日本來台拚觀光 抓得到「眉角」嗎?

經由廣域聯合行銷讓一些較小的旅遊景點也逐步被注意到,圖為愛知縣竹島

看好台灣赴日旅客年年顯著成長,2017年累積至11月國人赴日人次推算已超過2016年全年的人次,愈來愈多日本自治單位來台,是消化預算還是給旅遊業者帶來開發產品的靈感。

旅遊產品往往是由一個點、延伸成一線再擴及面,除非是攝影家、美食家、生態學家之類有特定需求者,或是活動型的主題,不然大多數的旅客的旅遊計畫多半是一種移動的狀態。

近來有不少日本地方單打獨鬥地來台灣摸索,若具吸引力,業者還會將它試著加入既有的產品增加新鮮感,有的地方由於地理位置與及特色都不夠鮮明,地位就變得尷尬。

像昇龍道‧中部廣域地區發揮母雞帶小雞的功能,這種行銷方式似乎比較受業者青睞,除了幾個資源豐富的縣,一些市級的單位也一起串連成一個豐富的遊程,給業者、消費者一個全面性的旅遊概念,大家往往只要經過篩選、調整,就是一套產品、一次旅遊動線。

單一地方勢單力薄 難以彰顯整體性魅力

隨著2020年東京舉辦奧運的日期愈來愈接近,日本觀光立國政策推波助瀾的情況也是愈趨明顯。不少地方也編列海外觀光推廣經費,這些年日本各地來台宣傳情況可以用前仆後繼來形容。

而相信在台灣操作日本線的業者經常受邀參加大大小小的業務洽談會、說明會,從大的區域型以及小到鄉鎮都有,不少地名對業者來說相當冷僻,即使風景相當美、玩樂元素相當精采,但沒更多配套誘因(如交通、可串連的周邊景點),常常還是無功而返。

這些「初次見面」的地方由於旅遊推廣經驗較新,來台「單打獨鬥」的結果像是將經費丟到水裡。對於大多數沒有機場資源、無法結合航空公司力量一起宣傳的地區,想要能夠一貫性、持續性的讓台灣旅客、業者對她產生感情恐怕很難。

集合多方資金的廣域型推廣
較能長期、持續

隨著網路的盛行,日本在台推廣手法也隨網路盛行越來越多元。2018年一開始,日本中部昇龍道・伊勢灣區域共四縣二市連手推廣,搶先在年前來台拜新年,透過多元化的推廣不斷向國人招手推觀光。

由愛知縣、岐阜縣、靜岡縣、三重縣、名古屋市、浜松市等觀光單位於日前連袂來台推廣,聚焦「昇龍道‧伊勢灣」廣域觀光,可以說是進入2018年之後搶先登台的大型推廣活動,像這樣廣域型的推廣活動也吸引不少業者前往。

日本中部昇龍道・伊勢灣區域長期在台推廣,2018年更以多元化手法展開推廣,多台彩繪巴士全台跑透透,巴士內的枕巾視覺一致好亮眼、深入大學校園交流、針對媒體及旅行社舉辦分享會及商談會。

日本名古屋中部機場除有傳統航空,也有低成本航空(LCC),昇龍道地區這幾年積極參與ITF台北國際旅展,提升在台灣的知名度。日本中部旅遊局直接將旅展攤位搬至大學校園內與大學生互動,以觀光講座加強旅遊景點推廣,讓昇龍道品牌向下紮根!

中部旅遊局展現團結
眾多魅力一起呈現吸引力更大

日本中部旅遊局代表、三重縣主幹谷德彥特別向大家介紹,愛知縣名古屋除了人氣景點「綠洲21」之外,還可到蒲郡市全年採果樂,春採草莓、夏採葡萄、冬採蜜柑,再推小巧可愛的渡假天堂「竹島」。而走到岐阜縣推薦映襯四季美景的「惠那峽」、以巨岩來築城的「苗木城跡」,為國家指定史跡且有天空之城景色絕美美名。靜岡縣則推薦濱松市私房景點,歐式風情網美拍照絕佳的「溫暖森林」、必訪景點為「濱松城」及「花卉公園」。走到三重縣,必參拜的是自古以來便以日本人的心靈故鄉得名的「伊勢神宮」,還有僅在三重縣才能一賞傳說中的美人魚-儒艮的「鳥羽水族館」,行程少不了購物元素,推薦日本店鋪數量第一多的購物天堂「三井outlet park爵士之夢長島」。

谷德彥來台推廣經驗豐富,從前三重也是以單一縣來台推廣,後來結合中部,有時也與關西地區的推廣單位一同前來,不僅推廣三重縣觀光,對周邊地區的景點也是如數家珍。多次來台推廣的他,也更了解台灣業者的口味,當然行銷方式也愈來愈多元。


【TTN旅報1021期, 2018/01/15出刊, P30】