【東北觀光推進機構台日視訊座談會】傳遞安心、安全旅遊形象 了解台灣業者需求 期待疫後迅速復甦

新冠肺炎疫情持續考驗全球政府，不少產業只能配合防疫，期待盡快擺脫疫情陰霾。
而向來重視台灣市場的日本東北觀光推進機構，也在此期間進一步傾聽台灣旅行業者的聲音，
希望精進接下來對台推廣策略，以提供更符合銷售需求的協助。

東北觀光推進機構在8／18二度舉行台日視訊座談會，此次特別邀請台灣操作日本旅遊的主力業者共襄盛舉，搶先了解業者疫後可能面臨的問題以及需要的協助，待國境一旦開放，東北市場可在最短的時間內動起來。會議一開始首先帶來日本最新疫情，並提供各觀光設施目前投入防疫的狀況，藉此展現東北安全的觀光接待環境。

7成面積為森林、人口密度低

東北觀光推進機構事業推進部主任小島拓表示，東北佔日本整體面積2成，面積是東京的35倍大，其中有7成是森林，人口密度低，僅次於北海道。東北有豐富的天然觀光資源、人口密度低等得天獨厚的條件，人與人之間較可以保持安全距離，令人安心。

飯店、餐廳、機場勤消毒
落實安全社交距離

儘管東北幅員遼闊、人口密度低，但當地觀光設施仍是積極投入防疫，以仙台大都會飯店為例，不僅在環境消毒上不遺餘力，報到櫃台均放上壓克力板，接待人員也都全程戴上護目鏡、口罩，杜絕口沫傳染，客人排隊報到也設置安全距離；餐廳工作人員均配戴口罩、護目鏡上餐，座位安排會採取梅花座，拉開安全的社交距離。此外，仙台國際機場防疫措施也全面升級，機場入口會幫客人量體溫，嚴格落實安全社交距離。

疫後可預見成本增加 振興補助款需求強烈

Q. 國際旅遊開放後，東北觀光推進機構為了促進日本東北旅遊商品販售計畫展開各種事業。其中補助款制度也是一種支援方式，大家覺得什麼樣的補助款制度比較好？也請分享關於目前補助款制度上是否有遇到哪些問題。

旅天下行程企劃郭原豪表示，之前操作台灣虎航包機有落地補助費用，但遇到補助款撥款速度過慢的問題。業者最少3個月前要準備設計下一季的產品，如果撥款時間點可以往前一點的話，相信補助會更有助於銷售。

五福旅遊副理林佳儀表示，現在日本其他縣政府如四國高知縣是採住宿補助方式，住一晚發4,000日圓，住2晚發6,000日圓等。再加上巴士的補助，如鳥取縣有一台巴士10萬日圓的補助。全日本中，東北的車資是相對貴的，若有巴士的補助會相當實用。

大榮旅遊總經理邱瓊儀表示，東北的巴士費用向來很高，大家也在思考疫情後一旦開放，會有更多Mini Tour需求，如果巴士的費用還是像從前那麼貴，就會影響到產品包裝成本與銷售。飯店的部分，去年福島縣有提供住宿補助，所以山形的包機行程特地從山形拉到福島住宿，但之後卻被告知補助金用完了，由於商品已經上架，這是縣政府需要改善的。以補助金吸引業者包裝產品，開始銷售後才告知補助款用完了，這樣會讓人很難接受，若之後疫情開放後，必然對這些地區打問號。

針對廣告宣傳，邱瓊儀認為，以東北人口密度低、疫情控制優於日本其他地方做宣傳主軸並無效益。台灣民眾不會注意到人口密度，只在乎整個日本是個疫區，要旅行社以人口密度低來說服消費者，客人是不會買單的。當年在福島事件發生時，利用政府的力量，在各方面宣傳福島是安全的，比較有效果。

未來因應風險控管，Mini Tour需求可能大增，邱瓊儀指出，旅遊天數還是5日4夜，人數是從1個家庭到10位左右，有幾個人就出發，希望巴士補助不要限制車種，而是對移動工具的全面性補助。

山富旅遊手配金紫婷認為，東北面積廣大，相對很多縣市，東北對於團體客較有誘因，如果有補助金，台灣業者會更有意願安排行程。巴士補助很棒，但東北的巴士公司其實相對少，或許巴士公司意願不高。以東北來說，是不是可以多增加住宿補助，因為班機不多，若僅補助包機，無法擴及所有團體，住宿補助才可讓更多業者申請得到。

山富手配覃業詠表示，現在申請補助窗口多、流程複雜。補助款制度要對各個窗口申請，要找負責人、準備資料，申請作業很繁瑣。希望統一補助款申請窗口較有效率。

強化東北知名度 朝向全年性旅遊目的地

Q. 為了促進日本東北旅遊商品販售，除了補助款制度以外，日方可以傳遞怎樣的資訊呢？

郭原豪認為，強化東北知名度很重要。消費者其實對於東北仍相當陌生，相較於北海道，如果售價一樣的話，民眾多會選擇北海道。建議宣傳上強化「牛舌之於仙台，猶如螃蟹之於北海道」這樣的代表性印象。近年來因為有東北包機，業者們以樹冰為冬季廣告宣傳、加深東北印象、提升詢問度，未來若有更多東北的亮點形象，相信消費者會更有意願造訪。

林佳儀指出，台灣人對東北的印象多侷限在特定的觀光地，像是春天去弘前城看櫻花，秋天去奧入瀨溪賞楓，冬天去藏王看樹冰，但不見得知道弘前城在青森縣。另一方面，現在日本政府比較常針對FIT的客人推出優惠券措施，若也提供團體客人專屬優惠券，例如到青森可以送蘋果相關伴手禮，或是特產免費試吃、DIY體驗優惠等，相信更有吸引力。

對於知名度不夠，東北觀光推進機構事業推進部統括經理岩田俊昭表示，海外的客人中台灣客佔了4成，不太理解東北知名度不夠。

對此邱瓊儀回應，這是因為台灣業者包機，旅行社大力衝刺的結果，並非消費者主動的需求。但東北的季節性太強，包機的話冬天樹冰只有1個月的時間，賞櫻與賞楓大約2～3週，夏天缺乏主題，東北很難做全年性的規劃。東北縣政府想要推廣的秘境，去年考察福島縣的霧幻峽，排行程後發現當地業者並不接受預約，團體根本無法操作，這一點需要政府單位做好協調工作，不然不建議推廣秘境。

餐廳、景區豐富網頁功能 有助加快作業流程

金紫婷則認為，應在獎勵旅遊部分做一點準備，像是「太鼓表演、贈送日本酒、在機場舉辦迎賓活動，或是飯店送小菜」等額外的服務，客人對於有別其他客人沒有的服務或是驚喜都很好的反應。

覃業詠則建議，東北餐廳、景點可加強網頁功能，目前提供的資訊不是很完整，頁面也不吸引人，建議觀光推進機構可輔導業者利用疫情期間加強網頁建置、充實服務內容，讓台灣業者直接透過網頁了解內容、報價，甚至提供可直接預訂的功能，以應對未來市場復甦。

Q. 為了促進日本東北旅遊商品販售，廣告宣傳、行銷推廣等，大家覺得哪一種推廣方式比較有效？

林佳儀認為，依據不同的目標族群有不同行銷活動，推薦含括各年齡層的捷運作廣告，像是車體、車內、車站內等。

邱瓊儀認為，若預算許可，建議電視、捷運、部落格等都可全方面的嘗試，才能打到不同的目標客群。此外，目前推廣上各縣採各自努力，但旅客去東北不會只去一個縣，建議可串連起來，作跨區域的宣傳，對業者來說才會有效益。

東北觀光推進機構事業推進部部長村上信二回應，目前台日航班停滯，觀光產業停擺，利用此期間蒐集台灣業者的意見，期待開放後可帶來最有力的宣傳，盡快復甦市場。

【TTN旅報1156-60期, 2020/9/14 出刊, P40-41】