日本館
這幾年赴日旅遊人口幾乎都是FIT區塊在壯大，團量不斷萎縮，對操作日本線的旅行社來說，除了客人變少，航空公司的系統配票機制也提高個人票的比重，常常官網賣的票都比業者拿的團體票還便宜，這也讓旅行社的操作空間愈來愈小。
由於網路便利，航班密集，特別是台日間低成本航空（LCC）鋪天蓋地地展開攻勢，旅客的旅遊習慣也大幅改變，與其埋怨LCC與訂房網站搶走旅行社的客人，更要重新思考旅行社該如何重新定位。
根據目前的觀察，旅遊團體萎縮的狀況已經慢下腳步，換句話說FIT和GIT間的拉鋸暫時達到新的平衡，銷售團體商品雖然還是大有可為，但產品的包裝勢必將跳脫以往。未來想要持續耕耘日本產品，思維不能不變。
在現今航空政策下，若像以往一樣靠航空公司分配團體機位，常常必須承擔票價、機位不穩定等風險，這樣在出團上也較難向前衝刺。所以我認為眼下唯有包機前往二線城市才可開創機會。善用LCC包裝團體也可有意想不到的成果！
駿樺長期以來耕耘日本市場，早在多年前日本LCC不斷開行之際即感受到市場的變化，從當時就積極與各家LCC合作，特別是在日本相當受歡迎的日本LCC－樂桃航空，目前全線皆有密切的合作，除此之外也嘗試包機，初期承包日本LCC的旺季包機來台的回頭機業務，雖然是LCC，但駿樺在產品包裝上幾乎將能給的都給了，如免費托運行李、機上餐飲等，不玩行銷話術、以平價吸引客人。
駿樺旅行社總經理 黃啟明
【TTN旅報1037期, 2018/5/7出刊, P9】
