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中華海員總工會：收費比外傳的金額少一半
(文＝童心怡)
日前於7／26在台中舉辦的亞洲郵輪論壇上，雲頂香港向台灣有關單位提出，希望修改外籍船公司僱用台灣船員的相關規定，在業界引起不小迴響。交通部航港局上週會議中亦針對此議題展開討論，希望進一步放寬外籍郵輪公司召募台灣船員的門檻。
面對各界對此事的關心，作為勞方代表的中華海員總工會秘書處處長陳得邨在接受本刊專訪時表示，雲頂香港所引用的「如果要聘請台灣船員，整艘船的員工必須參加台灣的工會，並提交250美元的會員費（每年1次）」的數據並不正確。
陳得邨指出，根據中華海員總工會對「外國雇用人簽訂外僱船員特別協約之臨時會員會費」 收費標準，外國雇用人也就是船公司，若想僱用台籍船員上船工作，所需繳交之會員費用，一是代繳外籍船員之臨時會員入會費，每人美金20元，且第1年繳交後，5年內免繳；二是代繳外籍船員之臨時會員會費，每人每月美金10元，每人1年會費合計美金120元，因此算下來，除了第1年是140美元，之後每年只繳120美元，與250美元的說法相差至少一半。
陳得邨表示，依據「外國雇用人僱用中華民國船員許可辦法」第8條第1項第4款規定，外籍船公司若想僱用台灣船員，有兩種方式可以選擇，第1是與中華海員總工會簽訂外僱船員特別協議，或第2經中華海員總工會驗證之相當證明文件；另外，第1項第4款之證明文件得以船員外僱輔導會出具之外僱保證金繳交證明文件代替之，外僱保證金的收費方式及收費標準，由船員外僱輔導會訂定報航政機關核備。
麗星郵輪看法
規定不合理！
船公司難以僱用台籍船員
麗星郵輪台灣區總經理盧冠群指出，他不清楚相關費用，但麗星郵輪曾多次詢問過有關單位要僱用台灣船員的規定，若要招募1位台籍員工，就得讓其他外籍船員都加入台灣的海員工會，並繳納相關會員費的規定，會讓船公司想聘用台灣船員的熱情被澆熄。
航港局意見
鼓勵郵輪產業發展
航港局會研究放寬辦法
交通部航港局長謝謂君指出，對於相關細節會繼續研究，這幾年亞洲的郵輪產業越來越蓬勃發展，航港局為了促進台灣餐旅等服務產業的人才也能往海上發展，未來會努力研究外籍船公司招募台灣船員的放寬辦法。
台灣是亞洲郵輪第2大客源地！公主遊輪與歌詩達郵輪2017年在台航季各為111天、35天
據CLIA的統計，台灣在2015年的郵輪旅客達22.87萬人次，位居亞洲第2高，且從2012～2015年的郵輪旅客年複合增長率達到29％，各大郵輪公司持續看好台灣市場，除了麗星郵輪在明年可望持續全年度以台灣為母港，公主遊輪也確定在2017年延長在台停靠天數，目前已確定時間將落在5～8月，派遣藍寶石公主號在台服務長達123天。
而歌詩達郵輪也確定在明年重返台灣經營母港，並使用2015年才剛完成內部裝修的10.3萬噸歌詩達幸運號，目前已知百威、鳳凰、雄獅都是歌詩達郵輪在台灣的銷售合作夥伴。
據了解，公主遊輪藍寶石公主號在5／1～12期間，被台灣保險公司包走，銷售給一般旅客的行程將為5／12～8／31，共有111天。其中7～8月主要走5天、4天，路線為那霸、石垣島、宮古島（5天才有）；5～6月將穿插6、7、8天，6天以上長天數的航程可能會停靠鹿兒島、高知、廣島與長崎，但確切行程仍以旅行社最終開賣的產品為準。而歌詩達目前已確定2017年6／27～7／31在台灣推出約10個航次，包括9天、5天的行程，總計在台灣航季長度為35天。
港旅局邀吳彥祖推廣香港郵輪假期
香港旅遊發展局為推廣「藍色假期」郵輪旅遊，特別邀請知名影星吳彥祖拍攝相關平面專輯與宣傳短片，向台灣、中國與東南亞的旅客介紹香港作為郵輪旅遊目的地的地道文化與特色景點。吳彥祖表示，搭乘郵輪就像來到一個海上的度假村，裡頭有許多娛樂節目和活動，不但有許多特色水上運動，還有餐廳、購物中心，就像是一個建造在船上的小城市。」喜歡水上運動的吳彥祖，在郵輪上親身體驗模擬衝浪器，大讚刺激好玩。還向拍攝團隊表示，希望日後有機會試玩模擬跳傘等刺激玩意。
香港近年更發展成熱門的郵輪母港，吳彥祖說，他最喜歡香港熱情活力的城市節奏，比如豐富多元的岸上觀光行程，可以走訪新興文創地標PMQ元創方、中上環的個性小店、特色電車遊、登山遠足路線、中西美食和地道餐廳等。(TTN旅報953期)
