慶祝華航開航臺北－重慶航線 10/31起每週3、6飛航

深入大陸西南樞紐 再帶動四川九寨溝等地旅遊

( 採訪、撰文＝唐偉展　攝影＝陳楚涵 )
今年是兩岸直航10週年，華航全力在大陸航線開拓新市場；總計，華航目前兩岸航點共達29個，每週有114個航班；是目前兩岸航點以及航班最綿密的航空公司，提供商務旅客、團體旅客往返兩岸的最佳航班選擇。

令人振奮的是，經過多方評估努力後，華航將於10/31新開通「台北－重慶」航線，每週2班(3.6)；採A330-300機型執飛，是市場上飛航重慶最大的機型；不但能對重慶台商提供便利的差旅服務，也積極拓展短天數自由行市場，更能提供旅行社輕鬆包裝武漢/重慶雙點進出的長江三峽旅遊產品。

》華航兩岸航網最綿密
通往大陸29航點，每週114航班

華航台灣地區行銷協理馮震宇表示，華航兩岸航線由「松山／桃園／台中／高雄」出發，遍及「華東、華南、華北、山東、東北」等各大城市達29個航點，每週班次數達114班。

兵家必爭的「華東」市場以「上海」為軸幅，輔以「無錫、南京、寧波」等航點，加上二線城市的「溫州、鹽城、揚州」，以及江西「南昌」。

其中，無錫增班為DAILY後，華東江南行程也由原來上海單點進出，增加了上海+無錫雙點交叉；以往多是上海、寧波、無錫做3點交叉互相搭配進出；現階段鹽城、溫州也可以與華東交叉出新行程，這點很受直客市場歡迎。

實例來說，鹽城可搭配無錫或是上海；「溫州」由每週3班縮減為2班(4.7)，除了8天以及5天的主力行程外，還與華旅包裝4天輕旅行；可規劃：1.短天數溫州，2.溫州+寧波，或是3.南京加溫州；這主要得利於大陸動車網路密集、縮短了交通距離。

另一方面，鹽城、溫州、揚州雖然為二、三線航點，這些航線除了便利的服務各地台商及返鄉探親民眾，另一方面也有不少大陸旅客來台商機。

整體而言，華航大上海地區蘇州昆山航網航班綿密，商務差旅最便利、選擇最多；團體產品靈活搭配，大小江南行程完備，無論是早去晚回、晚去晚回行程，天天可出團、A點進B點出搭配不走回頭路。

此外，華航雖暫緩「合肥」航班，但「最愛中華」依舊持續操作黃山團體旅遊產品；改採用南京搭配寧波進出；另外，原有的江西南昌航線，也會搭配到安徽屯溪部分景點，是操作黃山的進出點之一。

「華南」地區，華航廣州、深圳、廈門航線以優於同業的廣體客機服務旅客；進入冬季班表後，「桃園－福州」將暫停，但會維持「松山－福州」航線，此航線散客比重較高。

「東北」地區，目前有每週3班的瀋陽以及每週2班的長春；冬天是東北旅遊旺季，以８天團體行程、單點進出為主軸。其中，長春可規劃短天數５天滑雪遊；而瀋陽因「川金會」後，北韓國際能見度攀升，有不少業者採由瀋陽飛進平壤，預計明年這股熱潮與機位需求會再持續。

「大西北」今年團體產品依然暢旺，「西安」機位需求度也比去年同期更好，可單點進出操作絲路產品；而華航今年「烏魯木齊」定期包機航班依舊受到青睞，不過在市場競爭下，明年是否還會飛航將再行評估。

「山東」則是華航特別獨立為一區；目前直航青島每週2班，最大優勢是採A330大機型執飛，可承接大型招待團；威海則是每週1班，使用B738機型，為市場獨飛航線，可包裝威海進出8天或是威+青雙點進出5天。

此外，在地理位置的劃分下，華航特別將江蘇徐州航點與山東行程搭配；青島+徐州跨省分可以玩兩省，還有包括運河古城台兒莊等特色景點；雙點進出可以配5天或6天，讓行程不走回頭路。業者在冬天會開始包裝短天數行程，採雙點交叉進出搭配，藉此增加產品的多樣性 。

值得一提的還有「海南島」，華航三亞、海口直航班機採包銷方式，由７家業者共同銷售；今年在7星級亞特蘭蒂斯酒店開業後引出一波旅遊風潮；緊接著10月到隔年3月更是海南島的旅遊旺季，相信市場會再次炒熱。

》「台北－重慶」搭配「台北－武漢」
市場唯一雙點操作長江三峽遊

華航將於10／31開航「台北－重慶」航線，主要著眼於FIT市場，航班時間帶非常適合商務旅客；除了能為在重慶設廠的台商提供更便利的差旅服務外，更積極拓展短天數的自由行客源；尤其採A330-300機型執飛，是市場上飛重慶的最大機型。

在團體行程上，華航「台北－重慶」開通，可與原有「台北－武漢」操作長江三峽產品，包裝武漢、重慶雙點進出產品，提供6天、７天、8天三種多元行程；６天的行程可規劃純長江三峽遊輪行程，７天及８天行程則可搭配重慶或武漢進行１天遊覽或恩施大峽谷行程，為市場上獨家雙點進出之三峽產品，相信可以為長江三峽旅遊市場注入新活水。

》搭配大陸內陸便捷交通
引出自由行年輕族群

兩岸直航航線一直都是航空公司的獲利保證，佔華航營運很大的比重。以目前台灣旅遊之客源來看，大陸旅遊市場年齡層依舊偏高，必須培養更多年輕客群，填補市場空間。

大陸經濟持續發展，近年積極發展內陸航網以及陸面交通建設；除了目標於2020年達到高速鐵路覆蓋80%以上城區，更加快建設京津冀、長三角、珠三角世界級機場群；打造深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國際航空樞紐。

相信，隨著未來大陸國際航網與內陸交通網便利連結，將可成為開發年輕客源自由行市場的最大動力。

》華航兩岸航線機位充足
率先啟動明年大陸旅遊市場

陸客來台市場雖因兩岸關係的變化而有所減緩，然而台灣市場機位供給相對充裕。

馮震宇表示，華航在大陸航網中，目前除「北京、上海、廣州、深圳」等一線航點載客率非常高之外，「無錫、廈門、南京、武漢、長沙、成都」等航線也具散客資源，這些航點完全可以優先滿足散客往返兩岸的機位需求。

另外，以團體旅遊為主軸之二／三線航點，未來將以系列機位提早發放，儘早提供業者包裝多樣性的團體產品選擇。

馮震宇強調，展望新的一年，明年春暖花開的大陸旅遊市場已經率先反映；除了農曆年節長達9天的假期有出國旅遊需求外，針對開春一路到暑假的機位詢問度都已經出現；華航也會儘早提供旅行業者機位售價以利銷售；另一方面，無論是「企業獎勵團、宗教旅遊團、學生參訪團、企業商務考察團」等特殊團，華航都會推出一系列提供業者操作上的優惠條件，歡迎洽詢。

【TTN旅報1061期, 2018/10/22出刊, P12-13】