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今年的品保協會金旅獎從9月移到12月頒獎，獲獎的行程正好符合2019全年行銷需求，今年共135條行程報名角逐，只有59條獲獎，約43.7%得獎率，7年前首次金旅獎有89條行程參加，只有28條獲獎，得獎率是31.7%，經過7年後，得獎率已提高不少。從得獎的名單也能反應出目前台灣消費者的旅遊嗜好和團體旅遊市場的走向。
像南美洲的行程，這次有3家旅行3種行程獲獎，但產品內容清一色全是玩秘魯，這意味目前南美最大的旅遊動向就在秘魯，不管是團體或散客都一樣。這種情況也出現在大洋洲行程上，3家得獎的旅行社全都是紐西蘭行程，旅客人數比較多的澳洲反而不見了，由於紐航剛在11月復飛台灣，新聞炒了一整年，對紐西蘭旅遊很有幫助，紐西蘭的團體旅遊現在變成大洋洲的顯學。
同樣的，北美地區有2條得獎行程，也全部落在加拿大，可能是隨著加拿大航空在兩年前復飛台灣，傾力在市場推動團體旅遊，造就目前滿地開花結果，比起同是北美的美國更容易吸引消費者眼光。
金旅獎都是針對旅行社行程評比，航空公司也應該佔了重要角色，但這幾年的金旅獎很難看到航空公司的影子，今年金旅獎中有兩個和航空公司有關的行程，一個是華航主導的「華儷假期」，以越南行程得獎，一個是加拿大航空主導的「加航假期」，以洛磯山行程得獎，其它航空公司其實都有輔導旅行社成立PAK或是出團聯盟，但沒積極參加金旅獎，或者認為這是旅行社的活動，沒有積極介入，非常可惜。
我們建議品保協會來年可以增設一個專門的「PAK行程獎」，邀請每家航空公司所輔導的PAK來參加，一般而言，航空公司輔導的PAK，在行程上一定都比較優質，若能藉金旅獎鍍金，既可增加航空公司光環，對實際業務也有幫助。尤其是這幾年航空公司普遍都有「重散輕團」傾向，品保的金旅獎完全從團體出發，最能展現旅行社的本事和價值，如果設PAK行程獎會更凸顯旅行社的重要性。
還有，佔台灣出境市場比重愈來愈大的郵輪旅遊，也應該得到金旅獎的重視，特別是Fly cruises 的操作，可看出旅行社的功力，金旅獎應該增設郵輪行程項目，鼓勵優秀的郵輪旅行業者參加角逐。
總編輯 吳學銘
【TTN旅報1071期, 2018/12/31出刊, P2】
