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( 文、攝影 ＝ 唐偉展 )
台灣虎航開春第一飛，新航線1/19「桃園－釜山」順利滿載，董事長張鴻鐘表示，今年3月還將陸續開航包括3/4「高雄－沖繩」及3/29「台中－澳門」航線；他更深具信心的強調，「台虎今年挑戰獲利，第一季將會是一個好的起頭」。
繼2016年5月開航「桃園－大邱」航線後，「桃園－釜山」航線是台灣虎航第2條韓國航線，也是東北亞的第11個航點；總計台虎共有17條航線，2月中將接收第10架飛機。
展望2017年，張鴻鐘看好民眾出國旅遊市場，台虎的目標是「站穩腳步、營收獲利」，他指出，台灣虎航已經是華航集團全資子公司，隨著機隊的增加和航網擴充，希望能更進一步提升市占率，朝新的旅遊模式發展。
1／20台虎由董事長張鴻鐘親自於釜山舉行開航記者會，他指出，台虎自2014年9月開航以來，年均載客率為70〜75%，截至2016年11月為止，在台灣營運的LCC中，市占率達20%，是台灣LCC的龍頭；代表台灣對於LCC已經是認同，也會是出國旅遊搭乘的選擇之一。
台虎在韓國布局，隨著大邱、釜山航線，未來規劃將是釜山繼續增班為Daily，以及開闢第3個航點；此外，釜山與大邱同位於慶尚道上，地理位置相近，旅客可自由組合大邱及釜山進出的行程，可以暢遊雙城。
針對韓國市場分析，台虎韓國GSA執行長朴鍾弼（John Park）表示，台虎一年內開航2條韓國航線，大邱每週6班、平均載客75%(大邱旅客占5成5、台灣旅客約4成5)；釜山航線載客率預計可達80%以上，帶給市場更多選擇性，市場樂觀。
駐韓國台北代表部釜山辦事處處長吳尚年表示，2016年台韓互訪超過160萬人次(韓國來台85萬人次、台灣赴韓80萬人次)，兩國目標2017年今年預計達180〜200萬人次。
張鴻鐘表示，身為台灣最大且唯一的廉價航空，台灣虎航願意支持台、韓交流互訪人次能達到200萬人次的新目標，在去年開航大邱後，今年初再開航釜山航點；台虎還會爭取韓國旅客經台灣轉機的商機，目前台灣虎航在泰國曼谷與澳門都有航點，經台灣銜接是很好的多點旅遊模式。
釜山為韓國第一大的海港市，有各種海洋景點與歷史遺跡，知名的海雲臺海水浴場，每年除了湧進大批的韓國人之外，也是觀光客喜愛造訪之處。釜山地鐵的便捷性，能讓旅客輕鬆的抵達釜山的各著名景點，釜山年平均氣溫約14度左右，是典型的溫暖潮濕性海洋氣候，和韓國其它地區比較起來，釜山的氣候相對溫和。
台灣虎航桃園－釜山航線時間
使用A320機型，共180座位，初期每週3班，週1.4.7飛航；去程航班編號IT606下午3：50自桃園機場起飛（每週4為下午3：25）；回程航班編號IT607晚間7：35自釜山機場起飛（每週4為晚間7：30）。
台虎積極開拓3小時內航點
張鴻鐘表示，台灣虎航已經成為百分之百的台灣本土公司，代表華航非常看重廉價航空的未來發展；LCC以低成本、低票價為切入點，一旦飛航3個小時以上的航點，成本提高、難獲利，所以台灣虎航停飛新加坡後，積極搶攻2〜3小時的東北亞航點，以及飛航1.5小時距離的澳門。
台灣虎航在各廉航中，座位寬敞、舒適是極大的優勢；也因為投入台灣的LCC不斷增多、競爭更為激烈，台虎未來開闢新航點都會審慎評估，以獲利為主。【TTN旅報971期】
