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為了解台灣離島發展探險船跳島航線的可行性，台灣遊輪產業發展協會（ACDT）於5/21～29深入考察台灣跳島遊輪潛力點，期間走訪馬祖、澎湖、金門、蘭嶼、綠島等離島，針對如何操作探險遊輪跳島，及相關軟硬體設備需求進行深度了解及討論。
這次行程也是配合交通部觀光局2019年小鎮漫遊計畫，共同聯合辦理行銷活動推廣，透過遊輪航線的包裝，跳脫陸地觀光，以海上看島嶼的角度了解台灣在地魅力，行程由台灣遊輪產業發展協會理事長耿揚名、秘書長楊永桓帶隊，考察內容包含各個離島的港口設備、搶灘條件、定錨位置、岸上接駁、觀光景點、生態資源等多面向深入了解。
台灣遊輪產業發展協會理事長耿揚名表示，遊輪旅遊是朝陽產業，全世界每年有14億人次在旅行，但遊輪旅遊佔不到3,000萬旅客量，比例很小、發展空間還有無窮大！
目前世界最熱門的航程排名為加勒比海、地中海、亞洲、北歐冰島挪威、澳洲、南極、環球航程，其中亞洲快速竄升，台灣又在亞洲遊輪旅客比例中排名第二，也就表示台灣對於遊輪旅遊的認知成長快速，且穩定向上發展。
而小型探險遊輪與一般遊輪有甚麼區別呢？探險遊輪的特性在於，船有特殊的設施與要求，例如硬體設備必須要能夠突破較難穿越的地區，需要具有特殊設備，包括破冰、搶灘等，而航海人員的技術也有一定的要求與專業；另外，探險船除了駕駛、輪機、旅館部門外，還有特殊服務部門，是一般遊輪沒有的單位，這部門集結許多專家學者，甚至探險家，為旅客提供航程詳細解說的服務；探險船上沒有賭場，但有很多專業知識講座，一邊遊玩一邊學習；探險船主要走訪特殊航線；另外，探險船的不定性高，雖然有既定航程，但會因為天氣、或者突發狀況，或是為了觀察海上某些生物而微調行程，機動性相當高，也讓旅程充滿驚奇；最後，探險船非常注重生態與環保，這也是協會很重要的核心價值。
探險船為了方便登陸，通常會具備Zodiac橡皮艇，母船停靠在外海必須先考慮海床情況是否適合定錨，找到適合的錨泊點後，才以Zodiac登陸(上岸點不能離母船太遠)，適合的地形為沙灘、潛水區、灣區、沒有暗礁等等。
目前全球十大探險遊輪航線為英倫三島、澳洲金伯利（Kimberley）、阿拉斯加、亞馬遜河、巴布亞新幾內亞、加拉巴戈斯群島、格陵蘭冰島、北極、南極、北極點，而能夠吸引探險船旅客的亮點包含美麗的地景、野生動物、獨特文化、歷史性的背景、水域遊憩相關活動、當地傳統、跟當地人有互動（尤其是童叟）、傳說故事、專業導覽人員（最好是雙語）、資訊化，最後則是友善歡迎的態度，台灣離島的觀光資源具有潛力，但在某些服務上還需要多加強，期盼政府能夠協助，打造更好的國際接待環境。
【TTN旅報1095期, 2019/6/17 出刊, P38】
