[中國東方航空] 東航夢幻客機787-9松山－浦東天天飛 桃園－昆明11/23試運行 超級經濟艙體驗價1萬元起(未稅)

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目前東航、上航提供「臺北松山－上海虹橋、臺北松山－上海浦東、臺北桃園－上海浦東」3條航線，每週提供33班往返於臺北與上海的服務。其中，上海航空自6/8起採用波音787－9機型執行「臺北松山－上海浦東」，FM802/801的往返航班，先前僅執飛每週1.2.4.6共4個航班。經過5個多月的航班運行後，廣獲市場旅客及各大代理的讚賞與好評；因此，換季後的班表波音787-9執飛的FM801/802航班，已由每周4班升級為每天Daily1班。

由於B787-9身受兩岸旅客的歡迎，東航也預計11／23當天的「桃園－昆明」、MU2028／2027航班也由B787-9試運行；並且推出此航班的商務艙及超經艙體驗價，其中，商務艙單程12,000(未稅)、來回18,000(未稅)；超經艙單程10,000(未稅)、來回15,000(未稅)。藉由機型的升級服務，希望為旅客提供更舒適的飛行體驗。

東上航波音787-9運用了全新的三艙佈局，設置了30個公務艙（其中4個是豪華商務艙）、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。新的旅客服務系統創新集成了全球航空領域最新科技運用，全艙採用了大量客戶化新概念設計，「包廂式商務艙」、「空中會客廳」等諸多亮點。

提升整體的乘客飛行體驗
探索東上航全新787-9機型

波音787又稱為夢想飛機！波音787系列屬於200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。截至2018年波音公司已全球交付406架，其中東航已訂購15架：這也是民用航空目前使用的最新機型。

787的設計能營造更宜人的客艙環境，如更平穩的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。波音787的空間設計概念提供顧客良好的機艙航行環境和舒適性，其加大空間讓乘客有更寬廣的活動空間，特殊燈光設計與發光二極體使用讓人有種新奇的感覺。

▍787客艙環境

● 4個豪華商務艙，尊崇的飛行空間與社交區域，四人可交流
》· 獨立的私密包廂空間
》· 豪華商務艙配有32寸高解析度觸控式螢幕幕，是目前同類機型中的最頂級配置，也是同類設施的最大尺寸，遠超常規頭等艙配置。
● 28個商務艙
商務艙與之前大為不同，它升級成了半封閉套間！旅客能夠享受更寬敞、私人的空間。在傳統飛機上，套間還是頭等艙的專屬，世界上僅有東上航等個別幾家航空公司推出了半封閉套間的商務艙。
》· 商務艙全平躺座椅 ·儲物盒，迷你吧
》· NFC讀卡器
》· 商務艙睡衣：國際知名品牌 Lntimissimi
● 28個超級經濟艙
》· MIQ座椅 人體工學椅
座椅間距達38寸，扶手內寬度達到19寸，後靠角度達到7寸，配備了腿靠和腳蹬、四維頭枕、13寸新款高清顯示器、獨立的AC+USB電源、真皮椅套、雞尾酒台和更大面積的餐桌板。
● 227個經濟艙
經濟艙的座椅也非常舒服，座椅採用符合人體工學的坐墊和椅背設計，配備業內最大的12寸新款高清顯示器，即便是經濟艙也能有十分好的視覺體驗。

▍東航2020北美、歐洲商務艙、超級經濟艙 兩人成行優惠2萬8,000元起(未稅)

東航推出2020年北美、歐洲商務艙、超級經濟艙兩人成行優惠，涵蓋美國、加拿大、歐洲一共18個城市；歐洲商務艙52,250元起(未稅)、超級商務艙30,000元起(未稅)；北美商務艙54,000元起(未稅)、超級經濟艙28,000元起(未稅)。

東航冬春季持續加強長程線航線網絡佈局，10／27起「上海浦東－倫敦蓋威克」航線從每週3班增至每天1班，台灣出發來回均可當天中轉，包含現有的「上海－倫敦希斯洛」航線，東航飛往倫敦將達到每天2班。

另外，原為季節性航班的「斯德哥爾摩」，冬春季持續飛航；今年6月開航的新航線「布達佩斯」，冬春季也維持每週3班，與現有「布拉格」航線組合，進出東歐更加便利。

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【TTN旅報1116期, 2019/11/11 出刊, P71】