日本館
赴日觀光在台灣早已是全民運動，但一般遊客僅限於在交通方便的大都會或度假勝地，近年來航空公司積極推二、三線城市；其中四國就是一顆待業者精雕細琢的玉石。長榮航空看好日本四國旅遊市場，為了加深旅行社與四國4縣市官方交流，長榮航空於11/24～28舉辦考察，帶領雄獅、可樂、東南、五福、大興、長汎、喜鴻7家業者進行一場5天4夜的深度之旅。
長榮航空客運營業本部營業部東北亞二課副課長張靜萍表示，過去台灣人赴日旅遊以東京、大阪等大城市，或是沖繩與北海道度假勝地為主，隨著日本自由行愈來愈方便，長榮航空與業者已有飛航2線城市打造深度旅遊的共識，藉由開發遊客難以抵達的景點，遊覽不同於大城市的鄉村風光。
長榮航空四國松山賞楓賞櫻包機大受市場好評，自7／28後改為定期一週飛2班，載客率一直在8～9成以上，供不應求的機位量及更具深度的產品，不斷推升四國旅遊熱潮，長榮航空也決定加碼，自2020年4月夏季班表起增班為一週4班，讓業者在包裝產品時彈性更大。
看好四國潛力 松山將持續增班
過去長榮航空因機隊配置，台北飛松山1週僅有2班，但是從市場操作面來看，航班愈多業者設計行程的彈性愈大，所以未來極具潛力的松山航線將持續增班，不因市場淡旺而縮減班次。另外，明年松山與鳥取的賞櫻包機也將繼續，長榮航空也會持續布局山陰山陽。
張靜萍指出，日本2線城市與大都會的旅遊模式完全不同，許多日本值得一看的自然風光或歷史古蹟反而在四國，尤其鄉下地方民風純樸，居民親切熱情。例如，小豆島的寒霞溪滿山遍野楓葉紅綠交織，與山川與峽谷構成的景致相當夢幻；又或者天使步道每天只有兩個時段會浮出海面，其他如橄欖公園、24瞳電影村等，在日本其他縣市很難找到相似的景點。
提倡4天四國全覽
目前業者包裝的行程以4～5天為主，走法也相當多元，可安排松山進出包裝四國全覽，也有業者以大阪、松山兩點進出，一次遊覽四國到大阪沿途風光，甚至有行程走松山、福岡進出，搭配長榮在關西的航點布局，業者可任意搭配航班進出點；但是最推薦的還是以4天深度全覽四國。
一般來說，台灣人赴日本旅遊四國不會是首選，還需長榮航空、旅行社及四國縣市政府合力行銷。張靜萍表示，台灣遊客在選擇旅遊目的地時，站在銷售第一線的旅行社往往發揮強大的影響力；所以，地方政府的大力支持是業者在台行銷的重要關鍵，過去長榮航空早已與四國4縣市政府經常往來，旅行社也跟著長榮航空親臨拜訪，相信在3方的努力之下，四國將成為台灣赴日觀光的熱點。
《 景點推薦 》
▍祖谷藤蔓橋 ● 藤蔓橋驚險刺激
葛籐橋是日本國家及德島縣重要的文化資產，長45公尺、寬2公尺、高15公尺的橋梁完全用葛藤編造而成，渡橋時橋梁搖擺不定相當驚險，橋下清晰可見溪流令人震撼。
▍橄欖公園 ● 歐式橄欖莊園打卡熱點
小豆島由於乾燥少雨，類似於地中海型氣候，成為橄欖最早引進的地區，橄欖製品自然成為當地名產。走出戶外，可以望見瀨戶內海天藍色的海平面，而旁邊希臘式風車旋轉，彷彿置身於希臘愛琴海。
▍寒霞溪賞楓 ● 溪谷楓林景致夢幻
位於小豆島的寒霞溪被譽為日本3大最美溪谷，由高空覽車向下一覽深壑溪谷，紅黃綠相間的楓葉林一望無際，場景相當夢幻。登上頂端後，除了設有用餐區及商店外，還有遙望台可一覽小豆島海景。
▍高知城光之祭 ● 藝術燈光賦予古城新生命
高知城夜間的夢幻燈光及裝置藝術賦予這座400年古城新的魅力，也成為高知觀光的新亮點。即日起到1／18的高知城燈光藝術展，以明暗規律的光影打在高知城本丸上，配合周遭炫麗奪目的光雕，彷彿走入異世界一般。
▍栗林公園 ● 城市中的大型園林
栗林公園公園是日本園林文化特別名勝中做大的一座，園中以深綠色的紫雲山為背景，巧妙地分布著6個水池和13座假山，建構出城市中的大型園林，景色隨著夏秋冬季節變化無窮，一年四季皆適合遊覽。
▍手作烏龍麵 ● 隨音樂舞蹈做烏龍麵
烏龍麵是香川縣揚名國際的特產，相比過去只能買烏龍麵當土產，現在還能藉由歡樂的手作教室讓客人帶回親手製作的烏龍麵。位於金刀比羅宮山下的中野屋將手作烏龍麵融入音樂與舞蹈，讓製作烏龍麵也能相當有趣。
︱業者觀點︱
■ 長汎旅運東北亞二部協理 陳奕先 [1]
適合深度包裝非走馬看花
隨著台灣飛日本航班持續增加，赴日遊客人次也與日俱增，進而讓重遊客將目標由東京、大阪等大城市轉向四國或東北，帶動2線城市觀光人次成長。未來四國產品應朝深度旅遊方向設計，以東北為例，許多客人希望能在值得一遊的景點多停留，而非走馬看花走多點。
■ 可樂旅遊日本線線控主任 陳宗智 [2]
比去年同期成長6成
台灣赴四國旅遊人次從去年開始大幅成長，以可樂旅遊來說，比起去年同期成長6成，再加上明年長榮航空將繼續加碼松山增班，公司依舊繼續看好四國市場。目前台北飛松山航班雖然未到Daily，但是松山機場位置讓旅行團可深入市場較少安排的愛媛縣及高知縣南部。
■ 雄獅旅遊東北亞部副理 鄭姿伶 [3]
團體旅遊萎縮須開發2線城市
今年7月開始長榮台北飛松山航班遊包機轉為定期航班，為原本觀光人次逐年增加的四國錦上添花，再加上明年夏季班表開始增為1週4班。台灣人赴日旅遊以大城市為首選，但因自由行方便導致團體旅遊萎縮，業者必須前進交通不便但風景秀麗的2線城市。
■ 東南旅行社日本部副理 陳煜欽 [4]
高知城夜間燈光秀絢麗
台灣赴四國旅遊人次逐年成長，觀光軟硬體建設也逐年更新，以高知城為例，夜間藝術燈光秀讓以往夜間無處可去的2線城市有新亮點。四國觀光在各縣政府來台大力宣傳下，其實知名度愈來愈高，未來透過政府、旅行社及長榮航空3方合作，四國旅遊人次將再創高峰。
■ 五福旅遊東北亞線副理 朱俊榮 [5]
定班後行程走法更多元
長榮台北飛松山轉為定期航班後，行程走法可比以前更多元，業者可不再侷限單遊四國，可配合長榮飛大阪及鳥取等航點進出。比起其他縣市，四國觀光在台灣開發較晚，知名度並非響亮，但自長榮及華航相繼飛進四國後，業者開始推廣相關產品，進而帶動觀光人次成長。
■ 喜鴻旅行社同業行銷業務部協理 藍一晴 [6]
寒霞溪楓葉美景令人驚艷
小豆島寒霞溪楓葉美景令人驚艷，下山後還可前往帶有歐式莊園風格橄欖公園拍照打卡，景點間的車程相距不遠，是一個極具潛力的旅遊地。台灣人赴日旅遊已成常態，許多遊客多次重遊日本，氣候溫和景點豐富的四國反而極具吸引力，可推薦給想深度旅遊的遊客。
■ 大興旅行社訂房部 林瑞渝 [7]
台灣人對四國接受度變高
四國旅遊產品以5天為主，可藉由松山進出全覽四國，或另外延伸至大阪，產品變化相當多元。在景點方面，台灣遊客來四國還是以賞楓、賞櫻為大宗，但從長榮航空飛松山轉為定期航班來看，表示台灣人對四國的接受度愈來愈高，景點種類多元，尤其小豆島最為推薦，景點豐富距離不遠成為最大優勢。
【TTN旅報1122期, 2019/12/23 出刊, P54-55】
