹橋、浦東）、成都、廈門」。今年3∕10，陸委會及國台辦宣布兩岸間逐步恢復雙向10個定期直航航點，其餘13個有需求暫無條件恢復的航點，則以包機規劃為主。但截至7∕21為止，目前也僅開放「上海、北京、成都、廈門、深圳、廣州、杭州、南京、重慶、福州」在內的10個城市，恢復進度緩慢。
兩岸航空市場客群組成多元，可大致分為「求學、經商、探親、旅遊」。2023年台灣重新接軌國際，各家航空公司全球航點紛紛復飛，僅剩下兩岸航空市場仍原地踏步。從2019年起受到陸方政策影響，陸客來台旅遊旅遊人數銳減，緊接著隔年全球遭遇疫情，我方觀光局「禁團令」出台，旅遊市場佔比幾乎歸零。
實際上，近幾年隨著兩岸政治關係陷入僵局，不僅旅遊業務暫停，求學、經商、社會交流部分也受到影響。
求學、經商、交流逐年遞減
求學部分，根據陸委會統計雙方從2011年開放陸生來台就讀大專院校，包含研修生（短期就讀1學期或1學年）在內，疫情前每年平均有2.9萬陸生在台，2016年為最高峰時期曾有4.1萬名陸生，隨後便逐年遞減，直到2020年4月陸方暫停陸生來台就讀，2022年11月開始才重新招募大陸短期研修生來台。陸委會統計，2023年1～5月在台陸生僅297位。
近10年來，台灣赴中國大陸工作人數也在逐年遞減。但根據行政院主計處統計趨勢，從2010年開始國人赴海外工作人數每年都提高，疫情前最高為73.9萬人；台灣赴陸工作人數則從2012年開始逐年微幅下降，台灣赴陸工作人數占總體比例曾高達62.2%，2020年則降至48.3%；顯示近幾年台灣人赴陸工作意願降低。連帶台灣前往大陸投資案件數略有下滑，2012年為近10年最高峰，有636件，2016年蔡英文政府上台後，成長率為-50%左右，投資件數為323件數，2018年雖有小幅度恢復至726件，但接著又一路下滑，2022年則為372件。
旅遊為兩岸航空業最大客源
看回兩岸航空業市場，重新檢視近10年兩岸航線載客人次，自2014年開始兩岸航線的年載客人次均在1.1千萬人次以上，即便在陸方宣布暫停陸客自由行的2019年，仍有1,060萬乘客人次。根據民航局2023年1～5月份統計，兩岸航線載客人數約86.4萬人次，相比2019年同期470萬人次，占比約為18%。兩岸正常的商務與求學交流皆無限制，因此代表其餘缺少的82%，基本為旅遊客源。若要兩岸航線恢復完整，必須伴隨「禁團令」及「陸客團」開放，讓雙邊遊客撐起市場，才有可能重回過往盛事。
《。陸籍航空業者觀點。》
廈門航空台灣分公司總經理鄭松漳
福州中轉內陸滿足8成需求
目前廈門航空從松山、台北、高雄都有直飛廈門、福州，再加上每週6「桃園－杭州」1班，共有27班。但復航恢復進度緩慢，不只受到「禁團令」政策影響，桃園機場人力不足也是一大問題，因此目前「台北－福州」僅有每週3班，短期內的目標會努力將「台北－福州」提升至Daliy1。
台灣旅客可透過從福州轉機前往內陸其他城市，能解決大約8成以上的需求。隨著2023年「兩岸高校交流」重新開放，大陸來台的乘客數增加，航空公司對此定是樂見其成。
中國國際航空台灣分公司產品渠道組經理廖足
先活絡大陸中轉歐洲產品
國航目前擁有上海（虹橋、浦東）、杭州、重慶、北京、成都，5個航點，每週33班，跟2019年相比已經恢復80%，僅剩下溫州還沒復航。
由於國航擁有的航點幾乎都是一線城市，商務需求高，因此還是擁有一定的市場佔比。
此外，「旅遊市場」會著重在從中國大陸轉機到歐洲旅遊，目前國航在歐洲航點的運力已經恢復60%以上，原有的22個航點已恢復17個。至於「求學市場」，雖然市場萎縮，每年6、8月下旬各航點的銷量都還是會有波動，需求依然存在。
中國南方航空客運部經理蘭虹
期待儘快復航武漢、鄭州
南方航空從台灣出發前往廣州、深圳、上海，現在每週有40班，相比2019年每週160班，僅恢復25%，目前還有武漢、鄭州尚未復航。因航點不足的狀況下，載客率都維持在9成左右，由於在廣州轉機可以從台北直掛行李到目的地，省去繁複手續，不少旅客會選擇在此轉機。廣州、深圳、上海這些地區都是經濟相當發達的城市，還是以商務需求為大宗，接下來希望儘快恢復「武漢、鄭州」2個航點，讓旅客擁有更多選擇。
海南航空台灣分公司總經理邢舟
自由行佔比小 以團體客源為主
2019年前，海南航空共有6條從台北飛往大陸航線，每週有21班，目前僅開通「台北－北京」、「台北－廣州」每週共7班；恢復率只有30%，並且都以台灣前往大陸的商務客為主。近年來受疫情和產業轉移等因素，FIT銷售壓力增大。
旅遊市場的部分，北京相比廣州，旅遊客源佔比更大。過去還有陸客自由行市場時，春、冬兩季是北京陸客來台北旅遊的旺季，現在只能依靠台灣始發的客源。海南航空疫情前的客源結構旅遊客源站比較高，隨著近年台灣旅客自由行赴日、韓、東南亞等熱門地區的遊客比例有所增加，在未開放赴大陸旅遊團的情況下，經營較為困難。
【TTN旅報13048-1309期, 2023/7/24 出刊, P50-51】
