法航飛台北 我們錯過什麼?

法國航空在睽違20年後,於4/17重新開航台北直飛巴黎航線,每周飛三班,法航也特別在首航日在台北舉行慶祝儀式,紀念這個有意義的時刻,法航是歐洲很活躍的航空公司,在亞洲航點密佈,開航台北之前,已經有上海,北京,杭州,廈門,武漢,成都,廣州,香港等航點,台北算是它的第九個大中華區的航點,投入之深,由此可見。

法航20年後重返台灣,情況和當年是完全不同了,20年前的台灣是一個出境僅有每年500多萬人次的市場,如今已快速成長至1,500多萬,足足成長了3倍,20年前的中國大陸,出境市場尚屬萌芽,如今已搖身一變成為世界前三大出境客源國,法航會把大部分的運力放在中國大陸,而重返台灣航點也是它在大中華戰略佈署上的新增嚐試。

和20年前情況比較,法航當年飛台灣是自己獨撐市場,壓力很大,而今年重返台灣,是和中華航空共用航班,大家均分機位,壓力就少了一半,對華航而言,也等於是增開了一條歐洲新航線一樣,不但有話題,在市場上也更有作為空間,其實對雙方都有好處。

若這條航線能飛出好成績,法航還可以從目前的每周三班,增加至每周四班或五班,甚至於天天都飛,對未來市場的規劃也保持了彈性。

台北巴黎航線要能維持和繁榮下去,不是僅鼓勵台灣客人飛到法國而已,也要有法國人飛來台灣,目前法國來台人數僅有6.6萬人(2017年),在歐洲國家來台人數中算高,但佔台灣每年一千多萬來台旅客數比重,還不到1%,還很有努力空間。

法國在台協會主任紀博偉(Benoit Guidee)就曾表示,法國人來亞洲第一選擇不會來台灣,但許多人都去過北京,上海,東京和首爾,也會想多看看其它城市,而台灣風景好,物價合理,更重要是社會很安全,只是法國人還沒有發現而已。在他認為,台灣是足夠條件吸引法國人的。

可惜的是,觀光局在法國航空重返台灣的當下,幾乎沒有看到什麼動作,如果能夠利用這條航線的開航時機,好好在巴黎推出幾波宣傳活動,應該能得到不錯的效果才對。台灣想吸引歐洲人來台觀光,應保持對市場的敏感度,適時出手,這次法航開航台北的時機,我們錯過了,下一次呢?

總編輯 吳學銘


【TTN旅報1035期, 2018/4/23出刊, P6】