復興收攤編6億賠旅行社 業者憂不夠賠
復興提6億信託基金應付退票

在春節旺季前,復興航空無預警收攤,除了消費者憂心退票的問題,旅行社更是腹背受敵。一方面要重新為客人找機位,一方面也要擔心出事前開票的費用卡住,影響公司周轉。

復興航空指出,由於系統合約已到,目前全都得依靠手工作業,針對旅行同業已經建立退票機制,交由各線線控跟管區業者一一進行清帳作業,先統計各家該賠償的費用,再統一發放,預計約需要至少2週才能完成。這過程同業只能耐心等待。

不過業者目前最擔心的是,復興航空同時面臨諸多廠商請款,還有1,700名員工的薪水、資遣費需要支付,是否真有這麼多的現金可以退給業者,較令人憂心。

對此,復興航空則表示有6億信託基金將專案處理退票費用,員工的薪資的部分則是另有專款。據了解,目前市場上有價值5億的機票在市場,此6億的退票基金是否包含消費者透過網路訂票或外站訂票部分,仍有待釐清,假使全包進去,這6億是否夠用也令人質疑。

目前市場已傳出依賴復興機位比重較高的業者,被廠商視為高風險對象,現只接受現金交易,可說是雪上加霜。


【。。。各航如何補救興航。。。】
華航全面接手復興航線到春節疏運後
經濟艙單程機票分4千元/6千元

在行政院的指示下,華航自12/1起接手復興航運到春節疏運結束後;包括地勤、票務及維修人員都全力投入支援,華航董事長何煖軒強調:受命承擔、義不容辭。華航表示,全面承接復興航空是根據民航法第59、60條規定,將從12/1起全面接手復興航空全部航線至2017年2/15,之後依民航法重新審議分配相關航權,至於細節「以後再說,該怎麼申請就怎麼申請」。華航自即日起,停止與GE所有聯航合約(含GE已開出CI/AE航段之機票,皆不再收取),若GE旅客欲搭乘華航航班,則須重新購買CI/AE的機票。

另外,為協助已開始旅行的旅客(已經飛出去),持有GE機票收據或已出發站登機證存根之旅客(於華航機場櫃檯辦理劃位手續時檢查),可到華航的官網專區/分公司及機場票務櫃檯,購買優惠金額之CI/AE單程經濟艙機票(訂位艙等M/CLS);商務艙旅客則要自己重新購買正常票。經濟艙單程票價只分4千元以及6千元的區別(不含機場稅),像是日本以九州為劃分,九州以南為4千元、以北為6千元;兒童機票費用為成人的75%。

旅客需要在機場出示GE機票收據或登機證以為憑據;專區開票期限只到11/30(含),旅客需要在12/31(含)之前使用完畢。(文=唐偉展)


長榮航空提供單程優惠票價
兩岸航線須等民航局指示

長榮航空表示,因應興航解散事件,將協助因復興航空停飛影響滯留海外的旅客返台,長榮航空/立榮航空將提供「單程優惠票價」予持有復興航空機票且已出發至海外的旅客,訂位及購票日期自11/23起至11/30止,搭乘日期至12/31止。旅客可透過長榮航空優惠碼購票專區、電話或臨櫃方式,提供復興航空機票票號即可辦理。優惠碼購票專區網址booking.evaair.com/優惠碼購票專區
至於接手復興航空航線的部分,長榮航空表示,由於復興航空的國際航線皆為開放天空,所以將會審慎評估市場需求,至於屬於需要分配的兩岸航線,長榮航空將會提出申請,但須先等民航局提出相關規範之後再來研議,目前尚未有近一步的計畫。(文=黃志偉)


品保協會:航空公司也應該有履約保證

對於復興航空事件,品保除希望主關機關督促復興航空妥善處理並負起全部賠償之責外,也希望迅速建立航空公司對旅客及旅行社相關履約責任承擔機制。
品保指出,近幾年發生航空公司停飛事件頻傳,諸如遠東航空停飛、華航空服人員罷工,威航停止營運以及復興航空無預警停航等,造成旅客及旅行社嚴重損失,顯見航空公司停飛問題屢屢發生且營運問題逐漸浮現。
建議政府研擬航空公司比照旅行業者,以履約保證保險方式分散經營風險,或由業者提撥款項作為發生停飛事故時處理之公基金,不但可有效降低及分散經營風險,有效解決航空公司任意停飛,亦可藉以保障旅客及旅行社權益。(文=唐偉展)