世紀遊輪最新力作「綠洲號」 邀亞洲業者考察 劍指台灣市場

世紀綠洲號於4∕8號首航，是冠達世紀遊輪在長江三峽地區的最新船隻，為推廣疫後的港澳台及東南亞市場，冠達世紀遊輪於6∕16～6∕21邀請台灣、泰國、馬來西亞、新加坡業者考察。本次航程從「重慶－宜昌」，沿著長江順流而下，途經「豐都鬼城、白帝城、瞿塘峽、巫峽、長江大壩」等景點，除了考察新船之外，業者也能一訪經典行程在疫後變化。

世紀遊輪在長江三峽地區共有5艘遊輪，計有：「世紀綠洲」、「世紀榮耀、」「世紀凱歌」、「世紀神話」、「世紀傳奇」。其中，「世紀綠洲號」與「榮耀號、」「凱歌號」相同，全船採用柴油發電的方式驅動，不僅擁有友善環境的綠色標籤，使用電力驅動還能降低噪音與航行時的晃動，讓旅客在乘船期間體驗全面提升。船上共有255間客房，設施方面有2間餐廳、劇院、健身房、KTV、酒吧及麻將間等，滿足旅客各種娛樂需求。

中國大陸入境旅遊恢復緩慢
將開發1日遊輪行程

冠達世紀遊輪副總裁唐剛表示，疫情前搭乘世紀遊輪遊覽長江三峽的境外遊客，大約佔總體20%～40%，以歐美旅客為最大宗；東南亞市場則以港台為主。自1980年代長江三峽開放經營遊輪業務以來，一直都相當受到歐美旅客青睞，但由於受限於疫情後航班運能尚未恢復，目前中國大陸的入境旅遊恢復緩慢，世紀遊輪的銷售主要都還以國內市場為主，因此未來也將開發短途的觀光型遊輪，滿足1日旅遊需求。

唐剛指出，為了在疫情後重新打開市場，世紀遊輪從船隻硬體、服務品質、產品多元性及行銷模式都有全面提升。首先，目前世紀遊輪船隊都是透過電力驅動，不僅環保有效率，更能讓旅客體驗品質提升。其次，世紀遊輪是主打長江三峽的高端遊輪品牌，餐食住宿都力求完美，並且整合長江三峽的沿岸文化，融入船隻的美學設計，讓旅客體驗奢華尊貴的享受。

產品方面，世紀遊輪從2013年開始把航程路線拓展至長江末端，目前航程包括「重慶－宜昌」、「重慶－武漢」、「重慶－上海」、「上海－武漢」，透過各種航段搭配，使產品產生差異，提供旅客多元化的選擇，在市場上才會更有競爭力。最後，為了能夠讓更多旅客認識世紀遊輪品牌，過去3年積極發展短影音平台，在國內已經有許多收穫，未來會將加大在國外及港台市場宣傳力道。

新世紀國際旅行社副總經理李文光表示，疫情前每年搭乘世紀遊輪的台灣旅客大約有8,000到1萬5,000人，是東南亞地區旅客中人數最多的市場，但目前不論是星馬泰或是台灣地區的旅客，恢復速度都相當緩慢，只恢復疫情前約2成。針對台灣市場，李文光強調，目前的活動都在為將來開放做暖身，畢竟經歷疫情3年市場需要重新熟悉。

拓展全球遊輪業務 建立GDS「上船吧」

重慶冠達世紀遊輪，除原有的長江三峽世紀遊輪業務之外，目前在北美、歐洲甚至是埃及等全球河輪、海洋遊輪的業務都有投資，在疫情期間還開發出僅針對同業設計的全球遊輪GDS系統「上船吧」，目前在中國大陸已有4,000位同業用戶註冊，預計2023年底達到1萬用戶目標，下一步就是開發繁體中文、英文等多地區系統，在全球範圍拓展更多用戶。

【TTN旅報1304-1305期, 2023/6/26 出刊, P41】