【新加坡航空-蔡建華】借東南亞國籍航空 視野看疫後市場

新加坡航空台灣分公司總經理 蔡建華

本期旅報專訪新加坡航空及菲律賓航空台灣分公司兩位總經理,以東南亞國籍航空的角度為觀察點,分享所看見的疫後市場變化以及兩家航空公司的運營計畫。

新加坡航空台灣分公司總經理 蔡建華
史上第2高!新航集團7月載客率87.4%
國際市場恢復強勁 業者洽談明年團位

新加坡於2022年4月開放已完整接種疫苗旅客入境新加坡後,航空旅遊的需求強烈成長。疫情間多次往返新加坡與台灣兩地,新加坡航空(以下簡稱新航)台灣分公司總經理蔡建華指出,就他的觀察,旅客組合以商務客、留學生、返鄉探親等為主,FIT客源比想像中多,而旅客停留新加坡時間也拉長了。

蔡建華表示,新航集團在7月延續4~6月季度的強勁營運表現。夏季旅行旺季期間,除了東亞部分主要市場尚未完全開放邊境,其他歐洲、北美等航空旅行需求強勁;新航集團7月的客運量達到疫情前的67%,載客率達到疫情後新高87.4%(較6月成長1.9%;較去年7月成長71.1%),這是新航史上第2高的平均載客率。他也分析,近期航空旅遊需求預計將保持強健,直至2022年10月,機票銷售將持續增長。

在台灣,新航現階段仍以學生及打工度假、探親∕回鄉、商務旅遊為主,除前往新加坡,更多是新加坡轉機前往全球航點。蔡建華分析,疫情前新航單點新加坡的載客比例約40%,延伸至歐洲等國家約60%(相對其他外站,台灣單點新加坡為目的地的比例較高);此外,疫情期間以單程機票銷售為多,目前漸漸已回復到來回機票銷售。

10∕30起Daily1班往返台北-新加坡
業者已提出明年團體機位需求

新航集團在台灣市場整合新航(SQ)與酷航(TR)的飛行網絡及航班,提供最佳組合。新航目前飛航1週3班,預計自10∕30冬季班表起提供Daily1班往來「台北-新加坡」,最終目標是恢復疫情前的Daily2班;至於高雄市場則維持由酷航運營。

蔡建華指出,現階段台灣觀光局尚未解禁讓業者招攬團體境外旅遊,新航提供給合作的業者Package fare以包裝自由行的套裝產品做銷售(疫情前團體約佔30%)。

談到售價,蔡建華表示,因為台灣入境人數限制,所以訂位艙拉高,如果旅客預訂的是2023年夏季的票價,其實還是很優惠。而新航在歐洲有十幾個航點,各種搭配的雙點進出組合最具優勢,像是義大利2航點、德國4航點(搭配酷航),北歐還與北歐航空及漢莎航空聯營,非常便捷。蔡建華也透露,不少業者已經開始詢問明年團體機位,期待先搶先贏。

疫情間啟動NDC計畫
提供同業疫後復甦準備

新航在2021年1月在台灣市場正式啟動NDC計畫,提供旅遊同業夥伴新的分銷能力技術並提升旅客購買機票的體驗流程,疫情中系統一直在進化,也有很大的收穫,20多家開票代理商以及次級代理商都陸續加入。

蔡建華表示,經由新航NDC平台訂位開票有3大優勢:1.預訂指定訂位艙等享專屬折扣;2.銷售選位及預付超重行李,增加營收;3.無額外分銷平台交易手續費(Distribution Fee, YR)。新航除了持續與各大系統商密切合作,以提供同業取得NDC專屬內容的多種選擇,其中包含由新航開發的「AGENT 360同業網站」,此一站式銷售與服務的平台,讓同業能在旅遊復甦後做好萬全準備。

補回人力 在台招考空服員

歐洲目前有些機場運能無法恢復,主要是機場服務人員未能完全補齊。對新航來說,如果報復性旅遊現象發生,總部必先恢復航班,相對也面臨空服員不足的問題(疫期間減少2千多名空服員)。蔡建華表示,由於空服員培訓期至少要3個月,新航目前在台灣招考空服員,歡迎對空服員工作有興趣的大學畢業生或已離職的新航空服員於官網線上申請。

新加坡解除室內口罩令
新航搭機旅客也可免戴口罩

新加坡政府也宣布,自8∕29起,於室內不需強制配戴口罩,因此在新加坡樟宜機場可以不配戴口罩。另外,亦解除搭機時戴口罩的規定,除非目的地國家有特別規定,搭乘新航航班時不需配戴口罩。以台北為例,搭乘新航航班往返新加坡,搭機時可以不需配戴口罩,但於台北桃園國際機場內必須配戴口罩。

長遠發展 航空旅行業前景光明 規劃新加坡樟宜機場T5航站樓
新加坡正在建造一個新的樟宜機場。新加坡總理李顯龍8∕21宣布,樟宜機場的5號航站樓(T5)專案重新設計,以應對新冠疫情並提高能源利用效率。有鑑於航空旅行需求還將繼續增長,在新冠疫情後,為了讓T5航站樓更具彈性與防疫措施,將減少人工需要、朝向高自動化服務;一旦發生大型疫情時,可以擴大或縮小服務規模,部分區域轉換為核酸檢測或隔離高風險乘客等用途,以避免相互交叉感染。
樟宜機場T5航站樓年吞吐量可達5,000萬旅客,將會是大型自動化航空樞紐之一,也是未來10年新加坡的重點工程,代表新加坡對於航空業及旅遊業的前景感到光明。

【TTN旅報1260-1264期, 2022/9/12 出刊, P16】


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