日本館
領隊協會在6月初一共舉辦2場業者領隊媒合會及4場專題講座，4場專題講座主題分別為阿曼王國、越南富國島、絲綢文化之路及紐西蘭市場現況。7月份領隊協會也舉辦4場專題講座，也會以各國的出團資訊分享為主要內容。
領隊協會疫情後積極為會員尋找資源，開設專題講座及媒合會，希望領隊們可以在參加協會舉辦的活動後，重新回到旅遊業，因此專題講座以實際的出團案例分享，希望會員們可以盡速重新熟悉各國現況，目前領隊協會每週2下午都會在協會舉辦講座，也提供線上直播讓無法到現場的會員能夠參與。
領隊協會理事長嚴從音表示，除了協會與專題講座之外，協會在7∕1開始進行領隊輔導訓練，不論是法規政策、專業知識、帶團風險到緊急事件處理，都有針對疫情後狀況重新調整訓練內容，邀請所有會員能夠一起報名，揮別疫情後，再次回到旅遊業的行列中。
| 🚩 領隊協會7月專題講座 🚩 | ||
| 日期∕時間 | 講座主題 | 講師介紹 |
| 7∕4 14：00～16：00 |
馬來西亞旅遊資訊分享 | 馬來西亞觀光駐台代表 |
| 7∕11 14：00～16：00 |
稻城亞丁帶團分享 | 資深領隊 徐炫婷 |
| 7∕18 14：00～16：00 |
澳大利亞帶團分享 | 尊榮旅行社經理 張志瑛 |
| 7∕25 14：00～16：00 |
菲律賓巴拉旺資訊分享 | 中聯旅行社總經理 楊馥霞 |
| 《 ～ 領隊∕導遊看世界 ～ 》 |
| 黃美潔 [ 英語領隊∕導遊 ] |
| ➤ 主攻東南亞30年領隊經驗 |
▍ 郵輪團入關速度是觀察重點
7∕1從基隆出發的歌詩達郵輪，是疫情後首次帶客人出去搭郵輪，重新搭乘郵輪可以感受到台灣旅客對於海上旅遊的興奮。歌詩達號的載客量大約在3,500人左右，旅客的數量會影響進出關的時間，最後還會影響岸上觀光的時間，因此比較出各國入境是否流暢，是郵輪旅遊中的重點之一。
本次歌詩達郵輪的航程從基隆出發，途經日本、韓國。基隆港由於作為母港載客出發，因此上船及出關時間都費時較長，體感上較為擁塞。客人在抵達首站日本福岡後，為了加快流程，福岡港採取提前收取護照影本加上PLP短期快速通關證的模式，但旅客排隊下船依舊耗時1小時左右，還是有點費時。
濟州島出關就明顯快上許多，所有客人在30分鐘以內就已離船；濟州島以更多人力來解決通關速度的問題，此外，濟州島在港口設施方面比肩機場，使用機場的平面電扶梯來加速旅客通過，這些都是疫情後郵輪旅遊的現況。
| 何錦珠 [ 英語領隊∕導遊 ] |
| ➤ 曾獲2016廈門兩岸導遊之星大賽 |
▍ 中越峴港佛手夯 韓國飯店成本提高
在疫情過後主要都是帶旅客前往韓國、越南居多。越南的觀光在近幾年的發展迅速，尤其以中越峴港為主，峴港主要的景點以巴拿山的「黃金佛手」最為出名，佛手在2018年新建，落成後不久便遇上疫情，今年重新開放後台灣不少旅客想前往一探究竟，是目前東南亞中最有人氣的景點。
至於北越的景點就沒有太多變化，經過3年，不少設施還有些老舊，以飯店為例，經常會收到旅客投訴。
韓國在重新開放後也有許多變化，大部分的旅遊景點都不如過往擁擠，例如在台灣最受歡迎的韓國景點「小法國村」就是如此，明洞最有名的小吃攤販也有變少的跡象，或許是韓國國際觀光尚未完全恢復，若想回到往日榮景推估還需要半年以上的時間。此外，疫情之間有許多旅館、飯店倒閉，加上內需提高，過去旅行社常使用的飯店都一房難求，導致韓國團成本上漲。
【TTN旅報13046-1307期, 2023/7/10 出刊, P48】
