【疫後戰情室】解封路雖遙 產業沒有悲觀的權利!=>【1】{長榮航空、台灣虎航、星宇}

【左圖】長榮航空客運營業本部協理王振興、【中圖】台虎總經理張明瑋、【右圖】星宇航空持續招募航空人才。
看業界如何為疫後市場先行整備

新冠病毒已經影響全球正常作息4個月了;我們明白防疫視同作戰,在政府領軍、全體國人高度配合下,台灣優異的防疫成績可說傲視全球。我們堅信人類會研發出病毒疫苗,但也明白病毒無所不在及可能變種後的反撲,甚至成為生活中必須要時時自我防衛的一部分。

然而身處航空旅遊觀光產業中的我們,沒有悲觀的權利;也許回歸正常作息出遊的路途遙遠,但產業在退無可退之下,更應該及早擬定「疫後時代」的旅遊重啟計畫。環顧國際社會,當國外情勢也能相對穩定時,如何解封? 一旦解封,那些國家會是航空公司優先選擇的市場?

另一方面,各國旅遊局在近期旅客無法自由往來、宣傳紛紛暫停下,如何維持與業界及消費者互動?又制定了哪些新政策鼓勵、導引市場?而最值得關注的旅行業者,為了生存,分批參加公協會舉辦的轉型培訓課程之餘,在本業上又有哪些積極的作為來迎接疫後市場﹖這些都是值得我們分析與分享的。


【。。長榮航空。。】 
樂觀看市場 歡迎業者提10月需求 日本東北疫情穩定 評估秋田包機

台灣政府防疫有成,目前已提出「復甦旅遊三階段」時間表,其中的國際觀光旅遊擬定是在10月恢復。長榮航空積極與主力合作業者討論,分析各線當中以日本機會最大,至於歐洲市場恢復期會晚一點、必須等待明年了(原定的米蘭航線將延至2021年2月開航)。

長榮航空客運營業本部協理王振興(見上圖左)表示,台灣與日本之間關係緊密,只要大阪與東京疫情能夠穩定控制、雙方就檢疫事項有共識,加上指標性人物出行,就能喚起民眾信心。

此外,日本疫情在東北地區非常少,主要賞楓季節的10月又以該地區為主;長榮除了「仙台、青森」有定期航班之外,往年還有「秋田」包機,為了讓業者能夠安心銷售,合作條件都具有彈性。這段防疫期,長榮持續進行團體系統翻新,讓對接業者的流程能夠更簡單化。

王振興強調,航空公司理應樂觀看待市場、積極動起來;6月底會再看一下疫情狀況,只要政府能釋放更多友善利多訊息,就有機會突破航網閉鎖的現狀;畢竟飛機有機會飛起來,宣傳與銷售就可同時啟動,至於是否搭乘當然還是要看旅客意願。

王振興也建議,由於東北亞銷售期至少要2個月,業者此時應盤點地接合作業者的現況、把10月份後的需求提出來;只要6月底疫情穩定、8月市場量慢慢動起來,第4季還是有機會的。(文=唐偉展)


【。。台灣虎航。。】 
鎖定日韓為市場重啟突破口 拚第四季賞楓

台灣虎航的航網營收分布主要來自於東北亞、占比近8成(日本65%,韓國13%);另外還有澳門10%、泰國3%以及菲律賓7%。

台虎總經理張明瑋(見上圖中)觀察,台灣疫情於5月中旬已控制住,而日韓確診數雖然都破萬,但對比人口數及死亡率並不高,加上兩國醫療體系先進,預估7月底也能控制住。張明瑋指出,市場沒有悲觀的權利,如果東北亞能在9或10月重新啟動,正可迎來日韓賞楓、滑雪主力的第四季。

對台虎來說,由於沒有長程線(歐美疫情嚴重)、壓力突破口小,航網主力的日韓給人信賴感高;這兩大市場如能率先啟動,對經濟以及旅遊發展非常重要。

這段防疫期間,台虎除了嚴控成本、將客機客艙改為貨艙,擠毛巾式的把利潤擠出來;還與各供應商重談條件、順延付款,維持手中現金流;經營型態也嘗試調整,為未來經營型態改變找到增加收入的方法。

張明瑋強調,台虎與業者共榮共存,持續提供業者機位包裝產品,只要有產品,消費者就不會遺忘。台虎對未來有信念,當市場復甦時,願意主動創造話題、引導消費者購買商品,一步步將市場拉回正軌。

張明瑋最後大膽提出,在日韓市場優先選點(試點)試水溫,例如先開放「沖繩、石垣、濟州」三島航線,在開放離島航線後如能激起旅遊信心,再一步步開放日韓本土航線。(文=唐偉展)


【。。星宇航空。。】 招募飛行員
6月復飛澳門、檳城部分航班

在國內疫情逐漸受到控制的狀況下,星宇航空5/15宣布將於6月恢復澳門、檳城部分航班的載客服務。JX205台北-澳門/JX206澳門-台北航線,預計於6/1起每週二、五、日飛航;JX721台北-檳城/JX722檳城-台北航線,於6/11起每週四飛航。

星宇航空執行長翟健華表示,星宇航空在停飛期間將既有航線轉為貨運維持營收,持續拓展的腳步也未停歇;除為明年交機做準備,今年也可能於第3、4季拓點東南亞跟日本航線。星宇航空公關長聶國維則提到,6月復飛航班主要是針對公務出國的旅客,後續將視疫情狀況,逐步恢復各航線載客服務。

依疫情指揮中心規範,星宇航空將嚴格執行多項防疫措施,除加強航機消毒,空服員將於航程中全程穿戴防潑水隔離衣、外科口罩、防水手套及護目鏡,各航班每排的中間座位不安排乘客,並暫停WiFi服務。復飛航班的機上服務如機上餐飲、免稅品銷售、機上娛樂系統等,將維持正常提供。

另外5/20星宇航空宣布再度展開自訓飛航員招募,6/1~8/14於官網開放投遞履歷,應徵者需為中華民國國籍、擁有合格之英文檢定證明,並持有效甲類體檢證,具FAA/CAA/ICAO任一認可之商用駕駛員執照(含雙引擎機及儀器飛行等級),總飛行時數達250小時以上(含模擬機上限50小時),且報考前12個月內須有實機飛行經驗。(文=魏妤靜)


【TTN旅報1140-44期, 2020/5/25 出刊, P10-11】


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