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濟州航空在疫情之前是飛航最多台韓航線的航空公司，自國境開放以來，積極爭取復航，首先恢復「台北－仁川、台北－釜山」Daily航班。看好南台灣市場的需求，預計夏季班表起先恢復「高雄－仁川」，而最近因為韓劇，消費市場對濟州旅遊的關注度變高，「台北－濟州」也將在夏季班表恢復運營。濟州航空目前也計劃開航「松山－金浦」航線，希望串起兩個首都圈。
疫情之前，台灣與韓國的交流頻繁，希望以2023年做為一個新的起點，再度提高台韓交流的市場關注度，為疫後揭新篇章。
目前全球各航空公司均面臨機場地面代理人力不足的問題，短期之內雖然運能無法回到疫情之前，濟州航空以加班機、包機的方式彈性回應市場需求。如今年2月「台北－仁川」新增4班加班機，3月每週再加開2班；此外今年4月，因應清明連休以及釜山賞櫻旺季的需求，與台灣業者合作「台北－釜山」賞櫻包機，盡可能滿足業者更多包機的可能性。
航空業最黑暗的日子已經過去，在疫情的寒冬中，濟州航空靈活運用機隊，將客機轉為貨用，疫情期間維持固定機隊數，今年再添購3架737-800客機（累計41架），隨時做好再出發的準備，更足以因應未來3年國際市場的蓬勃發展。
3年疫情不僅讓市場大洗牌，消費者對韓國魅力的感知也需要再度被喚醒，市場的行銷推廣相當重要。而濟州航空是韓籍航空在台唯一編制有專責行銷人員的公司，一直以來相當重視和市場的對話，今年除了與韓國觀光公社等單位共同推廣各城市觀光魅力，並持續透過社群網站等多元管道的媒體曝光，加深濟州航空的知名度與好感度。(本文由受訪者口述，記者魏苑玲整理）
濟州航空台北分公司總經理
朴星郁
【TTN旅報1282-1286期, 2023/2/13 出刊, P3】
