日本館
國際航空運輸協會（IATA）於2023年２∕６宣布，2022年的國際總交通量相較2021年大幅增長152.7%，也恢復至2019年的62.2%，意味著航空業的全面復甦指日可待。
隨著航空業回溫之際，各家航空公司的「眉眉角角」也將被旅人放大檢視，但有了全球知名航空服務調查機構「Skytrax」的評比加持，必然能成為往後挑選飛行工具的參考標準。
新航一鳴驚人榮獲4大獎
卡達航空獨佔「商務艙」項目
Skytrax每年都會針對全球近350家航空公司，進行全面性評比和專業度分析，以授予各航空公司1～5星級的評定。本次調查時間為2022年9月～2023年5月，針對全球逾325家航空公司進行評選，並由新加坡航空（以下簡稱新航）榮獲2023年的「全球最佳航空公司」，這也是新航第5度獲得此殊榮，同時也斬獲「全球最佳頭等艙」、「全球最佳頭等艙備品」及「亞洲最佳航空公司」，總計4項大獎。
位居第2的則為曾7度榮獲「最佳航空公司」的卡達航空，此次依舊在「商務艙」項目獨佔鰲頭，贏得「全球最佳商務艙」、「全球最佳商務艙座位」、「全球最佳商務艙貴賓室」、「全球最佳商務艙貴賓室餐飲」，以及「中東最佳航空公司」。名列第3的ANA也同時拿下「全球最佳機場服務」、「全球最佳客艙清潔」以及「亞洲最佳員工服務」的獎項。
從2017年～2023年的「全球最佳航空公司」前3名，一直都由新航、卡達航空和ANA包辦，彰顯了3家公司對各方面的嚴謹把關，從服務、機艙設計、安全性、整潔度等等，都展現超高水準的品質維護和保固。
長榮回升全球第9名
星宇首入榜、華航保持水平
每年僅有排名前10名的航空公司會被授予5星級評定，而長榮航空作為台灣唯一獲得5星級認證的航空公司，於本次排名中位居第9，相較2022年的第18名，大躍進9個名次，凸顯其長期經營下來的穩定性和品質保證。
長榮航空總經理孫嘉明表示，針對2023年下半年的布局，長榮航空將陸續推出各式機上餐食、更換服務用品，以帶給旅客最完美的空中之旅，期待能讓台灣航空業在全球持續叱咤風雲。
其他同樣入選的台灣國籍航空公司，還有星宇航空（第39名）和中華航空（第41名），其中星宇航空從2022年的第103名大步躍進至第39名。雖然在疫情期間開航，但主打的「精緻化」運營模式，從機艙設計、餐食選項，到客艙服務，皆顛覆了平價航空的既定框架，而成了後疫情時代的新興航空選項。
而台灣最大的國籍航空－中華航空（以下簡稱華航），相較2022年（第42名）進步了1個名次。自疫情趨緩以來，華航便透過精進機上服務和餐食選項，展現其軟實力的多元性，近期也與多家旅行社合作推出高級、精緻的旅遊產品，以呈現更全面的嶄新風貌。
酷航、亞航雙強聯手
佔領各項「低成本航空」獎項
新航集團旗下的低成本航空公司－酷航也不負眾望，第3度拿下「全球最佳長程線低成本航空公司」。酷航的安全性一直都符合全球航空公司運營安全的行業標準，而成為全球首家榮獲「APEX健康安全評鑑」鑽石級認證的低成本航空公司，運營至今已搭載超過7,400萬名乘客，擁有超過50架飛機。
針對2024年布局，酷航將計畫引進巴西航空工業公司的E190-E2客機加入機隊，並飛往涵蓋亞太、中東及歐洲等15個國家∕地區，71個航點。
實力與酷航並駕齊驅的AirAsia亞洲航空（以下簡稱亞航），則以蟬聯14年之姿，再度斬獲「全球最佳低成本航空公司」，酷航則名列第2。亞航自疫情解封以來，已有170架飛機重新投入服務，預計2023年8月底將會完全重啟所有204架飛機，也計畫將於下半年增加19架新飛機，其中包括4架Frontier飛機。
【TTN旅報13046-1307期, 2023/7/10 出刊, P10】
