地方航班猛開 台灣赴日旅遊首季成長10.2%

石垣島川平灣

( 撰文=魏苑玲 圖片提供=八重山觀光局 )
隨著2020東京奧運舉辦在即,日本也逐漸朝政府所立下海外觀光人次4,000萬目標大步邁進!訪日旅遊市場每個月都在創歷史新高,旅行業者也無不伸長脖子看,想要知道日本觀光究竟還有多大的成長空間。

在今年與去年的世界情勢以及旅遊目的地多樣化等背景下,訪日旅遊市場的環境也產生急劇的變化。日本觀光局除了一面進行更加綿密的分析,也不斷強化在海外推廣的力道,提供各界在觀光推廣、經營策略上參考的依據。

根據日本觀光局最新一季出爐的統計指出,2018年3月訪日外客數達260萬8,000人,較2017年3月的220萬6,000人成長18.2%,增加了約40萬人次,創有紀錄以來3月份的最高紀錄。

航班增加推波助瀾

隨著新的航線開航、既有航線增班、包機的追加以及針對春天的旅遊魅力行銷等推波助瀾下,更加喚起海外遊客訪日的旅遊意願,促使整體訪日旅遊人次向上成長。此外,去年4月中旬開始的復活節假期在今年落在3月末開始,相較之下今年以歐美澳為中心的市場訪日需求也明顯增加許多。

以個別市場來看,受到復活節休假而帶來的旅遊需求,美國、加拿大、德國等赴日人次均寫下3月份的新高紀錄。而印尼之外的19個市場也創下過去以來的3月份最新紀錄。

台灣開航地方包機 創造新需求

台灣方面,2018年3月訪日旅遊人次38萬7,300人,成長14%。新航線開航以及增班,航空機位供給量增加,包含東北布內的地方包機開航也激勵訪日需求,訪日人次穩定成長。

今年3月以來,台灣虎航即猛烈開航日本地方航點,相繼開航北關東茨城以及北海道旭川,藉由與旅行業者的密切合作以團體形式為市場的量打下基礎;而長榮航空也在今年春天開航四國愛媛縣的包機。不僅僅是飛往日本地方航點,台灣出發的城市也愈來愈多元。

3月之後,華信航空開台中-東京,為大中部地區旅客前往日本旅遊「中進中出」再推一把;而樂桃航空在4月底也開航高雄-沖繩,激勵南台灣旅客赴日旅遊動能,台日雙方的交流也不斷隨著機位的增加,展現旺盛的活力。

量能有限?留意成長之痛

然而,這看似前程似錦的成長難道真的表示市場一片欣欣向榮嗎?

在量一直增加的情況下,其實對整個市場來說未必是一件好事,根據日本的統計,2017年訪問沖繩的旅客達939萬人次,超過了夏威夷的938萬人次,沖繩正式進身成為世界級的渡假勝地的同時,現在也正面臨嚴重的成長之痛。

大家可以想像一下沖繩與夏威夷的面積的差距,便不難想像沖繩現在面臨何狀況。巴士、飯店等觀光資源僧多粥少,塞車以及班機延誤等問題,即使是以郵輪的方式訪問,也要面對餐廳、購物商場人潮等問題。相信沖繩的例子只是一個開始,不是唯一。

► 2018年3月/1~3月 訪日外客數 (資料來源=JNTO)
2017年3月 2018年3月 成長率(%)
市場總數 2,205,664 2,607,900 18.2
韓國 488,349 619,200 26.8
中國 508,979 594,900 16.9
台灣 339,884 87,300 14.0
2017年1~3月 2018年1~3月 成長率(%)
市場總數 6,537,103 7,618,600 6.5
韓國 1,713,509 2,131,300 24.4
中國 1,648,639 1,943,600 17.9
台灣 1,033,600 1,138,700 10.2

【TTN旅報1038期, 2018/5/14出刊, P38】