[ACDT]春遊跳島帶動台灣離島遊輪風

【上圖】說明會現場嘉賓雲集。【下圖】左起為高雄市政府海洋局局長趙紹廉、台灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、航港局局長郭添貴、Sinnarajah Sivakumar (Royal Asian Cruise Chairman)、立委蔡適應、Captain Nikolaos Antalis (RCCL,China Associate Vice President Marine & -Safety, APAC)、台灣遊輪產業發展協會理事長耿揚名、連江縣政府秘書長張龍德、台東縣政府交通及觀光發展處副處長王國政、基隆市政府交通旅遊處長李綱。
耿揚名:6大條件決定遊輪跳島航線成敗

台灣的玩法多樣,除了過去大眾所了解的陸上觀光,遊輪跳島遊台灣更是潛力無限!配合交通部觀光局2019年小鎮漫遊計畫,台灣遊輪產業發展協會(ACDT)於5/21~29深入考察台灣跳島遊輪潛力點,並在基隆市政府、高雄市政府、連江縣政府、台東縣政府的共同合作協力下,完成台灣有史以來的考察創舉。6/20特別假基隆長榮桂冠酒店舉辦「春遊跳島郵輪行銷推廣說明會」,將本次考察成果總結並發表。

【圖1】台灣遊輪產業發展協會理事長耿揚名。【圖2】立委蔡適應。【圖3】航港局局長郭添貴。【圖4】台灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗。【圖5】Sinnarajah Sivakumar(Royal Asian Cruise Chairman)。【圖6】Captain Nikolaos Antalis(RCCL,China Associate Vice President Marine & Safety, APAC)。【圖7】領隊sky。【圖8】中國大陸知名作家牟鵬。

遊輪旅遊在全世界已成為旅遊趨勢,且仍有很大的發展空間,除了大眾常見的超大型遊輪、大型遊輪、中型遊輪以外,當旅客對遊輪旅遊越發熟悉,逐漸會轉向選擇高端小型遊輪,甚至是探險型遊輪,面對這樣的市場轉變,許多家船公司也紛紛搶入這個戰場。

除了遊輪噸位的轉變,遊輪航線的選擇與規畫也成為遊輪饕客們關注的重點,尤其在小型遊輪市場,旅客更加注重旅程是否具有知識性、探險性,相較於亞洲市場,歐美的航線已具成熟性,全球最熱門的十大探險遊輪目的地卻少有亞洲航線,而台灣,作為亞洲第二大遊輪客源國,是否能在小型遊輪市場分到大餅?

台灣遊輪產業發展協會理事長耿揚名(見圖1)擁有超過30年以上國際遊輪相關行業經營經驗,看準歐美旅客對亞洲市場的好奇,以及船公司在開發航線的需求,特別與交通部觀光局、基隆市政府、高雄市政府、連江縣政府、台東縣政府合作,舉行「春遊跳島郵輪行銷推廣計畫」,並在5/21~29深入考察台灣跳島遊輪潛力點。

說明會現場嘉賓雲集,包括新任的航港局局長郭添貴、立委蔡適應、前交通部長賀陳旦、及各單位代表皆出席活動,更邀請外國船商Sinnarajah Sivakumar(Royal Asian Cruise Chairman)、Captain Nikolaos Antalis(RCCL,China Associate Vice President Marine & Safety , APAC)來台與會,也讓台灣遊輪產業發展協會暨成立大會以後的首個對外活動格外風光。

立委蔡適應(見圖2)致詞表示,基隆高雄成為國際遊輪重要的母港,也讓許多外國觀光客透過遊輪旅遊認識台灣,可惜台灣跳島的旅遊沒被發現,幸好這次有台灣遊輪產業發展協會來組織並籌畫整個考察,讓台灣島內的魅力能被看見。

航港局局長郭添貴(見圖3)表示,交通部現在有意要規畫十年藍色公路計畫,並將此計畫交由航港局負責,而十年藍色公路計畫涵蓋三個面向,包含渡輪、遊輪、遊艇,北基隆南高雄的母港已經形成,而新的港口或旅遊模式則慢慢開始推廣。很高興可以看到這次的跳島計畫,能把台灣離島呈現出來。

台灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗(見圖4)則說,國際遊輪的部分基隆港務會繼續努力,也會持續跟基隆市政府交通旅遊處、台灣遊輪產業發展協會持續合作,將整個多樣化的遊輪旅遊模式建立起來。

Sinnarajah Sivakumar(Royal Asian Cruise Chairman)(見圖5)也受邀致詞,並表示,很高興受邀來參加這一次的推廣說明會,感謝耿理事長安排兩天的行程並與相關的中央政府主管、港務公司、地方政府直接溝通交換意見,同時也深刻的了解到台灣本島以及台灣離島景點雄厚的潛力,未來將會以台灣作為遊輪母港作更深入的可行性研究,也會把台灣以及台灣的離島納入遊輪航線規畫中。

Captain Nikolaos Antalis(RCCL,China Associate Vice President Marine & Safety, APAC)(見圖6)則提到,跟台灣遊輪產業發展協會一起合作研究了一段時間,很高興透過這一次的說明會,能更進一步的了解台灣以及台灣的離島景點的潛力,對於未來航線的規劃非常有幫助。

台灣遊輪產業發展協會理事長耿揚名則總結本次的活動,考察團隊在9天之內探訪了3都5島,共搭乘9次飛機、3次快艇、還包船考察一整天,並在基隆、馬祖、高雄、台東等重要城市,舉辦了4次座談會,感謝各方合作、協調,還有支持與接待,才能讓這次考察圓滿完成。耿揚名提到,對於遊輪航線而言,亞洲幾乎仍是「處女地」,尚無完整的探索遊輪航線,即使目前有南太平洋、大溪地或是赤道附近的東南亞海島航線,但也僅少數幾家遊輪營運。因此本次考察,協會盤點台灣跳島旅遊各項觀光資源,在短短幾天內就能看到如此豐富的資源,顯見台灣魅力無限。

台灣跳島航線的成與敗,有6個先決條件要評估,包括各地旅遊資源盤點、船型與設備、進出可及性(靠港或錨泊)、岸上接駁交通、相關法規放行、以及地方配合支持,而各島的特點要發揮,也要把握契機爭取認可,要讓船商認可,就得先讓他們認識台灣、認知,最後才會認可。

最後也邀請台灣知名部落客跟著領隊sky(見圖7)、以及中國大陸知名作家牟鵬(見圖8)與會分享跳島旅遊觀點,為活動畫下圓滿落幕。


|地方縣市談遊輪|
【圖9】連江縣政府秘書長張龍德。【圖10】高雄市政府海洋局局長趙紹廉。【圖11】基隆市政府交通旅遊處長李綱。【圖12】台東縣政府交通及觀光發展處副處長王國政。

連江縣政府秘書長 張龍德 [9]
連江 馬祖古蹟人文自然生態全具備
馬祖最近幾年行銷的成果眾所皆知,民國104年觀光人口僅有12萬、現在已突破30萬,台灣國旅不景氣,馬祖卻每年以25%的成長率在成長。這趟踩線,也讓踩線團留下「驚豔」兩字,遊輪旅客最愛的古蹟人文、自然生態都是馬祖的瑰寶,不只藍眼淚、還有燕鷗、地質、植物等等,另外還有馬祖美食,以及馬祖陳高。而馬祖目前的岸上接待能力,每天約為500~1000人,以離島來說,算是條件相當好的離島,也非常感謝協會來訪離島,未來也歡迎大家來馬祖,連江縣政府也會全力配合。

高雄市政府海洋局局長 趙紹廉 [10]
高雄 遊輪符合貨出去、人進來 高雄發大財
基隆是台灣遊輪到訪最頻繁的城市,南邊則有高雄接待國際旅人,歡迎旅遊業者一起來開闢、擴大這個市場。高雄有佛光山,可以感受台灣佛教文化、吃素齋,也有許多農業體驗,摘棗子、燕巢芭樂,或者是到這次考察的蚵仔寮漁會,參觀漁獲的作業、拍賣,旅客也可以在直銷中心直接採購新鮮魚貨並烹飪,一系列的體驗讓旅客參與,而遊輪就是典型的貨出去、人進來,實現高雄發大財的方式,也歡迎所有外國旅客來到高雄,感受台灣南部的豐富熱情。

基隆市政府交通旅遊處長 李綱 [11]
基隆 產業的下一步就是讓台灣補給上船
基隆前幾年是亞洲第二大遊輪客源國,但去年又被新加坡超越,排至亞洲第三,但仍然擁有很優異的成績。對基隆來說,下一步是如何把相關產業帶上船、把遊輪產值留在台灣。而跳島就是一步的契機,未來也會思考基隆、高雄雙母港的串聯,以及環島航線計畫。基隆目前除了遊輪業務量龐大以外,公主遊輪在2017年有8千萬的採購金額、2018年2.7億、2019年則預估有6.17億的採購金額,顯示國際遊輪公司認可台灣的補給能力,也希望未來除了遊輪要來、也要讓貨上去,成為亞洲重要的中繼補給中心。

台東縣政府交通及觀光發展處副處長 王國政 [12]
台東 台東是跳島旅遊不可被排除的精華
台東的觀光下一個可能,就是從跳島開始。蘭嶼有南島民族,從拼板舟就能講出民族文化性,跳島旅遊最喜愛的民族文化,蘭嶼就是一個亮點;綠島則是擁有全世界最深的海底郵筒,而且是可以寄送的,綠島也是世界的潛水天堂。因此台灣在發展跳島旅遊的過程中,台東絕對不能夠被排除,族群文化非常豐富。過去幾年,台東以熱氣球、國際衝浪賽為人所知,希望未來協會、船商,或是包船公司,都能帶著旅人來台東,尋訪台灣最原始的美。


【TTN旅報1096期, 2019/6/24 出刊, P38-39】