【長榮北海道考察(1)】冬季道東魅力無窮 丹頂鶴近在咫尺

【上圖】北海道的丹頂鶴為日本的國鳥,每年冬季是最佳觀賞季節。【中圖】釧路的夕陽被列為世界三大夕陽之一,最佳欣賞季節為秋季。【下圖】長榮航空邀請業者前往北海道道東考察,最後在帶廣市政府舉行交流會的會後合影。

日本北海道發生大地震後,旅遊市場雖然很快就恢復了,但也發覺北海道行程需要注入新元素,才能發展得更加長遠。去年11月道東的網走、釧路、帶廣3縣市來台拜訪長榮航空,力邀前往考察,因此安排於3/11~15舉辦道東考察行程,讓業者親赴道東,收穫滿滿。

榮航空客運營業本部營業部東北亞一課課長楊菁菁表示,目前北海道行程仍以道央、道南為主,夏天則會安排美瑛、富良野的薰衣草,而道東則為冬季行程,最具知名度的就是搭乘破冰船觀賞流冰。

長榮航空今年陸續引進全新波音787客機,在機隊數較為充裕之下,今年將增闢名古屋、青森及松山的定期航班,若道東的市場穩定,亦可與業者合作先採包機的方式,節省拉車時間,能安排更具深度的道東行程,因此急需開發道東除了冬季之外的其他季節亮點。

網走市觀光商工部參事監二宮直輝表示,網走北鄰鄂霍次克海,擁有最知名的流冰,除了搭乘破冰船或流冰漫步之外,不可錯過網走最有名的流冰啤酒和流冰冰淇淋。

釧路市觀光振興擔當部長吉田英樹表示,釧路每年約有7萬多人次外國旅客,其中最多的是來自台灣,約有6千多人次,最喜歡釧路的大自然及愛奴文化,但也知道台灣遊客喜歡的夜間活動,釧路正努力地充實中,例如在幣舞橋的點燈,晚餐可安排台灣遊客喜歡、也是釧路知名美食的碳烤海鮮。

帶廣市觀光航空戰略擔當部長礒野照弘表示,長榮航空曾於2000~2008年期間飛來帶廣約有300多班包機,由於地理位置因素,帶廣的雪量遠低於北海道其他地方,甚至新千歲機場因暴雪無法起降時,帶廣機場仍可起降,是相當適合飛航的機場。


【圖1】長汎旅運東北亞一部協理陳雅惠。【圖2】喜鴻東北亞副理陳慧雯。【圖3】五福東北亞線經理李純玫。【圖4】可樂日本線控線副理陳玉玲。【圖5】大興訂房部林瑞渝。【圖6】東南日本部團體二課梁露文。【圖7】雄獅東北亞部協理洪月玲。

長汎旅運東北亞一部協理 陳雅惠 [1]
希望能多開發流冰相關活動
流冰是台灣遊客喜愛北海道的活動之一,這次原本安排卻因天候不佳而取消的流冰漫步,長汎在今年開始安排,希望還能多些相關活動。

喜鴻東北亞副理 陳慧雯 [2]
勝手丼能嚐鮮但熟食偏少
和商市場的勝手丼能讓客人自己動手選食材,是很特殊的體驗,但和商市場的熟食較少,有部分客人不敢吃生魚片,選擇性就偏少了。

五福東北亞線經理 李純玫 [3]
希望能多提供用餐資訊
對道東較為陌生,特別是餐食的安排,晚餐大多選用溫泉飯店一泊二食,所以希望能多提供中餐的資訊,例如這次品嚐到帶廣的HAGE天。

可樂日本線控線副理 陳玉玲 [4]
道東應多加宣傳及產品包裝
道東有漂亮的大自然,也有日本慣有的溫泉及美食,但是需要包裝與宣傳,例如日本各地都有體驗列車,北濱站很特別但就是欠缺包裝。

大興訂房部 林瑞渝 [5]
參訪景點能瞭解歷史與自然
台灣遊客對於道東較不瞭解,這次走訪的景點都具有教育意義,例如網走監獄、鄂霍次克流冰館等,對道東的歷史與自然生態更加瞭解了。

東南日本部團體二課 梁露文 [6]
網走監獄瞭解道東歷史
台灣遊客對於監獄較為敏感,但參觀過網走監獄之後,透過詳細的解說,加上說明上都有中文,了解到道東開發的歷史,覺得相當有意義。

雄獅東北亞部協理 洪月玲 [7]
多加宣傳冬季之外的活動
道東在台灣比較有名氣的多半為冬天的破冰船、冰瀑祭,希望也能多加宣傳道東在其他季節的活動,還有讓FIT客人能輕鬆前往的交通訊息。


【長榮北海道考察(2)】網走、釧路、帶廣之景點推薦

【長榮北海道考察(3)】網走、釧路、帶廣之非嚐不可與住宿推薦


【TTN旅報1083期, 2019/3/25 出刊, P56-57】