【鼎運旅遊Tour One】迎戰國境重啟盤點資源快速前進
入、出境、國旅及商務四手聯彈布局全球

觀光產業期盼已久的國境開放終於要在10∕13實現！鼎運旅遊各線超前部署全球商品，在入境、出境、國旅以及商務旅遊市場四箭齊發、四手聯彈，期待在國門開啟的同時可與同業夥伴們一起打下漂亮的一仗！

政府終於正式拍板宣布於10∕13重啟國門，鼎運為了這一天不斷沙盤推演，而後疫情時代整體市場的實際操作面、消費者的旅遊行為和選擇都會不同於疫情前，確切的走向還有待市場重新摸索和調整。

▛ 快速活化 重啟再生 ▟

鼎運旅遊集團董事長陳怡璇表示，疫後的市場要搶快，需要在最短的時間內整合集團資源，調整腳步，除了過去的經驗，產品包裝要更精準地迎合疫後旅遊市場所需。

鼎運看好2022秋冬可望開放國境，已規劃疫後復甦操作計畫。現階段視航空公司的復航進度，快速打開各通路，讓市場動起來。重新啟動的計畫要很務實，它不會立刻全部歸位，需要找到最好的資源，分階段完成。

▛ 面對消費型態改變 創新產品思維 ▟

鼎運旅遊集團營運長Benson陳表示，歷經近3年的疫情之後，旅行社要務實面對消費者的旅行新思維和新模式，過去各種不同族群的消費習性和價值觀，會快速變化。這些條件的整合，必須利用國境開放的初期，多面觀察，伺機調整，完成產品開發及市場策略。

▛ 出境市場長短兼顧 ▟

鼎運旅遊在出境市場兼顧長短線時搶進東北亞、東南亞、歐洲、中東與紐澳。在日本全面開放旅遊後，航空公司加快日本線航班復航速度，日本線應該會恢復得最快，亦是鼎運重啟再生計畫中的重中之重，祭出「Tour One、Japan One」系列規劃。日本緊接著將迎來冬季，鼎運在日本與韓國共同規劃戲雪主題；針對喜歡熱帶、陽光的消費者，則推薦ㄧ年四季皆宜的各種海島旅遊行程。

由於長榮航空在今年10月底率先開啟台北直飛米蘭、慕尼黑航點，可望帶旺歐洲市場，再加上冬季原本就是歐洲淡季，當地飯店可獲得較優惠的條件，整體有利於新航線推廣，但冬季以後促銷商品退場，則看各家進一步發揮創意。鼎運旅遊亦步亦趨，取得航空公司資源，在歐洲進一步前進英國、拓展中西歐，以及延伸至杜拜；另一方面隨著10月以後南半球進入旅遊旺季，鼎運也籌劃紐澳產品，搶先帶旅客衝ㄧ波。

▛ 入境市場「南進北入」 國旅質量同行 ▟

一直以來鼎運旅遊在入境旅遊市場居翹楚地位，尤其亞太部門在疫情前就著力很深，疫後鼎運要「南進北入」，包裝符合東南亞地區旅客的遊程，在東北亞市場方面，則是因應日韓旅客重遊佔比高，偏好4～5天的短期規劃。會以自由行或是都會主題體驗為主，並提供客製化的包團選擇。

而在疫情期間轉型耕耘成功深受市場肯定的國內旅遊，未來高端旅遊與平價旅遊的差異化區隔會更加鮮明。鼎運旅遊百駿通運在9∕13交車，啟動了全球唯一的八人座超級豪華頭等艙遊覽車，年底前訂單全滿，熱潮未減。這些年台灣有很多高檔飯店相繼在台中、台南、高雄等地開業，鼎運將以高檔飯店搭配升級餐食以及鼎運訓練有素的優秀導遊群，滿足高端旅遊市場。

▛ 數位轉型多元通路 整合行銷 ▟

疫情期間人們被迫習慣減少接觸的數位化服務，疫後數位服務將成為新常態，鼎運也將優化數位系統，藉由更精準的系統降低人力成本，同時導入數位資源擴大營運規模。

此外，鼎運調整組織作業模式，推行產銷合一制度，產品企劃人員同時也將是產品銷售方，團隊間要相互支持，才能快速發展。

▛ 全省聯網 廣納人才拓展產品 ▟

鼎運在全台有169個聯盟合作夥伴，藉由聯盟的合作，整合台北、台中、高雄出發的航線航點，讓商品包裝更多元靈活，提升選擇性。

因疫情影響，旅行社面臨人才流失問題。可以藉由全省聯盟合作，讓同業能夠在業務上全力衝刺，鼎運則扮演商品企劃，行銷整合的協助，以期共同成長，即時共好共利。

鼎運旅遊集團旗下跨足多種經營領域，廣納多元人才，資源共用，可滿足不同客層。國內線拓展離島，入境市場拓展東南亞、東北亞市場，並和港澳連成一個網，爭取全球華人旅遊市場。現已啟動更大規模的合作計畫，要創造更遠大的鼎運集團未來。

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【TTN旅報1268-1268期, 2022/10/10 出刊, P39】