奮起的台中!

依據根據內政部最新統計數字,截至今年7月底,台中市人口數首度超越高雄,多出309人,台中市政府也舉辦記者會擴大慶祝,並推廣台中為宜居城市。同時,台中的旅行社數量也躍居全國第2,截至今年9月共490家,超越高雄464家。那麼理論上,台中的航空及港運應該也享受到人口紅利,在Outbound上與高雄勢均力敵才是,但在數據上,高雄還是勝過台中,台中旅行社業者並未感覺到業績成長,業界舉辦說明會時,還是會重北輕南忘台中。

即便台中市政府近年來積極開拓航線,但在地緣上還是受到桃園國際機場的吸引效應,台中旅行社大多還是選擇從航線航班較多的桃園出國,高雄機場則為南部唯一國際機場,所以較佔優勢。依據民航局106年1~9月統計,台中國際機場定期航班出境人次為463,096,出境飛行架次為3,477架,載客率為82.7%;高雄國際機場則出境人次為1,893,897,出境飛行架次為11,673架,載客率為78.4%。顯示高雄即便在人口數微輸台中的情況下,在出國人次或飛行架次都遠勝台中。唯獨在不定期包機方面台中勝出,出境人次為52,464,飛行架次為469架;高雄出境人次則為34,907,飛行架次為295架次。

在港運方面,高雄天生就擁有良港,與基隆港互為一南一北港運雙璧,所以公主遊輪及麗星郵輪等皆選擇以高雄、基隆為母港。台中港港口先天條件不佳,潮汐淤沙問題,以及硬體設備不如兩港,導致郵輪公司興趣缺缺。原本還有位置離大陸較近的優勢,但隨著兩岸關係轉淡,目前僅剩中遠之心渡輪航行台中平潭。

其實,我們以更宏觀的角度來看,中部7縣市人口數約659萬,南部3縣市約559萬,單從人口數上來看中部顯然較多。但從地緣上來看,中部地區實在太大,中彰苗離北北基桃較近,雲嘉地區又離高雄近,使得中部地區的出境人口數被桃園與高雄機場南北瓜分。所以台中市觀旅局局長陳盛山才規畫台中國際機場為短航程廉航航運中心,試圖與桃園國際機場做出區別。

台中市正以跨越的思維,試圖走出自己的路,2018年的世界花博會是展現台中實力的試金石,他們要證明,即使先天條件不如南北,但透過整合資源與官民合作,也可以走出自己的路子。

中部採訪中心代表 陳建明


【TTN旅報1011期, 2016/11/6出刊, P8】