上航全新787-9機型 三艙布局

6/8起台北松山－上海浦東 每周4班

目前東航/上航提供兩岸「臺北松山－上海虹橋、臺北松山－上海浦東、臺北桃園－上海浦東」三條航線，每週提供33班往返於臺北與上海的服務。

東航旗下上海航空，將從6／8起使用波音787-9機型執行「臺北松山－上海浦東」、FM802／801的往返航班，每週1、2、4、6共4個航班均由該機型執飛。

東方航空台灣分公司銷售經理惠楊表示，自開通「臺北－上海」航線以來，兩岸市場培養了一批穩定的商務和休閒旅客的需求。

2017年「桃園－浦東」航線、MU5008／5007航班升級為波音777-300ER，升級後的航班服務廣受旅客好評；今年再度應市場需求，6／8起決定使用波音787－9客機執飛部分航線(FM802／801)，除了滿足旅客需求，也展示了東航／上航對臺灣市場高度重視與佈局航線的信心。

東上航波音787-9運用了全新的三艙佈局，設置了30個商務艙（其中4個是豪華公務艙）、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。

新的旅客服務系統創新集成了全球航空領域最新科技運用，全艙採用了大量客戶化新概念設計，「包廂式商務艙、空中會客廳」等諸多亮點，屬世界首創或業界首次應用。

● 豪華商務（雲逸商務艙）
採用了1-2-1佈局，每位乘客都可以直接由走廊直接進入各自的包廂座位。在有需求時，中間兩個座椅可變成支持四個人交流的「社交區域」；每個旅客位置都帶兩扇可移動滑門，關閉後可形成旅客獨立的私密包廂空間 。

● 商務艙
也採用 1-2-1的佈局，方便旅客直接進出走道；26個商務艙座椅均是全平躺座椅，每個座椅都帶有一扇滑門，可形成獨立的私密包廂空間。

● 超級經濟艙
選用的MIQ座椅是Rockwell Collins新開發的超級經濟艙座椅，座椅採用「搖籃式」的椅盤設計，座椅間距達38寸，扶手內寬度達到19寸，配備了腿靠和腳蹬、4維頭枕、13寸新款高畫質螢幕、獨立的AC+USB電源、真皮椅套、雞尾酒台和更大面積的餐桌板。

● 經濟艙
座椅是Rockwell Collins 推出的新款輕型經濟艙座椅，主結構使用新型輕合金材料，備了4維頭枕；12 寸新款高畫質螢幕，AC+USB電源，符合人體工學的坐墊和椅背設計。

● 情景燈光
飛機設置了6種客戶化顏色的氛圍燈光，分別命名為「琥珀紅、蒂凡尼藍、浪漫紫、玉蘭粉、天空藍、銀杏金」。

● 機上WI-FI
東航B787-9機隊提供空地互聯功能，2019 年3月份之後交付及改裝的飛機可提供高流量 Ku衛星資料功能；飛機的最大接入速度可達200Mbps。

● 空中廚房亮點
廚房內配備了目前最先進的廚房外掛程式設備：①烤箱內置多種預置功能表可以烹製不同的菜肴。②濃縮咖啡機可以提供頂級義式濃縮咖啡、卡布奇諾等多種不同的功能。③飛機上同時還配備了多功能冰箱和微波爐，可以滿足空服員和旅客的多種需求；新款微波爐在787飛機全球首發。

【TTN旅報1087期, 2019/4/22 出刊, P55】