大灣區航空投入台港航線
提供旅行同業機票 鼓勵踩線、探路

從3架波音737-800機隊起家,大灣區航空自2022年6月開啟香港─曼谷航線、12∕1開航香港─台北;2023年將鎖定包括東京成田、首爾仁川,以及大陸北京、上海等主要城市,其中香港─東京將在1∕12起Daily,仁川則是1∕17每週3班。

而大灣區航空目前已下訂15架波音737-800,預計在3~4年內交機,將以3~5小時飛行距離的東北亞、東南亞、大陸主要城市為主要範圍;台灣鎖定台北桃園機場,希望由每天1班增加至每天2班。

台灣與香港之間有非常穩固的客源市場,在2008年兩岸直航前,台港兩地主要航空公司每天有13~14班往返台灣,就算兩岸直航之後也並未減少太多;此外,隨著香港與大陸之間的往來開放、港珠澳大橋開通,整個大灣區面向的客源更廣。珠江三角洲是台商的重要根據地,從香港到深圳比從廣州到深圳還近,旅客經香港轉機來台灣也方便。

台灣每年增加幾十萬新生兒,代表有新的旅遊客群,不少年輕人開始工作,有了收入就會想出國旅遊,香港因為語言特性加上交通費相對日本便宜,會有很大吸引力。而在團體市場,由於疫情間隔3年,目前台灣業者對於如何可以組團包裝有些陌生,待解決的問題包括飯店、遊覽車、餐廳等還能不能使用都不知道;大灣區航空非常鼓勵旅行社去探路、踩線,了解市場,願意提供同業機票。

大灣區航空定位為價值型航空(Value Airline),價格策略上比廉價航空高一點、座位寬一點,價值由旅客自己認定,行李以及餐點可以加購買(每人一定有一罐礦泉水),要旅客決定不需要的服務就不需多付費;開航後會慢慢累積自己的客戶數據,未來會把產品設計得更適合旅客搭乘。
(本文由受訪者口述,記者唐偉展整理)

大灣區航空台灣總經理
張澤凱

【TTN旅報1278-1281期, 2023/1/9 出刊, P3】